Renault Scénic XMOD baharu tiba di pasaran dengan tujuan membawa keluarga dari bandar yang didiami ke kawasan luar bandar yang aman, dalam keselesaan dan keselamatan. Tetapi apa yang membezakan Scénic XMOD ini daripada rangkaian yang lain adalah ciri-cirinya.
Tetapi sebelum saya mula menulis di sini, izinkan saya memberitahu anda bahawa ini bukan Renault Scénic biasa, tetapi jangan tertipu dengan akronim XMOD sama ada, kerana ini tidak sinonim dengan "Paris-Dakar."
Dengan reka bentuk yang teguh, moden dan radikal, Renault Scénic XMOD adalah pesaing sebenar kepada model seperti Peugeot 3008 dan Mitsubishi ASX.
Kami mengambil jalan untuk menguji kebaikannya dan juga membongkar beberapa kelemahan kecilnya. Renault Scénic XMOD yang sedang diuji dilengkapi dengan enjin 1.5 dCi 110hp, dengan teknologi rel biasa dan pengecas turbo, mampu menghasilkan 260Nm secepat 1750rpm.
Ia mungkin tidak kelihatan seperti banyak, tetapi ia mengejutkan dari segi positif. Renault Scénic XMOD tangkas dan bertindak balas dengan baik kepada pemecut, walaupun ia perlu mengurangkan dan menaikkan enjin sedikit lagi, jika ia mahu mengatasi memotong dengan mudah. Enjin ini masih mengekalkan purata gabungan 4.1 liter pada 100Km. Walau bagaimanapun, kami dapat memperoleh purata 3.4 l/100Km apabila menggunakan sistem Kawalan Pelayaran, tetapi jika anda benar-benar mahu pergi pantas, kira purata sekitar 5 liter.
Bagi rolling, ia adalah kenderaan yang "tidak ada apa-apa", tanpa drama dan tanpa masalah, penggantungan sangat cekap walaupun di atas tanah yang paling tidak rata, menyerap sebarang lubang tanpa menggerakkan lajur.
Bahagian dalamannya sangat luas dan kemas, penuh dengan "lubang" di mana anda boleh menyembunyikan semua yang anda bawa di atas kapal, malah ia mempunyai sejenis peti keselamatan tersembunyi di bawah permaidani. Tapi itu rahsia... shhhh!
Ruang bagasi Renault Scénic XMOD mempunyai kapasiti 470 liter yang boleh dipanjangkan, dengan tempat duduk dilipat ke bawah kepada 1870 liter yang hebat. Bilik tarian asli. Dan anda juga boleh menambah bumbung panoramik, untuk jumlah yang sederhana sebanyak €860.
Ia juga menampilkan sistem R-Link Renault, skrin sentuh multimedia bersepadu yang inovatif, yang mewujudkan pautan antara kereta dan dunia luar. Dengan sistem navigasi, radio, sambungan Bluetooth untuk telefon mudah alih dan sambungan USB/AUX untuk peranti luaran, Renault Scénic XMOD tidak kekurangan "alat".
Sistem ini sangat cekap dan mempunyai salah satu arahan suara terbaik yang pernah kami gunakan. Di Renault Scénic XMOD mereka juga mempunyai program R-Link Store, yang membolehkan, selama 3 bulan percuma, menggunakan aplikasi yang berbeza seperti cuaca, Twitter, mengakses e-mel atau melihat harga bahan api stesen terdekat. Antara alat ini juga terdapat sistem audio Bose, di sini sebagai pilihan.
Tempat duduk kulit dan fabrik selesa dan memberikan sedikit sokongan lumbar, yang membolehkan perjalanan tanpa sakit belakang. Tempat duduk di bahagian belakang adalah individu dan mudah memuatkan 3 orang, tanpa terhantuk atau tersepit, memberikan keselesaan yang diperlukan untuk perjalanan yang lebih jauh. Dari segi kalis bunyi, Renault Scénic XMOD tidak mempunyai peredaran pada kelajuan tinggi dan tanah tidak rata, hanya disebabkan oleh geseran tayar, bunyi yang selepas beberapa ketika boleh merengsa, seperti mana-mana kenderaan lain.
