dari perhimpunan ke bandar . Bagaimana untuk membuat hubungan antara kejayaan WRC dan model pengeluaran besar-besaran? Sudah bertahun-tahun tidak melihat homologasi (secara serius) istimewa pada tahap ini, yang malang. Tetapi Toyota nampaknya telah menemui penyelesaian.
Agak mengejutkan, jenama Jepun mengambil kesempatan daripada kemas kini kepada Yaris kecil untuk melabur dalam pembangunan model berorientasikan prestasi, diilhamkan oleh mesin yang mengambil bahagian - dan sudah menang - dalam WRC. Pulangan besar kepada versi sukan dalam segmen B? Lihat sahaja nama: Toyota Yaris GRMN – Gazoo Racing Masters of Nürburgring.
Matlamat Toyota adalah jelas (dan bercita-cita tinggi): untuk menjadikan Yaris GRMN model paling ringan, terpantas dan paling berkuasa dalam segmennya. Jika, dari segi berat, kami masih tidak tahu berapa banyak Yaris GRMN akan ditunjukkan pada skala, bagi enjin, terdapat sedikit keraguan: blok empat silinder 1.8 liter, dikaitkan dengan pemampat volumetrik, dengan kuasa sekurang-kurangnya 210 hp.
Transmisi yang dibuat pada roda hadapan akan mengendalikan kotak gear manual enam kelajuan dan akan membolehkan pecutan dari 0 hingga 100 km/j dalam 6.0 saat. Hatch panas kecil juga akan menampilkan pembezaan mekanikal Torsen dan casis yang diperkukuh.
Dipersembahkan secara langsung di Geneva Motor Show, Toyota Yaris GRMN masih dalam pembangunan. Tetapi nampaknya, ia akan menjadi model, malangnya, boleh diakses oleh sangat sedikit - dan kami tidak bercakap tentang harga. Menurut Autocar, Yaris GRMN akan dihadkan kepada 400 unit di Eropah , dan 100 daripadanya sudah pun mempunyai destinasi mereka: pasaran British.
Toyota Yaris yang telah diubah suai sudah pun dijual di Eropah (dan di Portugal), tetapi Yaris GRMN hanya akan tiba pada penghujung tahun ini. Di hadapan akan ada saingan seperti Ford Fiesta ST dan, siapa tahu, Hyundai i20 N seterusnya.
