Porsche baru sahaja mengumumkan pelancaran Porsche Cayenne 2015 baharu. Versi yang dipertingkatkan dalam beberapa aspek generasi semasa.
Dengan pelancaran rasminya yang dijadualkan untuk Pameran Permotoran Paris pada bulan Oktober, jenama Stuttgart baru sahaja memperkenalkan facelift Porsche Cayenne. Model yang memperkenalkan beberapa kebaharuan dari segi reka bentuk, kecekapan dan teknologi yang tersedia. Menyerlahkan Cayenne S E-Hybrid, hibrid plug-in pertama dalam segmen SUV premium.LIHAT JUGA: Porsche Cayenne Coupé tahun depan?
Dalam julat yang lain, kita boleh bergantung pada Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel dan Cayenne S Diesel yang biasa. Kesemua varian ini menunjukkan peningkatan dalam prestasi dan penggunaan. Sebahagiannya disebabkan oleh 'selamat tinggal' kepada enjin V8 (kecuali versi Turbo), dan penggantian oleh enjin turbo berkembar V6 3.6 liter baharu yang dibangunkan oleh Porsche.
Reka bentuk menerima sentuhan ringan, dalam dan luar
Secara luaran, penambahbaikan adalah kurang meluas. Hanya mata yang paling terlatih akan dapat melihat perbezaan dari Cayenne generasi sekarang. Pada asasnya, jenama itu hanya membawa reka bentuk Cayenne lebih dekat dengan adiknya, Porsche Macan. Lampu depan dwi-xenon adalah standard pada semua model S. Versi Cayenne Turbo paling tinggi menyerlah dengan lampu LED standardnya dengan Sistem Cahaya Dinamik Porsche (PDLS).
Di bahagian dalam, Porsche menyerlahkan tempat duduk baharu dan stereng pelbagai fungsi dengan dayung sebagai standard, dengan penampilan dan fungsi berdasarkan Porsche 918 Spyder.
Enjin baharu dan kecekapan yang lebih tinggi
Jika, dalam dan luar, penambahbaikan hanya kosmetik, di bawah tudung terdapat revolusi sebenar. Porsche berjaya meningkatkan kuasa dan tork enjinnya dan pada masa yang sama meningkatkan penggunaan, hasil daripada perubahan dalam pengurusan transmisi dan penambahbaikan peranti enjin, seperti "Auto Start-Stop Plus". Cayenne baharu juga akan mempunyai fungsi yang dipanggil "berlayar", yang cuba memaksimumkan penggunaan bahan api apabila beban pada pemecut adalah kecil.
BERKAITAN: Porsche membuat revolusi dalam rangkaian kuasanya
Tetapi bintang syarikat dalam facelift Porsche Cayenne ini, malah versi S E-Hybrid plug-in hybrid, yang membolehkan autonomi dalam mod elektrik 18 hingga 36 km, bergantung pada pemanduan dan jalan raya. Kuasa motor elektrik ialah 95hp, dan bersama-sama dengan enjin 3.0 V6 mereka mencapai penggunaan gabungan sebanyak 3.4 l/100km, dengan pelepasan 79 g/km CO2. Kedua-dua enjin ini mencapai gabungan kuasa 416hp dan tork keseluruhan 590Nm.Cukup untuk mencapai 100 km/j dalam 5.9 saat dan kelajuan tertinggi 243 km/j.
Satu lagi kebaharuan ialah enjin twin-turbo 3.6 V6 Cayenne S – yang menggantikan V8 lama – dan yang mencapai penggunaan purata antara 9.5 dan 9.8 l/100 km (223-229 g/km CO2). Enjin baharu ini menghasilkan 420hp dan menjana tork maksimum 550Nm. Dilengkapi dengan transmisi automatik lapan kelajuan Tiptronic S, Cayenne S memecut dari sifar hingga 100 km/j dalam hanya 5.5 saat (5.4 saat dengan Pakej Sport Chrono pilihan) dan mencapai kelajuan tertinggi 259 km/j .
TIDAK TERLEPAS: Kami masih ingat salah satu "analog" sebenar yang terakhir, Porsche Carrera GT
Dalam bidang enjin diesel, Cayenne Diesel baharu, dilengkapi dengan enjin 3.0 V6, kini menghasilkan 262hp dan mempunyai penggunaan gabungan 6.6 hingga 6.8 l/100 km (173-179 g/km CO2). Bukan "pelari pecut", Cayenne Diesel memecut dari sifar hingga 100 km/j dalam 7.3 saat, manakala kelajuan tertinggi ialah 221 km/j. Dalam versi diesel yang lebih berkuasa, kami dapati enjin 4.2 V8 dengan 385hp dan 850Nm tork maksimum. Di sini angkanya berbeza, Porsche Cayenne S Diesel mencapai 100 km/j dalam 5.4 saat dan mencapai kelajuan tertinggi 252 km/j. Purata penggunaan ialah 8.0 l/100 km (209 g/km CO2).
Harga untuk Porsche Cayenne baharu di Portugal akan bermula pada 92,093 euro (Cayenne Diesel) dan naik kepada 172,786 euro untuk versi yang lebih berkuasa (Cayenne Turbo). Kekal dengan galeri foto:
