THE Opel Corsa Sprint timbul daripada soalan yang ditanya oleh jurutera Opel hampir 40 tahun yang lalu: sejauh mana Opel Corsa A boleh pergi?
Untuk jawapan, mereka mengetuk pintu Irmscher. “Helo tuan-tuan, kami ingin tahu sejauh mana kami boleh pergi dengan model terbaru kami: Opel Corsa A”.
Irmscher mesti menjawab sesuatu seperti "Kembali dalam beberapa bulan. Kita akan lihat apa yang boleh kita lakukan dengannya. Tetapi amaran… kami hanya berurusan dengan mekanik”.
Dan begitulah. Pusat reka bentuk Opel menjaga rupa dan Irmscher melakukan bahagian yang paling "seronok". Tetapi mari kita mulakan dengan bahagian dalam…
Langgan surat berita kami
Inspirasi dalam dunia perhimpunan adalah jelas. Tiada yang hilang. By the way, segala-galanya yang aksesori hilang. Kelahiran Kumpulan B adalah alasan yang tepat untuk membangunkan Opel Corsa Sprint ini — matlamatnya adalah untuk menyertainya dalam kelas 1300 cm3.
Pada akhirnya, hanya perkara penting yang tinggal: bar roll aluminium; papan pemuka juga dalam aluminium; peralatan perlumbaan; tangki bahan api 80 l di belakang; bank persaingan; dan sudah tentu tali pinggang berkaki empat - beratnya tidak melebihi 750 kg.
Dari segi mekanikal, asas kerja Irmscher ialah enjin empat silinder sebaris kecil 1.3 l yang menjana kuasa Corsa A. Pengubahsuaian sangat meluas sehingga akhirnya, ia boleh dikatakan "bermula" kuasa khusus 100 hp/l enjin ini, dengan jumlah kuasa 126 hp pada 7600 rpm.
Suka? Melalui resipi tradisional. Aci sesondol berprestasi tinggi, omboh palsu, salur masuk bergilap, karburetor dwi dan ekzos lumba.
Hasil akhirnya bukan sahaja kuasa 126 hp yang disebutkan di atas, tetapi di atas semua itu, pecutan 0-100 km/j hanya dalam 8.2s. Nombor yang hari ini mungkin tidak mengejutkan sesiapa pun, tetapi selama lebih dari 30 tahun, membuat beribu-ribu orang muda bermimpi.
Malangnya, bertentangan dengan rancangan awal, Opel tidak pernah mengeluarkan edisi terhad kepada 200 unit — untuk tujuan homologasi — Opel Corsa Sprint oleh Irmscher.
Kita semua kalah, tidakkah anda fikir?