Seperti yang telah kami umumkan sebelum ini, CUPRA bukan lagi nama sukan untuk model SEAT dan menjadi jenama bebas. Dan hari ini, secara rasmi, kami boleh mengumumkan langkah pertama jenama baharu ini dengan fokus yang jelas pada prestasi.
CUPRA mengumumkan model jalan raya pertamanya, CUPRA Ateca, model persaingan pertama CUPRA TCR — sehingga kini dikenali sebagai SEAT Leon TCR; dan mengumumkan pembentangan dua latihan reka bentuk berdasarkan Ibiza dan Arona — yang walaupun wujud, masih belum disahkan sebagai model pengeluaran masa depan.
Rancangan ini bercita-cita tinggi untuk CUPRA menjadi entiti tersendiri — jenama baharu itu akan mempunyai ruang sendiri di kira-kira 260 pengedar SEAT di seluruh Eropah — dan akan mengambil alih kepimpinan bahagian persaingan SEAT.
Luca de Meo, Presiden SEATCUPRA ialah peluang besar untuk SEAT, pelanggan kami dan perniagaan kami. Keseluruhan projek itu lahir dari impian sekumpulan orang yang berazam untuk menakluki kumpulan peminat kereta baru.
CUPRA Ateca, model pertama jenama itu
Ateca yang popular melihat dirinya di sini dengan cita-cita yang lebih dinamik dan sukan — bermula dengan penampilannya. Ia menyerlah untuk logo aliran puak baharu jenama CUPRA sebagai ganti "S" untuk SEAT, dengan pengenalan tekstual jenama itu muncul dalam aluminium kusam di bahagian bawah, pada bampar, juga berbeza daripada Atecas yang lain.
CUPRA Atheque
Aplikasi hitam berkilat juga boleh dilihat — bar bumbung, penutup cermin, bingkai tingkap, acuan sisi, roda, gril hadapan, penyebar hadapan dan belakang, dan akhirnya pada spoiler belakang. Di bahagian belakang kita boleh melihat empat paip ekor, roda reka bentuk eksklusif adalah 19″ dan terdapat enam warna untuk dipilih.
Tetapi di sebalik penampilan yang lebih sporty, apa yang penting ialah apa yang tersembunyi di bawah bonet. Dan angka menjanjikan: blok yang terkenal 2.0 TSI mendebit 300 hp di sini , yang telah ditambahkan, seperti yang telah kita lihat dalam banyak enjin petrol lain, penapis zarah. Transmisi itu bertanggungjawab ke atas kotak gear DSG ( klac berganda) dengan tujuh kelajuan, dan daya tarikannya ialah empat roda, yang dipanggil oleh jenama 4Drive.
Dalam bab ansuran, 100 km/j dicapai hanya dalam 5.4 saat dan kelajuan tertinggi ialah 245 km/j.
Jangkakan tawaran besar peralatan teknologi, tetapi memandangkan tumpuan CUPRA pada prestasi, Pek Prestasi pilihan menonjol. Sebagai tambahan kepada penambahan pelbagai komponen gentian karbon di dalam dan di luar, pek ini termasuk a Sistem brek Brembo dengan cakera 18″(!) dan angkup hitam.