Soalan untuk satu juta euro: sejauh manakah anda boleh mempercayai rekod di Nürburgring atau masa yang diumumkan oleh jenama di litar Jerman? Bagi mereka yang berkesempatan membaca artikel kami tentang kereta terpantas di Nürburgring Nordscheleife tidak menghairankan bahawa "neraka hijau" ialah "ujian kebakaran" muktamad untuk kereta sukan pengeluaran.
Litar yang sangat dinamik sehingga kadangkala persediaan penggantungan dan kecekapan casis dikira lebih daripada kuasa atau kelajuan tertinggi. Hasil daripada permintaan ini dan juga mistik yang mengelilingi litar Jerman, jenama kereta telah mengubah trek Jerman bukan sahaja menjadi trek ujian, tetapi juga menjadi mesin pengiklanan yang berminyak.
Setiap bulan ada berita bahawa model X telah memecahkan rekod Y di Nürburgring. Dan kami menyedari bahawa berita ini diterima dengan baik dan memberi kesan kepada orang ramai, hanya pergi ke Facebook kami dan lihat perbincangan mengenai topik itu apabila rekod baharu diumumkan.
Tetapi bolehkah kita mempercayai masa yang dicatatkan di Nürburgring? Sejauh manakah masa di Nürburgring boleh digunakan sebagai barometer keunggulan satu model berbanding model yang lain? Ini adalah beberapa faktor yang mempengaruhi prestasi pada litar Jerman:
Juruterbang
Semua orang bersetuju bahawa untuk mendapatkan masa rekod (terutamanya di Nürburgring, salah satu litar yang paling mencabar dan tidak dapat diramalkan), sebagai tambahan kepada kereta, juruterbang yang berpengalaman dan mahir diperlukan. . Dan di trek dengan lebih daripada 20 km panjang dan 73 lengkung, juruterbang membuat semua perbezaan. Dan seperti yang kita ketahui, terdapat jenama yang mengatasi rekod mereka menggunakan pemandu ujian dan lain-lain yang melakukannya menggunakan pemandu persaingan.
Tetapi ini bukanlah faktor yang paling memburukkan masa yang dicapai di Nürburgring Nordscheleife, kerana setiap jenama bebas untuk meletakkan pemandu yang diingini di belakang roda — dan kami percaya bahawa setiap jenama memilih yang terbaik yang ada. Faktor berikut lebih kritikal.
Spesifikasi Kereta
Apakah yang menjamin kita bahawa model yang dibawa oleh jenama ke litar adalah dengan spesifikasi siri? Kadangkala cukup untuk menanggalkan tempat duduk belakang atau mana-mana elemen lain dari kabin untuk mengeluarkan berat yang tidak perlu dalam gelung. Apatah lagi tayar standard yang digantikan oleh unit persaingan atau tweak pada suspensi dan casis. Masalah biasa, tetapi yang bukan tanpa kepentingannya, terutamanya apabila ia berkaitan dengan perbandingan antara dua model.
Adakah kereta yang saya beli akan berkemampuan seperti kereta yang memecahkan rekod, atau adakah ia akan kurang berkesan? Ia adalah soalan penting, kerana proses pembelian mungkin berdasarkan keunggulan model tertentu berbanding model lain.
Keadaan meteorologi
Hujan dan kelembapan boleh merosakkan sebarang percubaan pada masa yang pantas di Nürburgring Nordschleife, dan walaupun tidak selalunya mudah untuk mendapatkan keadaan yang ideal, dalam dunia yang sempurna setiap kereta sepatutnya boleh berlumba dalam keadaan yang sama.
Penyediaan jenama
Atas sebab logistik, tidak semua jenama mempunyai masa yang sama untuk membuat persiapan untuk lawatan pantas litar Jerman. Jika dalam beberapa kes, jurutera jenama menghabiskan lebih daripada 400 jam dalam pelarasan kecil pada kereta dan pemandu mempunyai lebih daripada 200 pusingan untuk mencapai masa yang dikehendaki, dalam kes lain ia menjadi lebih sukar untuk membuat pembetulan dan mencapai objektif dalam masa yang begitu singkat. .
Menggabungkan sektor individu
Salah satu helah yang digunakan oleh jenama untuk menuntut masa akhir yang lebih baik. Lidah buruk mengatakan bahawa beberapa sukan, seperti McLaren P1 , mencapai rekod masa dengan menggabungkan sektor individu, sekali gus mencapai pusingan yang hampir sempurna. Semua ini dibenarkan oleh fakta bahawa sistem penjanaan semula tenaga (dalam kes McLaren P1) tidak dapat menahan kehabisan bateri selama kira-kira tujuh minit.
Jadi apa penyelesaiannya?
Adakah kita gagal memberi kepentingan kepada masa yang didedahkan? Tidak. Kita hanya perlu mengambil sikap yang lebih pragmatik terhadap keputusan yang diperolehi. Paling tidak kerana perkara sebaliknya boleh berlaku: kereta yang bukan yang terpantas di Nürburgring malah boleh menjadi kereta yang paling sesuai dengan keperluan sebenar pemandu setiap hari.
Penyelesaian untuk menamatkan keraguan mengenai zaman Nürburgring boleh melalui penciptaan entiti bebas untuk mengesahkan rekod ini. Khususnya, pastikan bahawa kereta yang digunakan untuk mengalahkan rekod ini mematuhi spesifikasi kilang, dan masa yang dipukul dalam keadaan yang sama (pengesanan, suhu, dsb.)