Sangat mudah untuk mencari posisi pemanduan yang selesa, walaupun mereka yang suka kedudukan yang lebih rendah akan mengalami sedikit kesukaran untuk melihat tahap bahan api, tetapi itu tidak menjadi masalah besar, kerana dengan tangki 60 liter mereka boleh bergerak hampir 1200Km dengan Renault Scénic XMOD.
Tetapi sudah tiba masanya untuk bercakap tentang akronim XMOD, akronim yang menjadikan MPV keluarga dalam crossover yang tulen. Sama ada asfalt, tanah atau pasir, inilah Scénic yang boleh anda harapkan. Tetapi jangan bawa dia ke bukit pasir, tolong!
Mereka boleh bergantung pada sistem Kawalan Cengkaman, yang membolehkan mereka menyerang medan yang paling sukar, di mana kadangkala hanya kenderaan 4X4 boleh pergi. Memberikan peningkatan ketara dalam cengkaman pada pasir, kotoran dan juga salji dalam Renault Scénic XMOD ini.
Sistem Kawalan Cengkaman, atau kawalan cengkaman, diaktifkan secara manual melalui arahan bulat yang terletak di konsol tengah, dan dibahagikan kepada 3 mod.
Mod atas jalan (penggunaan biasa, sentiasa diaktifkan secara automatik dari 40km/j), mod luar jalan (mengoptimumkan kawalan brek dan tork enjin, bergantung pada keadaan cengkaman) dan mod Pakar ( menguruskan sistem brek, meninggalkan pemandu sepenuhnya kawalan kawalan tork enjin).
Katakan sistem ini sangat memudahkan kehidupan mereka yang meneroka laluan dengan situasi cengkaman yang kompleks, dan saya tekankan sekali lagi, jangan meneroka bukit pasir, kerana, katakan semasa ujian kami, kami serius memikirkan untuk memanggil traktor untuk mendapatkan kami. keluar dari Pantai Sungai.
Tetapi sekali lagi terima kasih kepada Kawalan Cengkaman yang mengagumkan, semua itu tidak diperlukan, sedikit lagi tork dan daya tarikan memberi laluan kepada masalah itu.
Di antara lebuh raya, jalan sekunder, jalan kerikil, pantai, trek dan laluan kambing, kami melakukan sesuatu seperti 900Km. Ujian intensif Renault Scénic XMOD baharu ini membawa kami kepada satu kesimpulan sahaja: ini adalah van untuk keluarga yang sukakan pengembaraan.
Harga bermula pada €24,650 untuk petrol asas versi 1.2 TCe dengan 115hp dan €26,950 untuk versi 130hp. Dalam julat, 3 tahap peralatan tersedia, Expression, Sport dan Bose. Dalam versi diesel 1.5 dCi, harga bermula pada €27,650 untuk versi Expression dengan transmisi manual dan naik kepada €32,900 untuk versi Bose dengan transmisi automatik. Enjin 1.6 dCi dengan 130hp juga tersedia dengan harga bermula pada €31,650.
Versi yang diuji ialah Renault Scénic XMOD Sport 1.5 dCi 110hp, dengan kotak gear manual dan harga €31,520. Mereka yang menyumbang kepada nilai akhir ini ialah pilihan: cat metalik (430€), pek penyaman udara automatik (390€), Pek Keselamatan dengan penderia tempat letak kereta dan kamera belakang (590€). Versi asas bermula pada €29,550.
| MOTOR | 4 silinder |
| CYLINDRAGE | 1461 cc |
| PENYIARAN | Manuel, 6 Vel. |
| TRAKSI | ke hadapan |
| BERAT BADAN | 1457Kg |
| KUASA | 110hp / 4000rpm |
| BINARI | 260Nm / 1750 rpm |
| 0-100 KM/J | 12.5 saat. |
| LAJU MAKSIMUM | 180 km/j |
| PENGGUNAAN | 4.1 l/100km |
| HARGA | €31,520 (VERSI PENYELIDIKAN) |