Ford Focus ST baharu membuat debut dunianya di Festival Goodwood, tempat kami hadir. Kereta sport Ford baharu menghadapi tanjakan terkenal dan menguji potensi penuhnya. Golf GTI berhati-hati…
Tanpa berputus asa dengan versi semasa, Ford Focus ST baharu menambah beberapa ciri baharu pada elemen lebih sporty dalam keluarga Focus. Teknologi kawalan casis baharu, bersama dengan suspensi baharu dan pelarasan stereng, menyumbang kepada pengalaman pemanduan yang lebih bermanfaat dan seimbang menurut Ford.
Sebagai tambahan kepada ciri baharu ini, buat pertama kalinya rangkaian ST mengalu-alukan versi Diesel.
LIHAT JUGA: Pesta Goodwood dalam 200 Imej Eksklusif
Enjin 2.0 EcoBoost Ford kini menghasilkan 250hp, menggunakan pengecas turbo dan teknologi Ti-VCT (pembukaan injap pembolehubah dan suntikan terus tekanan tinggi), penyelesaian yang menjamin prestasi yang layak untuk huruf ST. Kuasa puncak dicapai pada 5,500 rpm, dengan tork maksimum 360 Nm muncul dalam jalur yang sangat lebar, antara 2000 dan 4,500 rpm. Kelajuan tertinggi ialah 248 km/j, manakala pecutan dari 0-100km/j dicapai dalam hanya 6.5 saat. Semua ini dengan penggunaan yang lebih rendah daripada generasi yang kini tidak lagi berfungsi.
Dan bagi mereka yang sangat mengambil berat tentang penggunaan tanpa mengabaikan prestasi, ada berita baik. Generasi baharu Ford Focus ST akan memperkenalkan varian diesel, dilengkapi dengan enjin 2.0 TDCi dengan 185 hp (+1 hp berbanding saingan Golf GTD).
Tahap kuasa baharu ini telah dicapai berkat penalaan elektronik baharu, sistem pengambilan udara yang disemak semula dan penggunaan sistem ekzos baharu dengan penalaan sukan khusus. Pelarasan kecil yang menyumbang kepada tork 400 Nm dan kelajuan tertinggi 217 km/j.
Kedua-dua enjin dikaitkan dengan kotak gear manual enam kelajuan, dengan gear pendek dan ditala dengan baik untuk mengekstrak semua prestasi daripada blok.
Di luar, garisan visual yang agresif, udara berotot dan roda aloi 19-inci adalah elemen yang paling menonjol.
Di dalam, tempat duduk Recarolah yang patut diberi perhatian. Bukan itu sahaja, malah sistem SYNC 2 dengan skrin sentuh beresolusi tinggi 8 inci, serta sistem kawalan suara.
Pendek kata, hatchback dengan garisan yang kuat, enjin yang berkebolehan, suspensi yang sepadan dan stereng yang tepat. Kemungkinan besar, "budak" ini akan memberikan Golf GTI dan GTD sedikit sakit kepala, lebih daripada sebab yang mencukupi untuk memerhatikan "Euro-Amerika" ini.
Video:
Galeri:
