Hyundai HyperEconiq Ioniq. Penalaan dalam mod ekologi

Anonim

Hyundai membawa satu lagi jenis transformasi automotif ke SEMA. Daripada mencari untuk meningkatkan prestasi pada jalur seretan atau mana-mana litar lain, jenama Korea mengambil Ioniq hibrid dan cuba memaksimumkan kecekapannya.

Projek Hyundai HyperEconiq Ioniq

Hyundai HyperEconiq Ioniq terhasil daripada perkongsian antara jenama Korea dan Bisimoto Engineering. Objektif perkongsian ini adalah untuk mencipta prototaip yang akan menyepadukan teknologi terbaik yang digunakan untuk ekonomi, hypermiling dan pengurangan geseran untuk menguatkan kecekapan Ioniq yang sudah cekap, tanpa menjejaskan pemanduan.

Kurang geseran, dengan kutu persaingan

Dan seperti yang kita dapat lihat, perubahannya adalah besar, meliputi kawasan yang paling pelbagai. Perbezaan kerja badan menonjol untuk aerodinamik yang dioptimumkan: roda belakang berbumbung, pembahagi aerodinamik di hadapan dan sisi serta spoiler belakang baharu. Suspensi kini terdiri daripada coilovers, yang mengurangkan ketinggian ke tanah dan tayar mempunyai rintangan guling yang rendah. Angkup brek juga diperbuat daripada aluminium.

Hyundai HyperEconiq Ioniq - Kejuruteraan Bisimoto

HyperEconiq Ioniq menggunakan set palam pencucuh baharu daripada NGK dan Minyak Sintetik Elit geseran rendah 0W20 daripada PurOl. Sistem ekzos adalah khusus untuk Bisimoto, mengoptimumkan kecekapan volumetrik dan menerima sistem diagnostik kendiri (OBD) baharu daripada Racepak. Bahagian elektrik rangkaian kuasa juga telah dioptimumkan.

Walaupun fokus pada kecekapan, beberapa perubahan kelihatan seperti sesuatu yang langsung daripada kereta lumba: roda gentian karbon 19-inci daripada Carbon Revolution dan bacquets Pole Position dari Recaro.

HyperEconiq Ioniq telah mengambil lebih sedikit

Di AS, Ioniq Hybrid mempunyai penggunaan purata rasmi antara 4.06 dan 4.28 l/100 km (terdapat beberapa versi model). Oleh itu, adalah menarik untuk mengetahui apakah kesan perubahan yang dibuat. Bisimoto mengumumkan penggunaan HyperEconiq Ioniq kurang daripada 3.0 l/100 km, setelah berjaya mencapai 2.83 l/100 km dalam ujian dalamannya . Penalaan pro-pengguna? Ia seolah-olah saya dunia baru kemungkinan.

Baca lebih lanjut