Berita itu diedarkan di laman web Push EVs, memetik apa yang disifatkannya sebagai maklumat dalaman daripada Nissan sendiri, yang menjamin bahawa jenama Jepun itu bertekad untuk berhadapan dengan rakan sejawatannya di Amerika Utara, dalam bidang mobiliti elektrik. Yang, ingat, sudah dilihat oleh ramai pengguna sebagai rujukan dalam kereta elektrik.
Pada masa Tesla menyerang pasaran dengan model volum tingginya, Model 3, Nissan sudah pun menyediakan versi baharu Leaf, untuk dilancarkan di pasaran akhir tahun ini, dengan hujah yang diperkukuh dan mampu secara langsung. bersaing dengan penciptaan Elon Musk.
Antara senjata utama Nissan Leaf baharu ini, terserlah bateri berkapasiti lebih besar, kira-kira 64 kWj (40 kWj pada Daun sudah dijual), diiringi dengan motor elektrik yang menghasilkan kira-kira 218 hp dan, akhirnya, pengecas bersepadu yang kapasitinya boleh berubah antara 11 dan 22 kW.
Bateri menjadi LG Chem
Lonjakan dalam kapasiti bateri membawa kepada pilihan pembekal lain. Daripada AESC, yang pada masa ini membekalkan komponen jenis ini - sebuah syarikat yang dicipta oleh Nissan sendiri, tetapi pengeluar kereta memutuskan untuk menjual pada musim panas lalu -, untuk varian yang lebih berkuasa ini, pilihan akan jatuh kepada LG Chem.
Dengan cara ini, pembekal Renault yang sama, yang menggunakannya pada Zoe, dan General Motors, yang menggunakannya pada Ampera-e. Tesla, sebaliknya, menggunakan bateri Panasonic dalam modelnya.
Bateri baharu daripada LG Chem juga harus menyertakan sistem pengurusan suhu, tidak pernah berlaku sebelum ini di Nissan, selain membenarkan pengecasan pantas dengan kuasa sehingga kira-kira 100 kW.
Lebih-lebih lagi, dan menunjukkan evolusi yang diwakili oleh sistem bateri baharu ini, Nissan malah akan merangka jadual perbandingan, antara versi biasa dan versi hadapan Leaf yang akan dilancarkan tahun ini, yang akan kami tunjukkan kepada anda di sini:
Lebih banyak kuasa dan autonomi
Walaupun maklumat yang kini dikeluarkan oleh laman web Push EVs masih kekurangan pengesahan rasmi, kebenarannya ialah tiada kekurangan data untuk mengesahkan kedudukan baharu ini yang ingin diberikan oleh Nissan kepada generasi kedua Leaf.
Dalam pembentangan dalaman jenama itu sendiri, Leaf tidak lagi diletakkan secara bersemuka dengan cadangan seperti Volkswagen e-Golf, Hyundai Ioniq Electric atau Ford Focus Electric — ini di pasaran Amerika Utara — tetapi sebaliknya dengan pihak lawan autonomi atau kuasa yang lebih besar.
Ini adalah kes Chevrolet Bolt, yang mengumumkan, mengikut parameter Amerika, keupayaan untuk bergerak sehingga 383 km dengan satu cas, atau Tesla Model 3 yang disebutkan di atas, elektrik yang sepatutnya datang dengan kuasa 258 hp, juga seperti dengan autonomi 354 km.