Seperti yang kita semua tahu produk asal Cina adalah omong kosong, jujurlah, kasut yang selepas 50 meter hanya menyah molekul, skru yang mengeluarkan hanya 1 gabus, apatah lagi pakaian yang sangat mudah terbakar dan kini, kereta Cina .
Ini adalah senario untuk masa yang lama dan ia akan berterusan untuk beberapa masa akan datang. Saya tidak tahu apa yang terlintas di fikiran mereka, tetapi jika mereka berharap untuk menakluk dunia dengan harga yang rendah, maka sangat salah, sekurang-kurangnya mereka tidak akan menangkap saya, walaupun mereka memberikannya.
Dan sebabnya mudah: tiada siapa yang mahukan kereta yang cair dalam panas atau hanya mengecut dalam basuh. Bolehkah anda bayangkan bau ciri kedai Cina? Ini menjadi lebih teruk! Saya takut dengan idea kenderaan Cina, kerana jika komunis Rusia membuat semua kereta keluli, maka komunis China akan cuba menakluk dunia dengan "tupperware", pada dasarnya.
Tetapi itu bukan masalah sebenarnya. Masalah besar ialah evolusi yang dialami oleh orang Cina dari segi teknik: mereka berhenti membina "benda" dengan roda, untuk kini membina kenderaan dengan reka bentuk yang serupa dengan yang Eropah. Mungkin terlalu serupa, kualiti adalah cerita lain.
Sarjana dalam seni "menyalin", orang Cina mendapat katalog dan internet dan hasilnya jelas - Saya merujuk kepada Shuanghuan SCEO HBJ6474Y yang dalam bahasa Portugis yang baik diterjemahkan kepada "BMW X5 Cina", atau salinan Porsche Cayenne, Hawaii B35.
Malah terdapat percubaan yang gagal untuk menyalin Rolls Royce Phantom, Geely De yang mempunyai harga mengejek sebanyak €32,000. Tetapi mereka tidak berhenti di situ. Terdapat GWPeri atau «Fiat Panda», BYD F8 yang paling terkenal dengan jenis gabungan antara Mercedes-Benz CLK dan Renault Mégane.
Sebenarnya, saya hanya boleh duduk di sini menggoyang anda sehingga anda tiba-tiba tertidur kerana kebosanan kerana senarainya terlalu besar, dan minatnya sangat rendah.
Walau bagaimanapun, beberapa jenama telah pergi ke mahkamah untuk menuntut reka bentuk beberapa kereta China, tetapi semuanya sia-sia kerana mahkamah China mengatakan bahawa salinan hebat ini tidak serupa dengan kenderaan yang dipersoalkan. Jadi nampaknya hanya kita yang berfikiran begitu.
Sekarang terdapat dilema besar atau lebih tepatnya gergasi. Adakah kita mengatakan bahawa salinan Cina yang mengerikan adalah seperti kereta Eropah yang berkilat, dan adakah kita memberi makan kepada ego mereka, atau adakah kita hanya mengabaikannya dan membiarkan "tupperware" mereka cair di bawah sinar matahari?! Fikirkan juga, kereta Cina yang cair!
Kerana apabila saya pergi membeli kereta, apa pun jenamanya, saya tahu apa yang saya beli. Kualiti membayar untuk dirinya sendiri dan eksklusiviti juga, walaupun dalam jenama umum. Kerana sesiapa yang mempunyai wang untuk membeli kenderaan tidak akan pergi ke China untuk menjimatkan wang, tidak kira berapa besarnya.
Kereta Cina ini akan menjadi sangat murah sehingga ia boleh menjadi hampir pakai buang, kami pergi membeli-belah, dan kami membawa 'Jympow' (saya tidak tahu jika ada 'tupperware' dengan nama itu, tetapi itu sahaja) dan jika anda sangat berhati-hati ia boleh bertahan lama. minggu.
Pada tahun 1980 terdapat hanya 1 juta kereta di wilayah China, pada tahun 2008 terdapat 51 juta dan hari ini terdapat lebih daripada 87 juta. Lebih daripada 38,000 kereta dijual setiap hari, itu satu kereta setiap 2.3 saat. Dan bilangannya berterusan: secara keseluruhan, Eropah menjual sekitar 16 juta dan 500 ribu kenderaan pada tahun 2011, China sahaja menjual 17 juta dan 700 ribu kenderaan, sekitar 1.3 juta lebih daripada kita.
