Hyundai Santa Fe Baharu ialah SUV premium yang mana jenama Korea itu berhasrat untuk mengekalkan dan mengukuhkan kedudukan yang telah ditaklukinya sejak pelancaran generasi pertama, pada tahun 2000. Model baharu ini di atas semua kemas kini estetik dan teknologi terkini generasi, dilancarkan pada 2013 dan oleh itu bersaing secara eksklusif untuk kelas – Crossover of the Year, di mana dia perlu menghadapi pesaing berikut: Audi Q7, Honda HR-V, Mazda CX-3, KIA Sorento dan Volvo XC90.
Dari sudut reka bentuk, Santa Fe baharu menggunakan ciri reka bentuk terbaharu jenama itu, diekspresikan dalam gril heksagon tandatangan dan profil badan yang direka bentuk semula. Perubahan halus itu meluas ke kabin, yang menerima elemen reka bentuk baharu, iaitu pada konsol tengah dan memperkenalkan bahan kualiti yang lebih ketara.
Kebolehcapaian ke tujuh tempat duduk kini dipermudahkan, dengan kemungkinan pelarasan dan gelongsor membujur bagi barisan tempat duduk kedua.
TIDAK TERLEPAS: Undi model kegemaran anda untuk anugerah Pilihan Penonton dalam Trofi Kereta Terbaik Essilor 2016
Salah satu kebimbangan utama dalam pembangunan SUV baharunya adalah untuk meningkatkan tahap keselesaan dan keselamatan. Untuk ini, Hyundai memperkenalkan siri peralatan dan sistem baharu, memadankan Santa Fe dengan trend moden dalam kandungan teknologi dalam kelas ini.
LIHAT JUGA: Senarai calon Trofi Kereta Terbaik Tahun 2016
Dalam rangkaian sistem baharu, sorotan ialah: Sistem Brek Autonomi, Kawalan Persiaran Aktif, kamera letak kereta 360 darjah, Sistem Bantuan Letak Kereta Pintar, Sistem pengesanan objek di titik buta dan Maksimum Pencucuhan Automatik.
Untuk meningkatkan pengalaman perjalanan atas kapal model ini, Hyundai turut memperkenalkan sistem navigasi baharu, serta radio digital baharu dengan fungsi ketersambungan, disambungkan kepada sistem Audio Surround Premium dengan 12 pembesar suara tersebar di seluruh kabin.
Dari segi enjin, Santa Fe baharu menerima enjin 2.2 CRDI yang diperbaharui digabungkan dengan transmisi manual enam kelajuan atau transmisi automatik enam kelajuan (pilihan). Enjin ini menyaksikan kuasanya meningkat kepada 200 hp dan tork kepada 440 Nm, yang menjamin prestasi yang lebih baik, tanpa mengorbankan penggunaan yang dikira Hyundai sebagai 5.7 l/100 km pada litar campuran.
teks: Anugerah Kereta Terbaik Essilor / Trofi Roda Stereng Kristal
Imej: Hyundai
Teks: Anugerah Kereta Terbaik Essilor / Trofi Roda Kristal