awak sistem brek regeneratif kenderaan elektrik dan juga hibrid memungkinkan untuk mengurangkan penggunaan brek konvensional. Dengan cara yang sistem brek konvensional boleh, dalam banyak situasi pemanduan, malah tidak boleh digunakan.
Helmut Neumann ialah pemilik (gembira) a BMW i3 , dibeli pada 2014, dan sejak itu telah meliputi lebih daripada 277 000 km dengannya. Dan selepas bertahun-tahun ini, apa yang paling menonjol tentang keretanya adalah, di atas semua, kos penggunaan dan penyelenggaraan yang rendah.
Kos tenaganya (di Jerman, tempat dia tinggal), dengan purata 13 kWj/100 km sepanjang tahun ini, hanya bernilai €3.90/100 km. Sejarah berulang apabila kita bercakap tentang kos penyelenggaraan — contohnya, tiada perubahan minyak yang perlu dilakukan.
Bahan habis pakai seperti pad brek dan cakera juga tidak diganti sekerap, terima kasih kepada sistem brek regeneratif. Dengan menukar tenaga kinetik nyahpecutan/brek kepada tenaga elektrik (disimpan dalam bateri), cakera dan pad digunakan dengan banyak, lebih kurang dan sudah tentu ia tahan lebih lama.
Langgan surat berita kami
Dalam kes mr. Neumann, walaupun selepas hampir enam tahun dan lebih daripada 277,000 km, masih yang asli.
Mengenai "Permulaan Dingin". Dari Isnin hingga Jumaat di Razão Automóvel, terdapat "Permulaan Sejuk" pada jam 8:30 pagi. Sambil anda minum kopi atau kumpulkan keberanian untuk memulakan hari, dapatkan maklumat terkini dengan fakta menarik, fakta sejarah dan video berkaitan daripada dunia automotif. Semua dalam kurang daripada 200 patah perkataan.