Porsche sedang bersedia untuk mempersembahkan kepada dunia, di Pameran Motor Beijing, bulan ini, salah satu versi paling menarik bagi SUV kontroversinya, Cayenne GTS.
Setiap orang bebas untuk mempercayai apa sahaja yang mereka mahu. Porsche memikirkan apa yang saya lakukan dan percaya dengan segala kekuatannya bahawa ia boleh menghasilkan SUV dengan aspirasi yang benar-benar kesukanan. Seperti yang kita tahu, misi ini hanya mempunyai satu kelemahan: ia dipanggil fizik!
Cuma tiada apa-apa yang memihak kepada rumah Stuttgart. SUV ialah segala-galanya yang tidak sepatutnya dimiliki oleh kereta sport: ia tinggi, berat dan besar seperti bilik tarian. Titik permulaan tidak kelihatan menjanjikan sama sekali… Dari segi kejuruteraan, ia adalah satu tugas yang rumit seperti cuba mengubah batu bata menjadi objek yang halus, ringan dan anggun. Tambahan pula, seperti yang kita ketahui, fizik dan rakan-rakannya "graviti", "daya sentrifugal" dan "inersia" juga menyertai parti untuk mengubah mana-mana SUV yang berada di hadapannya, menjadi objek yang dari sudut pandangan dinamik sangat dihantar. macam gajah tua.
Semua yang saya katakan tadi adalah benar. Tetapi tidak kurang benarnya bahawa Porsche sudah mempunyai dekad kedegilan dalam kurikulumnya, apabila ia bertentangan dengan prinsip umum fizik. Saya mengingatkan anda bahawa Porsche 911, dari sudut pandangan konsep, mempunyai enjin yang terletak di tempat yang salah: di belakang gandar belakang. Tetapi ia berkesan… dan begitu juga dengan Cayenne GTS ini. Dan bagaimana pendahulunya sudah berfungsi. Tetapi apa yang baik nampaknya telah menjadi lebih baik sekarang.
|
| Ia kelihatan pantas dan ia pantas… sangat pantas! |
Dilengkapi dengan teknologi terkini dalam perkhidmatan industri automotif, Cayenne GTS mempertaruhkan segala-galanya dalam bidang dinamik. Dengan suspensi yang lebih rendah dan spring yang lebih keras, dibantu oleh bantuan elektrik, GTS tidak takut untuk mengharungi jalan gunung dengan laju yang meriah. Apa sahaja yang akan datang, kerana jenama itu telah membiasakan kita, ia akan menjadi epik.
Untuk membantu balet "mammoth with waist play" ini, ia dikira dengan V8 atmosfera 4.8L yang berkuasa - seperti yang dituntut oleh kebanyakan orang tulen - yang menghasilkan kuasa maksimum 414hp yang ekspresif. Lebih daripada jumlah yang mencukupi untuk, dengan kerjasama kotak gear lapan kelajuan Tiptronic S, memacu SUV ini ke kelajuan melebihi 260km/j, dan memenuhi pecutan dari 0-100km/j dalam 5.7 saat. Misi tercapai? Ia kelihatan begitu. Apabila kami percaya hampir semua perkara boleh dilakukan… malah membuat SUV dengan tingkah laku yang baik dalam pemanduan komited.
Teks: Guilherme Ferreira da Costa