Audi mengambil kemajuan terkini dalam pemanduan autonomi ke Frankfurt dengan mempamerkan dua prototaip - Aicon dan Elaine. Jika Elaine kedengaran biasa, itu kerana kami mengenalinya sebelum ini sebagai e-tron Sportback, yang dipersembahkan di Pameran Motor Shanghai pada April tahun ini. Kehadirannya, di bawah nama lain, merujuk terutamanya kepada teknologi yang digunakannya, yang kini membolehkan pemanduan autonomi tahap 4.
Audi Elaine
Tetapi visi Audi untuk masa depan yang lebih jauh yang menarik perhatian semua. Audi Aicon ialah saloon futuristik, besar, elektrik dan sudah mampu mencapai Tahap 5 pemanduan autonomi - yang tertinggi. Dan seperti yang dapat kita lihat dari dalamannya, ia benar-benar mengetepikan tindakan manusia, tidak mempunyai sebarang jenis arahan kawalan - tiada stereng, mahupun pedal.
Imej tersebut menyamarkan dimensi sebenar prototaip ini – ia jauh lebih besar daripada Audi A8 terkini. Ia adalah 5.44 m panjang, 2.10 m lebar dan 1.50 m tinggi. Jarak roda mencapai 3.47 m (+ 24 cm daripada Audi A8L) – beberapa sentimeter membolehkan anda memuatkan empat pintar antara gandarnya!
Penyebab Aicon yang kelihatan lebih kecil daripada yang sebenarnya adalah roda gergasi 26″nya. Tumpuan pada pemanduan autonomi, dimensi besar dan juga roda gergasi mengingatkan kita kepada prototaip lain: Mercedes-Benz F 015, yang dilancarkan dua tahun lalu.
Kereta sebagai ruang tamu
Dan sama seperti prototaip jenama bintang, kita melihat kereta itu diubah menjadi ruang tamu yang bergolek. Dengan kereta sebagai satu-satunya yang perlu berurusan dengan perbuatan memandu tidak perlu pemandu. Kita semua adalah penumpang dalam ruang serba boleh yang boleh menyesuaikan diri dengan fungsi profesional dan masa lapang.
AudiKereta itu akan semakin menjadi ruang kediaman ketiga selari dengan rumah dan tempat kerja kita. Kecerdasan Buatan akan meredakan ketegangan dan menawarkan kemungkinan baharu untuk masa yang dihabiskan di dalam kereta.
Untuk pelbagai kegunaan yang dijangkakan, bahagian dalam Audi Aicon nampaknya sentiasa mempunyai jawapan yang betul. Bangku – direka bentuk seolah-olah kerusi santai - boleh dialihkan kira-kira 50 sentimeter dan diputar 15º untuk meningkatkan akses ke bahagian dalam atau komunikasi dengan penghuni di sebelah. Tempat letak kepala juga berfungsi sebagai tempat letak tangan, runtuh apabila kita menoleh ke penumpang di barisan kedua tempat duduk.
Oleh kerana tidak perlu memberi perhatian kepada jalan raya, Aicon disediakan dengan beberapa skrin, termasuk cermin depan, yang membolehkan anda menonton filem atau melayari internet. Mengakses pelbagai fungsi sistem hiburan boleh dilakukan menggunakan butang – yang boleh mengambil pelbagai kedudukan di sepanjang permukaan digital yang mengelilingi petak penumpang -, suara atau bahkan penjejakan mata.
ada berapa? Tidak mengapa
Dalam masa depan yang berautonomi ini, hampir semua perkara yang membuatkan kita jatuh cinta dengan kereta, terutamanya yang berkaitan dengan prestasi dan dinamik, kehilangan kepentingan. Soalan seperti berapa banyak, atau pukul berapa dalam "neraka hijau" akan menjadi tidak relevan. Audi Aicon hanya mempunyai satu objektif – untuk membawa penghuninya dari titik A ke B dalam keselesaan yang mungkin.
Spesifikasi Aicon menunjukkan itu sahaja. Walaupun keluasan dimensinya, ia menunjukkan bilangan yang agak sederhana. Empat motor elektrik – satu setiap roda – memberikan maksimum 354 hp dan 500 Nm. Elaine, yang boleh dipandu oleh kami, dan lebih padat, juga elektrik, tetapi menawarkan 435 hp atau 503 diakses melalui rangsangan ”.
Julat maksimum yang diramalkan ialah 700 hingga 800 km, dengan mengambil kira konteks tertentu yang terletak pada masa hadapan. Dalam erti kata lain, konteks di mana kereta autonomi mendominasi jalan raya, menghasilkan kelancaran lalu lintas yang lebih besar, yang akan membolehkan pemanduan yang lebih cekap, sekali gus menghasilkan lebih banyak kilometer perjalanan bagi setiap muatan.
Jarak roda yang besar boleh menimbulkan masalah kebolehgerakan, tetapi terima kasih kepada dua gandar kemudi, Aicon berjaya mempunyai jejari pusingan hanya 8.5 meter, pada tahap kenderaan bandar dan utiliti.
Audi Aicon
kereta pintar
Audi Aicon tidak menjangkakan mana-mana model pengeluaran, berfungsi sebagai penunjuk teknologi untuk pembangunan Kecerdasan Buatan atau AI - dua huruf di mana-mana atas nama kedua-dua konsep ADA dengan dia ADA huh. Ia akan menangani pemanduan dan "meramal" keperluan penghuni, sama ada disebabkan oleh tingkah laku rutin atau jumlah penderia dan radar yang ada.
Dengan AI mengawal kereta melalui penderia, radar dan Lidar, perkara seperti pertengahan dan tinggi boleh dihapuskan. Aicon tidak berfungsi tanpa, walaupun begitu, sistem pencahayaan. Sama ada untuk dilihat oleh pejalan kaki, tetapi di atas semua ia akan berfungsi untuk berkomunikasi dengan dunia luar. Di sekeliling gril Audi biasa terdapat lebih 600 piksel 3D yang sangat serba boleh dalam mesej yang boleh disampaikan - daripada grafik kepada animasi kepada semua jenis maklumat. Hampir semua perkara akan menjadi mungkin.
Buat masa ini Audi Aicon dan ramalan masa depan kereta yang dijangkakan itu nampaknya masih jauh. Tetapi dua atau tiga dekad dari sekarang ia boleh menjadi "normal" baharu.
