Pada awal 50-an, harga diesel yang rendah yang diamalkan di Eropah dan kekurangan petrol, akibat perang di Korea, menyebabkan Volkswagen bertaruh pada enjin diesel. Bersama-sama dengan Porsche, mereka menamakan projek itu Typ 508. Hasilnya: enjin eksklusif, yang, walaupun bunyi bising, mempunyai penggunaan yang sangat memuaskan. Ia menghasilkan 25 kuasa kuda (Beetle konvensional menghasilkan 36 hp) dan mencapai maksimum 3,300 pusingan seminit. 0-100 km/j dicapai dalam 60 saat yang menyakitkan…
Kemudian, presiden penyandang Volkswagen Heinz Nordhoff membuat kesimpulan bahawa kenderaan itu tidak akan dijual di AS kerana ia bising, perlahan dan sangat mencemarkan. Projek itu akhirnya terbengkalai.
Pada tahun 1981, Porsche, sempena ulang tahunnya yang ke-50, menawarkan 50,000 Deutschmarks kepada Robert Binder untuk membina semula enjin diesel pertama Volkswagen. Matlamatnya adalah untuk memasukkannya ke dalam Beetle 1951, operasi yang terbukti berjaya walaupun ia sangat sukar untuk dijalankan.
Hari ini, walaupun berfungsi, "Volkswagen Käfer Diesel" secara semula jadi tidak lulus ujian pelepasan bahan pencemar. Namun, mereka yang nostalgia boleh menemui kenderaan yang dipamerkan di Muzium Porsche.
Galeri imej melalui AutoBild