RazãoAutomóvel membentangkan akaun yang telah "mengeringkan" portfolio Portugis dan poket syarikat dalam sektor automobil di Portugal.
Orang Portugis berkemungkinan besar adalah orang yang paling berusaha untuk memperoleh kereta di seluruh Eropah, ia bukanlah sesuatu yang baru. Walaupun begitu, pada tahun lepas 95,290 unit telah terjual. Hanya keinginan "besi" untuk memiliki kereta, disertai dengan keghairahan yang luar biasa, dapat menjelaskan bahawa di negara seperti kita, dengan gaji yang tidak seberapa dan kereta mahal seperti itu, hampir 100,000 kenderaan dijual. Jumlah yang jauh daripada yang didaftarkan pada 2010: 269,162 unit terjual. Tahun di mana Portugis bergegas ke syarikat konsesi menjangkakan kenaikan cukai pada tahun 2011.
Tetapi kembali ke 2012, nombor ini hanya boleh didapati hari ini kerana di sisi lain syiling, kami mendapati syarikat dalam sektor «menghancurkan» margin keuntungan dan membuat tawaran yang tidak pernah berlaku sebelum ini dalam model mereka. Selalunya, hanya untuk tujuan memastikan pekerjaan atau pintu terbuka.
Jadi jika kita mempunyai pelanggan yang sanggup berbelanja di satu pihak dan syarikat yang sanggup menjual di pihak yang lain, ke manakah wang itu pergi? Ledger Automobile membentangkan akaun kepada anda. Sebahagian daripada jumlah tersebut adalah dari tahun 2010, tetapi adalah mungkin untuk mempunyai gambaran keseluruhan yang sangat komprehensif tentang kepentingan pembayar cukai dari automobil dan sektor automotif untuk tabung Negara:
1. Cukai ke atas Produk Petroleum – €3,239,600,000 (Sumber: INE)
2. Tol – 45,189,000 € (Sumber: Estradas de Portugal, walaupun nilai ini sebelum berkuatkuasanya tol di SCUT, yang pada 2011 menjana lebih daripada 190 juta!)
3. Cukai Edaran Tunggal – €323,000,000 (sumber: DGCI)
4. Cukai ke atas Pendaftaran Kereta – €831,000,000 (sumber: INE)
5. Denda trafik: €41,600,000 (Sehingga Julai 2012 nilai ini mencecah 154 juta. Walaupun trafik kereta berkurangan…)
Untuk semua ini, masih ada (!) untuk menambah hasil cukai VAT ke atas bahan api, kenderaan baharu dan penyelenggaraannya. Tetapi walaupun tidak termasuk ini, jumlah hasil negeri daripada pemandu ialah: 4,480,389,000€ (Empat ribu empat ratus lapan puluh juta, tiga ratus lapan puluh sembilan ribu euro). Inilah kos Negeri setiap tahun kepada sektor automotif di Portugal dan kepada keluarga.
Sekiranya Negara tidak menyerap jumlah ini, apakah yang akan berlaku kepada sektor automobil negara? Tinggalkan pendapat anda tentang topik ini di sini atau di facebook kami.
Teks: Guilherme Ferreira da Costa
Melalui: The Insurgent