Semuanya menunjukkan bahawa penapis zarah biasa tidak lagi menjadi sistem eksklusif untuk enjin diesel.
Selepas Mercedes-Benz, jenama pertama yang mengumumkan pengenalan penapis zarah dalam enjin petrol, giliran Volkswagen pula mendedahkan hasratnya untuk mengguna pakai sistem ini. Secara ringkas, penapis zarah membakar zarah berbahaya yang terhasil daripada pembakaran, menggunakan penapis yang diperbuat daripada bahan seramik yang dimasukkan ke dalam litar ekzos. Pengenalan sistem ini dalam enjin petrol jenama itu akan secara beransur-ansur.BERKAITAN: Kumpulan Volkswagen mahu memiliki lebih daripada 30 model elektrik baharu menjelang 2025
Jika dalam kes Mercedes-Benz, enjin pertama yang memperkenalkan penyelesaian ini ialah 220 d (OM 654) Mercedes-Benz E-Class yang baru dilancarkan, dalam kes Volkswagen, penapis zarah akan dimasukkan ke dalam 1.4. Blok TSI bagi Volkswagen Tiguan baharu dan enjin 2.0 TFSI hadir dalam Audi A5 baharu.
Dengan perubahan ini, jenama Wolfsburg berharap dapat mengurangkan pelepasan zarah halus dalam enjin petrol sebanyak 90%, untuk mematuhi piawaian Euro 6c, yang akan berkuat kuasa pada September tahun depan.