Angka-angka ini jelas menunjukkan bahawa orang Cina meninggalkan basikal dan seterusnya berpindah ke kereta, yang mencemarkan. Kilang basikal akan ditutup dan udara akan terdiri daripada karbon dioksida. Dan melainkan orang Cina mula melakukan fotosintesis, mereka akan kacau.
Orang Cina tidak pernah tahu reka bentuk kereta atau apa sahaja, mereka sangat keliru dan malu sehingga mereka lebih suka menaiki lembu. Tetapi seperti yang telah saya nyatakan, evolusi dalam tempoh 5 tahun yang lalu telah sedemikian rupa sehingga hasilnya adalah sangat buruk. Reka bentuk kereta Cina telah berubah secara radikal, sudah tentu, ia seperti sekolah: jika membuat helaian curang membantu menghafal bahan, maka penyalinan membantu bertambah baik, jadi rakan-rakan Cina kita yang banyak menyalin mula membetulkannya.
Dan itulah bagaimana Trumpchi dan Roewe dilahirkan, yang bagi mereka yang tidak tahu pada dasarnya adalah orang Eropah. Atau lebih baik, hanya satu pada asasnya Eropah, yang lain sepenuhnya Cina, tetapi saya akan menerangkan.
Trumpchi, di sebelah kiri, didasarkan pada Alfa Romeo 166 yang menakjubkan. Mereka menggunakan casisnya yang mengagumkan untuk melahirkan "kereta" Cina. Tetapi hanya casis adalah Eropah, kerana kualiti masih sukar difahami. Ia dilengkapi dengan enjin petrol 1.8 dan 2.0 liter.
Roewe, di sebelah kanan dengan semua pesona Cinanya, boleh didapati di tanah keagungannya sebagai MG, jenama yang terkenal dengan corak sportynya. Atau sekurang-kurangnya ia. Pada masa ini terdapat dua model yang telah dijual: MG3 (kereta bandar) dan MG6 (sedan segmen pertengahan), mereka akan disertai oleh sedan lain, MG5 (kanan). Model itu akan tiba di negara Eropah lain tidak lama lagi.
Satu lagi contoh kemakmuran yang baik di China ialah Qoros, jenama dengan pengaruh Jerman yang hebat tetapi berasal dari Asia. Jenama yang sudah mempunyai keistimewaan untuk hadir di Salon Antarabangsa di Geneva tahun lepas, di mana ia menunjukkan dirinya cekap dan mempunyai kualiti untuk menyaingi jenama besar dalam segmen sederhana.
Modelnya adalah 3 setakat ini - Qoros 3 Sedan, van Qoros 3 Estate dan SUV. Kenderaan ini bercanggah dengan idea bahawa apa-apa yang murah adalah tidak bernilai. Dan dari apa yang saya lihat ia akan mengukur.
Semua kenderaan asal China perlu membuat pelarasan, untuk menghormati had pelepasan CO2 dan norma Eropah yang lain, tidak lama lagi enjin akan ditukar.
Reka bentuknya halus tetapi kualitinya kurang, dan jika ada satu perkara yang akan dipertaruhkan oleh rakan-rakan Cina kita sekarang, itu adalah dia. Jadi jika orang Cina telah mencapai tahap ini dalam 5 tahun, sudah pasti dalam masa terdekat, dan saya merujuk kepada tempoh 10 tahun paling lama, pasaran Eropah akan dilombong dengan kereta China.
Mereka tidak percaya? Jika 6 tahun lalu saya memberitahu anda bahawa jenama Romania akan menyerang Eropah dengan kereta, adakah anda akan percaya? Lihatlah Dacia, saya tidak boleh pergi ke mana-mana tanpa tersandung satu. Kereta Cina akan datang!
Itulah kebenaran dan kita tidak boleh mengabaikannya. Di atas semua yang saya tahu satu perkara, ghairah tentang kereta yang saya ada, saya tidak akan membeli apa-apa. Melainkan ia benar-benar murah dan hanya supaya anda boleh membuangnya dari tebing, sekurang-kurangnya buat masa ini.
Dan apa pendapat anda tentang kereta Cina? Adakah anda membeli satu? Komen di sini dan di halaman Facebook rasmi kami artikel ini.
Teks: Marco Nunes