Akhirnya McLaren P1 GTR terserlah dengan segala kemegahannya. Mesin litar muktamad?
McLaren P1 GTR tidak asing lagi dengan Nisbah Automotif. Kami telah melihat mesin unik ini sebelum ini, tetapi akhirnya McLaren telah mendedahkan bentuk muktamad binatang litar ini.
LIHAT JUGA: Imej pertama Mclaren P1 GTR
Mengimbas kembali dengan pantas, McLaren P1 GTR adalah kepada P1 di atas jalan seperti LaFerrari FXX K (nama kereta terbaik yang pernah ada?) kepada LaFerrari "awam". Dalam erti kata lain, ia adalah makhluk yang hanya akan mempunyai litar sebagai destinasinya, tidak dapat melakukan perjalanan di jalan raya malah tidak dapat meluluskannya untuk sebarang pertandingan.
Untuk €2 setengah juta yang terlalu tinggi, pemilik masa depan Mclaran P1 GTR akan mempunyai akses bukan sahaja kepada mesin itu tetapi juga kepada Program Pemandu McLaren P1 GTR, yang akan membawanya melawat litar seperti Silverstone atau Catalunya. Ia juga termasuk persinggahan di Pusat Teknologi McLaren, di mana anda akan diberikan tempat duduk pertandingan yang dipesan lebih dahulu, akses kepada simulator untuk hubungan maya pertama dengan Mclaren P1 GTR dan juga pertemuan dengan pengarah reka bentuk Frank Stephenson untuk membincangkan dan memutuskan hiasan luaran mesin masa depan.
TIDAK TERLEPAS: Ini ialah Ferrari FXX K dan ia mempunyai 1050 hp
Spesifikasi terakhir mendedahkan kuasa maksimum 1000hp bulat dan penting, 84hp lebih daripada jalan P1 dengan 3.8 liter twin-turbo V8 menghasilkan 800hp dan motor elektrik 200hp tambahan. Tidak mengejutkan, dan bebas daripada sebarang peraturan atau kelulusan, McLaren telah menyemak semula P1 di setiap peringkat untuk menjadikannya senjata litar muktamad.
Berat dikurangkan sebanyak 50Kg dan kelegaan tanah dikurangkan sebanyak 50mm. Lorong hadapan telah diluaskan sebanyak 80mm, dan kita dapat melihat roda persaingan genggaman tengah tunggal 19″ baharu yang memegang tayar licin Pirelli.
Mclaren P1 GTR juga berbeza dalam sistem ekzos, di mana dua tiub besar yang diletakkan di tengah di bahagian belakang menonjol. Ia menyumbang kepada pengurangan berat sekitar 6.5kg, terima kasih kepada bahan yang ia terdiri daripada: aloi eksotik dalam titanium dan Inconel.
Dan jika paip ekor menyerlah, bagaimana pula dengan gentian karbon yang dipasang pada sayap belakang tetap baharu? Ia adalah elemen yang paling menonjol dalam majalah aerodinamik P1 GTR. Diletakkan sekitar 400mm di atas badan, 100mm lebih tinggi daripada sayap boleh laras jalan P1 dan berfungsi bersama-sama dengan kepak yang diletakkan di hadapan roda hadapan, ia menjamin peningkatan 10% dalam nilai daya ke bawah, yang memuncak dengan 660kg yang mengagumkan pada 150mph (242km/ h).
Untuk model yang terfokus dan istimewa, McLaren tidak dapat menahan untuk membangkitkan pendahulu rohani Mclaren P1 GTR. Dan bertepatan dengan ulang tahun kedua puluh kemenangan McLaren F1 GTR dalam 24h Le Mans, skema cat yang serupa dengan nombor 51, pemenang perlumbaan mitos, telah digunakan pada Mclaren P1 GTR.
Ia adalah Mclaren F1 GTR yang ditaja oleh Harrods, casis #06R, atas perkhidmatan Mach One Racing dan merupakan salah satu spesimen F1 yang menghabiskan masa paling lama dalam persaingan. Berbahagialah tuhan untuk McLaren yang telah mengambil peluang untuk sesi foto baharu F1 GTR yang bersejarah ini dan anda boleh menikmati galeri di penghujung artikel ini.
Walaupun diilhamkan oleh F1 GTR, malangnya kami tidak akan melihat P1 GTR mengulangi pencapaian skala yang sama dalam persaingan. Penebusan boleh datang dalam kejohanan hipotesis dan epik antara McLaren P1 GTR dan Ferrari FXX K. Adakah sesiapa yang berani untuk meletakkan kedua-dua ini secara bersemuka?
