Dengan 2.8 juta unit terjual sejak 2007, Volkswagen Tiguan baharu adalah "evolusi spesies", tetapi adakah ia mempunyai apa yang diperlukan untuk terus hidup? Kami berada di Berlin untuk memandu Volkswagen Tiguan baharu dan ini adalah tanggapan pertama kami di belakang roda.
Volkswagen Tiguan baharu bakal meraikan 10 tahun dalam pasaran, telah menjual 2.7 juta unit dan mempunyai "habitat semula jadi" di Eropah, dengan 85% jualan tertumpu di "benua lama". Jika 10 tahun lalu pasaran SUV adalah realiti yang menggembirakan, hari ini ia benar-benar ekstasi. Dan apakah yang menarik minat kita?
Volkswagen akan memasuki perang SUV dan berjanji menjelang 2020 untuk menawarkan SUV "untuk setiap segmen yang berkaitan". Dalam pertempuran yang akan datang ini, Volkswagen Tiguan memberikan teriakan pertamanya dan mengumpulkan hujah untuk menonjol daripada dua cadangan lain yang akan diletakkan di bawah dalam segmen: ia lebih besar, lebih selamat tetapi juga lebih ringan.
Semakin kurang
Volkswagen Tiguan baharu ialah SUV Volkswagen pertama yang menggunakan platform MQB, dalam kes ini MQB II. Ini membolehkan Klaus Bischoff, pereka yang bertanggungjawab untuk Volkswagen Tiguan baharu, mengikuti falsafah "lebih banyak adalah kurang" semasa mereka bentuk model Jerman baharu.Volkswagen Tiguan baharu adalah 33 mm lebih dekat ke tanah dan 30 mm lebih lebar, panjangnya juga meningkat sebanyak 60 mm. Platform baharu (MQB II) kini membolehkan jarak roda yang lebih panjang, dengan Tiguan memperoleh 77 mm dalam bab ini. Tetapi nombor "membosankan" ini dikaitkan secara langsung dengan apa yang membezakan Volkswagen Tiguan baharu daripada generasi sebelumnya.
BERKAITAN: Ini adalah harga untuk Volkswagen Tiguan baharu
Jika dimensi luaran lebih luas, perkara yang sama boleh dikatakan mengenai bahagian dalam, yang menawarkan lebih banyak ruang untuk bagasi dan penghuni. Batang itu, kini dengan kapasiti 615 liter, berkembang 145 liter lebih banyak berbanding generasi sebelumnya. Tidak ada kekurangan ruang untuk beg percutian kami, malah untuk barangan yang tidak perlu yang biasanya kami bawa dan tidak pernah digunakan. Dengan tempat duduk belakang dilipat ke bawah, ruang kargo yang ada ialah 1655 liter.
Baiklah, tetapi apakah kaitannya dengan "lebih banyak adalah kurang"?
Di sebalik semua peningkatan dalam ruang, luaran dan dalaman yang tersedia, Volkswagen Tiguan baharu mempersembahkan kelayakan yang diperbaharui dari segi kecekapan. Bermula dengan pekali seretan 0.32 Cx, 13% lebih rendah berbanding SUV generasi sebelumnya. Dari segi berat, diet mungkin tidak begitu jelas pada pandangan pertama (-16 kg berbanding generasi sebelumnya), tetapi Volkswagen memperkenalkan 66 kg lagi bahan dalam generasi ini, yang fungsinya terdiri daripada keselamatan, kepada elemen estetik yang mudah. Dari segi ketegaran kilasan, terdapat juga peningkatan yang ketara, walaupun lebar bukaan but yang lebih besar dan juga apabila dilengkapi dengan bumbung panoramik.
Dalaman yang diubah suai
Di dalam, berita besar ialah penampilan sulung, dalam segmen kompak Volkswagen, instrumentasi digital "Paparan Maklumat Aktif", skrin 12.3 inci yang menggantikan kuadran tradisional. Disepadukan dalam kokpit yang direka bentuk semula sepenuhnya, ia merupakan pilihan Passat yang eksklusif dan mempunyai mod luar jalan di sini, yang memungkinkan untuk mendapatkan data khusus untuk kegunaan luar jalan, seperti kecenderungan, kompas, dsb. Pada perkhidmatan pemandu terdapat juga paparan kepala, yang maklumat yang paling relevan, termasuk data navigasi, dipancarkan laser pada permukaan yang boleh ditarik balik yang telus.
Ketersambungan
Pada masa kata kuncinya ialah "kesambungan", Volkswagen Tiguan baharu tidak menolak untuk mengikuti laluan itu dan menawarkan penyelesaian penyepaduan terkini untuk telefon pintar dan perkhidmatan dalam talian: Apple Car Play dan Android Auto tersedia.
Skrin skrin sentuh radio tersedia dalam dua saiz (5 dan 8 inci) dan satu lagi kebaharuan, yang telah kami cuba pada VW Touran baharu, ialah sistem CAM Connect, yang membenarkan penyepaduan kamera GoPro.
Keselesaan
Tempat duduknya benar-benar baharu dan walaupun pengurangan berat yang diperlukan (-20% lebih ringan), Volkswagen Tiguan menawarkan keselesaan yang lebih tinggi berbanding generasi sebelumnya. Kawalan iklim adalah tri-zon dan termasuk penderia dan penapis kualiti udara untuk mengurangkan alahan atau kemasukan gas pencemar ke dalam kabin.Volkswagen telah meletakkan prestasi dan kecekapan di bahagian atas agenda, di samping keselamatan dan kecekapan. Konflik kepentingan yang sukar diurus? Tidak begitu.
