Selepas kita mengenalinya sebagai prototaip beberapa bulan lalu, the Dacia Spring Electric ia kini telah dikenali dalam versi pengeluarannya dan, sejujurnya, sedikit yang berubah berbanding prototaip dan… Renault K-ZE.
Dianggap oleh Dacia sebagai revolusi ketiga jenama (yang pertama ialah Logan dan Duster kedua), Spring Electric bercadang untuk melakukan dalam pasaran elektrik apa yang Logan lakukan dalam pasaran kereta apabila ia muncul pada tahun 2004: menjadikan kereta itu boleh diakses oleh bilangan yang lebih besar. orang ramai.
Dari segi estetiknya, Dacia baharu tidak menyembunyikan "udara keluarga", dengan mengandaikan penggayaan SUV yang sangat dihargai dan tandatangan bercahaya dalam LED berbentuk "Y" pada lampu belakang yang semakin menjadi salah satu imej jenamanya.
Kecil di luar, luas di dalam
Walaupun dimensi luaran dikurangkan — 3.734 m panjang; 1,622 m lebar; Jarak roda 1,516 m dan jarak roda 2,423 m — Spring Electric menawarkan ruang bagasi dengan kapasiti 300 liter (lebih daripada sesetengah SUV).
Langgan surat berita kami
Juga di bahagian dalam, sorotan adalah skrin digital 3.5” pada panel instrumen dan tawaran standard empat tingkap elektrik.
Antara pilihan, sistem infotainment Media Nav dengan skrin 7” yang serasi dengan Android Auto, Apple CarPlay, yang membolehkan anda menikmati sistem pengecaman suara daripada Apple dan Google, adalah antara pilihan. Pilihan lain ialah kamera undur dan penderia tempat letak kereta.
Nombor Elektrik Spring Dacia
Dilengkapi dengan motor elektrik, Dacia Spring Electric baharu menampilkan kuasa 33 kW (44 hp) yang membolehkannya mencapai… 125 km/j kelajuan maksimum (apabila memilih mod ECO, ia terhad kepada 100 km/j) .
Menjana kuasa enjin ini ialah bateri lithium-ion berkapasiti 26.8 kWj yang menawarkan a Julat 225 km (kitaran WLTP) atau 295 km (kitaran bandar WLTP).
Bagi pengecasan, terminal pengecasan pantas DC dengan kuasa 30 kW mengecas semula sehingga 80% dalam masa kurang sejam. Pada kotak dinding 7.4 kW, pengecasan sehingga 100% mengambil masa sehingga lima jam.
Berkenaan dengan pengecasan dalam soket domestik, jika ini mempunyai 3.7 kW, bateri mengambil masa kurang daripada 8:30 pagi untuk dicas semula kepada 100%, manakala dalam soket 2.3 kW masa pengecasan meningkat kepada kurang daripada 14 jam.
Keselamatan tidak diabaikan
Dari segi keselamatan, Dacia Spring Electric baharu didatangkan sebagai standard dengan enam beg udara, ABS dan ESP tradisional, pengehad kelajuan dan sistem panggilan kecemasan eCall.Selain itu, Spring Electric juga akan menawarkan lampu automatik dan sistem brek kecemasan sebagai standard.
Versi untuk perkongsian kereta dan juga komersial
Rancangan Dacia adalah untuk bermula dengan menyediakan Spring Electric dalam perkongsian kereta dari awal 2021, setelah mencipta versi khas untuk tujuan ini. Ia akan menjadi yang pertama keluar ke jalan raya Eropah.
Versi yang dimaksudkan untuk perkongsian kereta mempunyai kemasan khusus.
Versi ini telah disesuaikan memandangkan penggunaan intensif yang biasanya dikaitkan dengan perkhidmatan ini, membawa, sebagai contoh, tempat duduk yang ditutup dengan fabrik yang lebih tahan dan satu siri kemasan khusus.
Satu lagi versi khusus yang telah dijanjikan, tetapi masih tanpa tarikh ketibaan, ialah varian komersial. Buat masa ini dipanggil "Kargo" (kami tidak tahu sama ada sebutan ini akan kekal), ia memberikan tempat duduk belakang untuk menawarkan ruang muatan 800 liter dan kapasiti beban sehingga 325 kg.
Versi komersial bertaruh, di atas semua, pada kesederhanaan.
Dan versi peribadi?
Bagi versi yang ditujukan kepada pelanggan persendirian, ini akan melihat pesanan bermula pada musim bunga, dengan penghantaran unit pertama dijadualkan pada musim luruh.
Satu lagi maklumat yang telah didedahkan oleh Dacia ialah ia akan mempunyai jaminan selama tiga tahun atau 100 ribu kilometer dan bateri itu akan mempunyai jaminan selama lapan tahun atau 120 ribu kilometer. Masih mengenai bateri, ini akan menjadi sebahagian daripada harga akhir (anda tidak perlu menyewanya seperti biasa di Renault).
Walaupun harga Dacia Spring Electric baharu belum lagi didedahkan, jenama Romania telah pun mendedahkan bahawa ia akan tersedia dalam dua versi, dan berkemungkinan ini akan menjadi kereta elektrik paling mampu milik di pasaran, berikutan dalam jejak kaki Logan pertama, yang pada tahun 2004 adalah kereta paling murah yang boleh anda beli di benua Eropah.