Selepas banyak jangkaan tentang Subaru WRX STI, sudah tiba masanya untuk kita mengenali model baharu itu secara mendalam.
Kami telah pun menunjukkan kepada anda sebelum ini, beberapa imej dan juga video promosi WRX STI baharu, tetapi keraguan masih berlegar-legar, tentang rupa sebenar ia.
Keraguan itu telah berakhir, apatah lagi kerana Subaru WRX STI baharu telah diperkenalkan di Pameran Motor Detroit dan itulah sebabnya kami membawakan anda semua butiran model ikonik industri kereta ini dan yang masih kekal sebagai salah satu yang tahan, walaupun piawaian alam sekitar yang ketat .
Platform pemanduan yang dipilih bukanlah baru dan sudah terkenal di kalangan kita. Tahan lama untuk blok EJ25, peninju 4 silinder dengan kapasiti 2.5L, 305 kuasa kuda pada 6000rpm dan 393Nm tork maksimum pada 4000rpm, kerana ia akan terus bersama kami sekali lagi dalam generasi WRX STI ini.
Apabila bercakap mengenai dinamik, kami terus mempunyai sistem pacuan semua roda yang cemerlang "AWD Simetri" dan sistem Si-Drive, untuk menguruskan keseluruhan DNA rali Subaru WRX STI, melalui manipulasi pembezaan tengah, " DCCD”.
Menurut Subaru, dalam WRX STI, penjagaan khusus telah diambil untuk meningkatkan ketegaran struktur dan pengoptimuman geometri penggantungan, semuanya supaya maklum balas stereng lebih tepat dan lebih pantas. Seperti WRX, Subaru WRX STI juga menampilkan sistem pemvektoran tork "VDC" baharu untuk membantu ia mengeluarkan daya tarikan sebanyak mungkin dari mana-mana roda, sekali gus meninggalkan beban kerja untuk LSD mekanikal yang terdapat pada setiap gandar. .
Salah satu kebaharuan yang diperkenalkan dalam Subaru WRX STI baharu ini ialah kotak gear manual 6-kelajuan baharu, yang telah disemak sepenuhnya untuk menjadi lebih tahan dan yang, buat pertama kalinya, mempunyai gear baharu, dengan reka bentuk gigi khusus, supaya perasaan perubahan pengenalan, lebih ketara, memberikan penglibatan yang lebih besar dalam pemanduan.
Apabila bercakap tentang keselamatan pasif dan sudah memikirkan tentang ujian EURONCAP, Subaru WRX STI baharu mempunyai bahan penyerap hentakan baharu di dalam petak enjin, semuanya supaya ia boleh mendapat markah yang baik dalam impak dengan pejalan kaki.
Bagi perincian luaran yang estetik pula, Subaru WRX STI mempunyai personaliti tersendiri, iaitu di bahagian belakang kami mempunyai bampar dengan penyebar bawah bersepadu dan paip ekzos berganda untuk menggariskan kehadirannya yang sporty. Sayap gaya GT baharu, di atas penutup batang, juga lebih besar daripada model sebelumnya dan mempunyai bentuk yang lebih terpahat supaya sokongan aerodinamik lebih cekap.
Sebagai tambahan kepada warna mitos, WR Blue Mica yang mengingatkan kita kepada perhimpunan Imprezas, kami mempunyai 2 warna baharu tersedia untuk Subaru WRX STI: WR Blue Pearl dan Crystal White Pearl.
Untuk rim, Subaru memilih 18 inci, dilengkapi tayar berukuran 245/40. Pada WRX, kami sudah menyedari bahawa model itu telah berkembang dan pada Subaru WRX STI, perkara yang sama berlaku. Model ini dengan urat yang lebih sporty, adalah 4.59m panjang, 1.79m lebar dan 1.47m tinggi.
Satu lagi peringkat di mana lebih banyak inovasi berlaku ialah bahagian dalam khusus untuk Impreza WRX STI, dengan kuadran tradisional dengan latar belakang merah, selain tempat duduk kulit dan Alcantara dengan jahitan juga berwarna merah. nDi dalam, perubahan memanjang ke tepi butang penyaman udara, melalui penutup pemilih gear dan logo STI pada konsol tengah, semuanya dengan kemasan dalam aplikasi meniru gentian karbon.
Stereng, juga khusus untuk versi ini, semuanya dalam kulit dan dengan sisipan logo STI di bahagian bawah, sentuhan terakhir pergi ke pedal dan berehat dalam aluminium berlubang.
Prestasi rasmi masih belum dikeluarkan untuk Subaru WRX STI, tetapi perbezaan besar dalam nilai tidak dijangka berbanding generasi sebelumnya, namun, Subaru WRX STI ini jauh lebih berkebolehan dalam lengkung dan oleh itu G-force yang dihasilkan dalam lengkung akan menjadi lebih baik pada Subaru WRX STI baharu ini.