Keselamatan
Utamakan keselamatan. Dari segi keselamatan, Volkswagen Tiguan baharu menawarkan 7 beg udara sebagai standard, termasuk beg udara lutut pemandu. Beg udara tradisional disertakan dengan bonet aktif (yang pertama untuk model Volkswagen) dan sistem Front Assist dengan pengenalan pejalan kaki, Lane Assist dan brek berbilang perlanggaran. Sistem brek praperlanggaran adalah pilihan dan sistem amaran pemandu tersedia dari versi comfortline dan seterusnya.
Kesan pertama dengan enjin diesel
Rangkaian enjin juga telah dikemas kini sepenuhnya dan untuk pasaran negara kita pada mulanya boleh mengharapkan enjin 2.0 TDI dengan 150hp, tersedia dalam versi 4×2 dan 4×4, dengan harga bermula pada 38,730 euro.
Dalam hubungan pertama ini kami membimbing Volkswagen Tiguan 4×2 baharu dengan enjin 2.0 TDI 150 hp dengan transmisi manual, tetapi juga versi 4Motion enjin ini dengan kotak DSG7. Masih ada masa untuk sentuhan dengan enjin 192 hp 2.0 TDI dengan DSG7 dan 4Motion. Mari lakukan dengan langkah-langkah.
Tidak dinafikan, bersama enjin 115 hp 1.6 TDI, tersedia untuk tempahan mulai Mei, versi 2.0 TDI sebanyak 150 hp (4×2) akan menjadi salah satu yang paling dicari oleh Portugis. Tiguan dengan enjin 150 hp dihantar, lebih daripada cukup untuk cabaran harian yang perlu dihadapi oleh SUV ini. Dalam ujian trek luar jalan, kami juga membuktikan bahawa ia memenuhi keperluan yang diperlukan untuk perjalanan jalan raya, sentiasa dengan had biasa SUV dengan ciri-ciri yang memihak, pada mulanya, ruang bandar. Tetapi ya, ia lebih daripada sekadar memanjat kaki lima dan haldex generasi terkini sesuai untuk anda seperti sarung tangan.
Di dalamnya kini terdapat pemilih mod pemacu, bahagian penting dalam pakej luar jalan yang tersedia untuk model dengan sistem pacuan semua roda 4 Motion. Sentuhan yang lebih halus dan penampilan sulung dalam Volkswagen Tiguan. Penggunaan mematuhi jangkaan: kurang daripada 6 l/100 dalam versi 4×2 dengan diesel 150 hp. Dalam versi pacuan semua roda dengan 150 dan 190 hp, penggunaan meningkat sedikit.
Dengan perkadaran baharu dan pendekatan yang lebih dinamik, pelepasan tanah yang dikurangkan dan kelebaran yang lebih besar memberi anda pendirian yang lebih dinamik di jalan raya. Apabila digabungkan dengan kotak gear DSG7, enjin TDI mencapai kemuncak prestasinya: perubahan pantas dan tepat, sentiasa dengan kecekapan yang biasa kita lakukan oleh kotak gear klac berkembar ini. Enjin 115hp 1.6 TDI tidak akan mempunyai kotak gear automatik sebagai pilihan.
Kedudukan pemanduan adalah lebih rendah daripada jangkaan dan sejajar dengan kompak yang biasa, sekali lagi mendedahkan kedudukan dinamik model itu. Di dalam kokpit, kini lebih tertumpu kepada pemandu, tiada apa yang boleh dikatakan mengenai kualiti bahan: sempurna.
Ansuran untuk dipadankan
Versi enjin 2.0 TDI yang paling berkuasa, dengan 190 hp, tork 400 Nm dan sistem 4 Motion secara semula jadi menawarkan pengalaman pemanduan yang mengasyikkan. Sebagai tambahan kepada peningkatan yang ketara dalam kuasa kuda dan tork, digabungkan dengan kotak gear DSG 7-kelajuan, ia adalah set yang memberikan yang terbaik yang boleh ditawarkan oleh model ini. Di atas cadangan diesel ini, hanya enjin 2.0 TDI Biturbo dengan 240 hp dan 500 Nm.
GTE dan versi 7 tempat duduk pada 2017
Platform MQB II menggemari model hibrid plug-in dan oleh itu, ia dijangka versi yang bertindak balas kepada ketinggian, akronim GTE akan tiba di Tiguan pada 2017. Versi "tapak roda panjang" akan menawarkan 7 tempat duduk dan memasuki pasaran pada separuh kedua 2017, mendedahkan satu lagi kelebihan platform MQB 2.Harga - nilai tertakluk kepada perubahan oleh pengimport
petrol
1.4 TSI 150 hp 4×2 (Comfortline) – 33,000 euro
1.4 TSI 150 hp 4×2 DSG6 (Comfortline) – 35,000 euro
Diesel
1.6 TDI 115 hp 4×2 (Trendline) – 33,000 euro (pesanan dari Mei)
2.0 TDI 150 hp 4×2 (Comfortline) – 38,730 euro
2.0 TDI 150 hp 4×2 DSG7 (Comfortline) – 40,000 euro
2.0 TDI 150 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – 42,000 euro
2.0 TDI 190 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – 46,000 euro
2.0 TDI Bi-turbo 240 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – 48,000 euro
