Tahun 2019 untuk Ferrari sangat aktif apabila mereka memperkenalkan lima model baharu — SF90 Stradale, F8 Tribute, F8 Spider, 812 GTS dan Roma — tetapi 812 Superfast dan Portofino yang bertanggungjawab terutamanya untuk mencapai kejayaan lebih daripada 10,000 kereta. dihantar.
Terdapat tepat 10,131 unit dihantar pada 2019, peningkatan 9.5% berbanding 2018 — dan ini tanpa SUV kelihatan, seperti yang kita lihat dalam keputusan yang juga baik yang diumumkan oleh Lamborghini tahun lepas.
Daripada lebih 10,000 kereta yang dihantar, rantau EMEA (Eropah, Timur Tengah dan Afrika) menyerap jumlah terbesar, dengan 4895 unit dihantar (+16%). Amerika menerima 2900 unit (-3%); China, Hong Kong dan Taiwan menerima 836 unit (+20%); dengan seluruh rantau Asia-Pasifik menyaksikan 1500 (+13%) Ferrari akan dihantar.
Di China, Hong Kong dan Taiwan, permintaan menurun pada bulan-bulan terakhir tahun ini (terutamanya di Hong Kong), dan seperti yang kita lihat dalam beberapa pengeluar yang beroperasi di rantau ini, 2020, sekurang-kurangnya pada awal tahun, Ferrari boleh turut terjejas oleh krisis koronavirus.
Apabila kami membahagikan penghantaran mengikut model, atau lebih khusus, mengikut jenis enjin, V8 menyaksikan jualan mereka meningkat paling tinggi berbanding 2018, sekitar 11.2%. V12 juga meningkat, tetapi kurang, kira-kira 4.6%.
Langgan surat berita kami
lebih banyak keuntungan
Lebih banyak kereta yang dihantar mencerminkan angka perolehan yang semakin meningkat: €3.766 bilion, peningkatan sebanyak 10.1% berbanding 2018. Dan keuntungan juga meningkat pada kadar yang sama, mencecah €1.269 bilion.
Yang patut diberi perhatian ialah margin keuntungan pengeluar Maranello, yang berjumlah 33.7%, nilai yang dicemburui dalam industri: Porsche, yang dianggap sebagai rujukan pada tahap ini, mempunyai margin 17%, hampir separuh, manakala Aston Martin, yang sedang mencari status jenama mewah (bukan hanya kereta mewah) seperti Ferrari mempunyai margin 7%.
masa depan
Jika 2019 adalah hiperaktif untuk Ferrari, 2020 akan menjadi tahun yang lebih tenang apabila melibatkan perkembangan baharu — kita kini perlu menguruskan pengeluaran dan penyampaian semua ciri baharu yang dibentangkan tahun lepas. Bagaimanapun, 10 Ferrari baharu masih belum ditemui menjelang penghujung 2022, termasuk Purosangue yang kontroversi, SUV pertamanya.
Sasaran untuk 2020 kekal sebagai salah satu pertumbuhan, dan memandangkan keputusan 2019, Ferrari telah menyemak unjurannya ke atas — ramalan keuntungan antara 1.38-1.48 bilion euro. Dalam masa yang agak jauh, selepas ketibaan SUV (atau FUV dalam bahasa Ferrari), ada kemungkinan kita akan melihat 16 ribu Ferrari dikeluarkan/dihantarkan setiap tahun, jumlah yang tidak dapat dibayangkan tidak lama dahulu.