Opel nampaknya komited untuk terus mencatat rekod, bukan dalam jualan tetapi dalam kerugian. Kali ini kegagalan datang daripada Steve Girsky, naib presiden General Motors (GM) dalam kenyataan kepada German Financial Times, seorang lelaki yang diberi tugas untuk mengubah Opel di Eropah selepas dilantik sebagai pengerusi lembaga penyeliaan Opel di hujung November.
Dan ia tidak mengambil masa yang lama - lebih tepatnya dua minggu - untuk GM No. 2 untuk melihat bahawa pelan strategik yang digariskan untuk jenama Jerman itu gagal, "malangnya, rancangan kami untuk menjadikan Opel menguntungkan tahun ini tidak berhasil" katanya. yang bertanggungjawab, dan yang telah mengetuai jenama itu untuk menyemak semula jangkaan yang sudah rendah untuk tahun ini.
Kami mengingatkan anda bahawa pada semester terakhir sahaja, Opel membentangkan kerugian dalam susunan 300 juta dolar, tetapi jika anda ingin mempunyai pandangan yang lebih luas tentang "perkara" itu, kami boleh memberitahu anda bahawa Opel mengalami kerugian terkumpul sebanyak 1,600 juta dolar dalam 12 bulan lepas. Kadar kerosakan dan kegelinciran yang menjadi iri hati Kerajaan Portugis…
Malah, banyak persamaan boleh diwujudkan antara prestasi ekonomi Portugis dan prestasi Opel. Tetapi mari kita lihat, kedua-duanya berada dalam kemerosotan yang lebih ketara selama 10 tahun sekarang – Portugal dengan belanjawan yang berlebihan dan GM dengan kerugian firaun – dan kedua-duanya mengalami tempoh yang paling makmur sehingga penghujung 1980-an, sejak itu ia hanya “tembakan di kaki ”. Saya mengingatkan anda bahawa, sehingga beberapa dekad yang lalu, Opel dianggap sebagai saingan langsung kepada BMW dan Mercedes-Benz.
|
| Jalannya tidak akan mudah |
Tetapi melihat semula penyata kepada Financial Times, Steve Girsky menunjukkan sebagai jalan keluar dari krisis model Volkswagen, yang melalui pengurusan kos, strategi harga, pembahagian pasaran dan penembusan pasaran akibatnya telah berjaya berkembang sepanjang tahun. Dan setakat ini kita boleh membuat perbandingan: Opel adalah untuk Portugal seperti Volkswagen untuk Jerman. Semua sangat berbeza tetapi semua sama bukan?
Tetapi meninggalkan perbandingan untuk masa yang lain, dalam kata-kata Steve Girsky, laluan itu benar-benar segmental. "Pembina lain menjual lebih daripada jenama", "jika kita boleh melakukan perkara yang sama, kita juga akan berjaya" percaya bekas jurubank itu, seorang warga Amerika berusia 49 tahun.
|
| Kredit: BBC |
Walau apa pun, notis diserahkan kepada navigasi, sama ada Encik Karl-Friedrich Strack, Ketua Pegawai Eksekutif Opel yang dilantik pada April tahun ini, dan pasukannya merangka pelan baharu, atau mereka juga boleh mula mengisi borang di tempat kerja terdekat pusat…
Apa pendapat anda? Adakah anda fikir integrasi yang lebih baik antara Chevrolet (dalam peranan Skoda) dan Opel (dalam peranan VW) boleh menjadi penyelesaian kepada masalah Opel? Jika ya, kami tidak tahu, tetapi Fiat sedang memerhati…
Teks: Guilherme Ferreira da Costa