Serangan Itali terhadap armada salun mewah Jerman telah pun bermula dengan cadangan baharu Maserati untuk segmen ini: Maserati Quattroporte
Banyak dakwat elektronik telah pun dibelanjakan di sini di Razão Automóvel yang menerangkan cadangan Maserati untuk segmen saloon mewah, nafas segar segmen itu dipersembahkan di Pameran Motor dan Detroit dan hasilnya adalah model yang diperbaharui sepenuhnya, penuh gaya dan identiti , alternatif kepada kereta tradisional Jerman yang masih kalis persaingan.
Meningkat kepada 50,000 unit pada tahun 2015
Syarikat pembinaan Itali Maserati mempunyai cita-cita untuk meningkatkan jualannya kepada 50,000 kereta setahun menjelang 2015 dan Maserati Quattroporte adalah resipi yang mereka percaya perlu untuk memohon untuk menyumbang kepada peningkatan ini. Model baharu ini adalah kebaharuan yang diumumkan untuk menang sekali dan untuk semua dalam pasaran yang didominasi oleh jenama Jerman konservatif. Adakah Maserati Quattroporte dapat menghadapi "saloon raksasa" pertandingan? Hanya masa yang akan menentukan, tetapi setakat ini nampaknya ia satu kesalahan yang baik!
Maserati kini menjual 6,000 unit setahun, jika tidak ada yang lain, peningkatan kepada 50,000 dalam tiga tahun adalah besar. Suka? Ia pastinya tidak akan berada di Eropah, tetapi orang Itali meletakkan semua harapan mereka di pasaran China. Apabila saya mula-mula mendengar ini dan melihat kembali Maserati Quattroporte baharu, saya sedar. Model baharu itu masih Itali, tetapi ada sesuatu yang tidak difahami oleh kepekaan saya untuk menghargai kereta Itali…mungkin ia adalah hasil daripada kedudukan ini yang ditujukan kepada pengguna Asia – adakah Maserati Quattroporte baharu mempunyai “rupa” Itali yang diilhamkan oleh Ferrari? Atau adakah ia lebih bersih, rasional dan kurang agresif? Saya mempunyai perasaan bahawa walaupun terdapat faedah, Maserati Quattroporte baharu ini lebih patuh…
Perbezaannya adalah pada eksklusiviti
Maserati Quattroporte baharu berhasrat untuk membuat perubahan dalam segmennya. Daripada gadjet baharu yang mengujakan kepada enjin yang berbunyi hebat yang telah dibiasakan oleh jenama itu, Maserati Quattroporte yang serba baharu adalah pujian kepada kemewahan dan identiti automotif, kompromi yang serius antara personaliti pemandu dan kesejahteraan semua penumpang .
Sebagai tambahan kepada semua pesona ciri salun Itali berkaliber tinggi, Maserati Quatroporte menawarkan pelbagai peralatan – daripada sistem bunyi 1280 Watt Bowers dan Wilkins kepada hotspot Wi-Finya sendiri. Tetapi sebenarnya, dengan pilihan enjin V6 dan V8, segelintir orang akan keberatan, kerana peralatan bunyi sebenar akan berada di bawah hud.
Lebih berkuasa dan lebih ringan
Model peringkat permulaan ialah V6 3 liter dengan 410hp, pecut dari 0 hingga 100 dalam 4.9 saat dan mencapai kelajuan tertinggi 285km/j. Versi yang lebih padat vitamin disasarkan kepada pemandu yang lebih baru - V8 3.8 liter berkuasa, dengan tork maksimum 530hp dan 710nm, membawa salun sehingga 307km/j dan pecutan dari 0 hingga 100 dilakukan dalam 4.7 saat, semuanya ini, diiringi oleh simfoni yang luar biasa. Kotak gear adalah sama untuk kedua-dua enjin – automatik lapan-kelajuan dan V6 tersedia dengan pacuan semua roda, bagi mereka yang berjalan mengiring bukanlah satu keperluan dan suka memandu lebih dibumi.
Harga masih belum didedahkan, tetapi versi asas dijangka melebihi 100,000 euro. Ia bukan saloon untuk semua dompet dan ia juga bukan untuk semua citarasa. Di Eropah, pengguna memanggil diri mereka "konservatif", tetapi pada hakikatnya, adalah perkara biasa bahawa mereka masih begitu, kerana kualiti saloon mewah Jerman sangat tinggi.
Dalam segmen ini, BMW, Audi, Mercedes dan baru-baru ini Porsche adalah peneraju. Maserati mempunyai perjalanan yang jauh untuk meyakinkan pengguna Eropah, namun dan seperti yang telah dikatakan, ia tidak akan menjadi untuk benua lama yang seseorang jangkakan untuk melihat Maserati Quattroporte ini, atau mungkin pemilik bazar Cina berada dalam kalangan penonton sasaran …Ia akan menjadi seorang Itali dengan jiwa dan keazaman seseorang yang mempunyai hati di mulutnya seperti semua orang Latin, melayani pengguna yang mungkin tidak pernah memahaminya…Mari kita berharap bahawa krisis di Eropah tidak mengubah Maserati sepenuhnya. Cepatlah Ghibli!
Teks: Diogo Teixeira