Portugal sepatutnya dinamakan Rizab Asli Kereta Boleh Tukar. Keadaan cuaca dan landskap Portugis dipadankan dengan sempurna oleh Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI. Ketahui mengapa dalam esei ini.
Kebanyakan orang mengaitkan penggunaan boleh tukar hanya dengan musim panas dalam setahun. Salah satu sebab dikaitkan dengan batasan sepatutnya tudung tekstil dalam penebat akustik dan haba ruang penumpang, yang lain berkaitan dengan prasangka mengenai peredaran tudung yang dikumpulkan pada musim sejuk. Sesiapa yang bersiap sedia untuk sebab ini harus menaiki Audi A3 Cabriolet.
"Keseronokan memandu Audi A3 Cabriolet tidak diukur dalam km/j dan gas, ia diukur dalam senyuman dan landskap"
Dengan bahagian atas ditutup, ia bergerak seperti A3 biasa. Hampir mustahil untuk meneka bahawa kita sedang duduk di dalam kereta boleh tukar. Kerja yang dijalankan oleh jurutera Jerman pada penebat akustik dan haba bahagian dalam adalah luar biasa.
Sebenarnya, boleh tukar tidak lagi seperti dahulu, dan Cabriolet A3 ini ialah contoh yang baik bagi sekolah boleh tukar baharu ini untuk «setiap hari». Tudung tidak mempunyai helah, tiada spring, tiada rahsia atau trim sisi usang. tiada apa-apa. Hanya tekan butang et voilá! dalam sekelip mata kami melingkari rambut ditiup angin.
LIHAT JUGA: Audi A3 Limosin 1.6 Tdi: eksekutif pertama
Saya mengaku bahawa saya telah menukar kepada kereta tukar selepas menguji empat model tempat duduk dalam tempoh empat bulan yang lalu, sejak itu saya telah mengumpulkan "separuh dunia ke dunia ini". Matahari musim sejuk di Portugal adalah sempurna: ia tidak terbakar, ia tidak mengganggu dan menemani anda. Termometer menandakan hanya 7 darjah dan meninggalkan Margem Sul pada pukul 9 pagi ke arah Lisbon dengan rambut anda ditiup angin.
Dengan peresap tengah dipasang pada tempat duduk belakang, bumbung runtuh dan pemanasan dihidupkan, Audi A3 Cabriolet bergerak tanpa gangguan sehingga 140 km/j. Anda boleh berbual, bercakap melalui telefon (tentu saja bebas tangan…) dan mendengar radio. Saya sudah terfikir untuk menggergaji melalui bumbung kereta saya dan mengubahnya menjadi boleh tukar. Walau bagaimanapun, saya melihat pameran kereta Inggeris tertentu, yang dibuat oleh lelaki pertengahan umur dan mengubah fikiran saya…
Ia selesa, sangat selesa. Lebih-lebih lagi apabila dilengkapi dengan tayar 16 inci dan tayar geseran rendah ini
perangai? Ia tidak mengecewakan. Sekali lagi, sensasinya sangat serupa dengan Audi A3 "biasa". Walau bagaimanapun, apabila kita mengetatkan tempo, kita dapati kehilangan ketegaran struktur dan arah yang kurang komunikatif berbanding dengan versi hardtop. Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI sememangnya tidak bertujuan untuk menjadi sporty. Ia bukan elemen anda.
Tetapi ia selesa. Terutama apabila dilengkapi dengan tayar 16-inci dan tayar geseran rendah – yang tidak memihak kepada reka bentuk tetapi melakukan kerja yang patut dicontohi memihak kepada keselesaan. Jadi, tetapi salah laku? Tidak, ia hanya selamat dari pusingan ke pusingan, dari menguap ke menguap tanpa teruja.
TIDAK TERLEPAS: Kuasa terapeutik pemanduan (dengan gambar)
Tiada drama, tiada belakang untuk melarikan diri atau depan untuk hidup. Ini kerana dalam keseronokan pemanduan Audi A3 Cabriolet tidak diukur dalam km/j atau gas, ia diukur dalam senyuman dan landskap. Dia adalah teman sejati di jalan yang boleh (dan harus…) menemani kita setiap hari.
Yang paling ragu-ragu akan menunjukkan kecacatan dengan kehadiran enjin diesel dalam boleh tukar, mereka akan mengatakan bahawa falsafah mereka lebih sesuai untuk enjin petrol. Mereka betul, tetapi kumpulan Volkswagen 110hp 1.6 TDI tidak terlepas daripadanya. Ia ganti, berhati-hati, berjalan cukup jauh dan tidak berkompromi di lebuh raya.
Bagi harga, dalam versi tarikan harga A3 Cabriolet 1.6 TDI bermula pada 38,250 euro. Nilai yang meningkat sehingga 43,445 euro untuk versi yang diuji jika kami menambah beberapa tambahan – lihat helaian lengkap di sini.
Fotografi: Diogo Teixeira
| MOTOR | 4 silinder |
| CYLINDRAGE | 1598 cc |
| PENYIARAN | Manual 6 Kelajuan |
| TRAKSI | ke hadapan |
| BERAT BADAN | 1420 kg. |
| KUASA | 110 hp / 4000 rpm |
| BINARI | 250 NM / 1750 rpm |
| 0-100 KM/J | 11.0 saat |
| LAJU MAKSIMUM | 199 km/j |
| PENGGUNAAN | 6.2 lt./100 km (purata ujian) |
| HARGA | €43,445 |