Banyak spekulasi selepas pembentangan Volkswagen Design Vision GTI, daripada keraguan tentang enjin, melalui prestasi dan juga kemasan dalaman.
Tetapi Razão Car membawakan anda semua butiran tentang konsep ini untuk GTI masa hadapan, dengan keupayaan sukan super. Peminat Golf GTI kini boleh merehatkan semangat mereka dan meredakan kebimbangan mereka kerana kami akan membawa anda ke perjalanan baharu melalui butiran Volkswagen Design Vision GTI ini.
Mari kita turun ke perniagaan dan atas sebab itu, kami "membunuh" dengan prestasi Volkswagen Design Vision GTI ini, yang mempunyai kelajuan tertinggi 300km/j dan 3.9s dari 0 hingga 100km/j, nilai yang menghilangkan sebarang keraguan tentang kerjaya sukan yang hebat ini «Golf on steroid».
Masih menangkap nafas persembahan sedemikian untuk ahli keluarga kecil ini(?!), mari kita beralih kepada reka bentuk, yang merupakan tanggungjawab Klaus Bischoff, pengarah reka bentuk Volkswagen. Kit badan yang sangat lebar membolehkan anda memuatkan tayar yang lebih lebar dan meningkatkan lebar lorong, memberikan kestabilan. Apabila kita bercakap tentang tayar yang lebih lebar, kita bercakap tentang tayar lebar 235mm di hadapan dan 275mm di belakang, disarungkan pada roda 20 inci.
Bercakap tentang syaitan yang menyeksa jiwa (casis) Volkswagen Design Vision GTI ini, banyak dakwat telah diterbangkan, tentang enjin apa sebenarnya yang melengkapkan Golf «dimiliki» ini. Pilihan terakhir jatuh pada blok bit-turbo 3.0 TFSI, yang memberikan 503 kuasa kuda pada 6500rpm dan tork luar biasa 560Nm pada 4000rpm, tetapi bukan itu sahaja. Harap maklum bahawa pada 2000rpm kami sudah mempunyai 500Nm, bersedia untuk membakar mana-mana set tayar dan menghukum kotak gear DSG – bertuah untuk kami, kami dilindungi oleh sistem pacuan semua roda 4Motion, atas apa jua sebab.
Tetapi Volkswagen tidak hanya mahu menyuntik dos kegilaan ke dalam Volkswagen Design Vision GTI, kerana, walaupun sifat super sport Golf ini, hati nurani alam sekitar tidak dilupakan dan Volkswagen Design Vision GTI dilengkapi dengan 2 pemangkin 3 hala. penukar, semua untuk itu tiada ahli alam sekitar memanggil demonstrasi di luar Quinta do Anjo (Autoeuropa).
Sudah tentu, apabila kuasa meningkat, dalam kereta dengan jarak roda pendek, brek menjadi titik penting dalam keseimbangan dinamik roket kecil ini, dan itulah sebabnya Volkswagen Design Vision GTI dilengkapi dengan kit brek karbo. seramik, terdiri daripada 381mm cakera di hadapan dan 355mm di belakang.
Memandangkan kami telah memberikan anda lawatan berpandu ke bilik enjin, mari kita benar-benar bercakap tentang betapa ketaranya perbezaan antara Volkswagen Design Vision GTI ini, untuk Golf mk7 GTi. Walaupun ia kelihatan sama panjang, sebenarnya ia bukan kerana konsep ini 15mm lebih pendek, disebabkan oleh reka bentuk bampar belakang. Dari segi ketinggian, sudah tentu Vision GTi ini kurang 55mm dan lebarnya bertambah 71mm. Dari segi lebar lorong, penglihatan GTi ini ialah 1.58m, manakala Golf GTi mk7 hanya 1.51m.
Secara estetik, Volkswagen Design Vision GTI mengikut piawaian GTI, dengan skema cat badan tradisional dalam warna putih gula-gula, berbeza dengan kemasan hitam piano dan butiran kecil seperti kemasan gril hadapan dan huruf GTI berwarna merah.
Di dalam, Tomasz Bachorski, pengarah reka bentuk dalaman di Volkswagen, hanya mengarahkan pasukannya untuk mengikut gaya tulen GTI ikonik, mungkin itulah sebabnya dalaman minimalis, dengan hanya kawalan penting dan beberapa nota reka bentuk, ia sangat sesuai untuk anda.
Stereng telah diberi layanan istimewa dan menampilkan tuil gear DSG, direka bentuk semula supaya lebih ergonomik. Bagi peralatan penting, ia dipekatkan di tengah dan mempunyai butang untuk: isyarat membelok kecemasan, kamera dalaman, pemadaman kuasa, sistem pencegah kebakaran dan akhirnya, butang untuk ESP. Volkswagen Design Vision GTI juga mempunyai pemilih pada stereng, dalam gaya Ferrari Manettino, yang membolehkan anda memilih 3 mod pemanduan: mod "Jalan", lebih menjurus kepada pemanduan bandar, mod "Sukan" dan akhirnya. , mod "Jejak".
Bagi peminat instrumentasi ala Nissan GTR, Volkswagen Design Vision GTI ini memberikan maklumat pada skrin konsol tengah berkenaan kuasa, tork dan tekanan turbo. Maklumat ini boleh ditukar dengan peta trek dengan pusingan bermasa. Kamera dalaman boleh diorientasikan ke kawasan kokpit yang berbeza dan membolehkan pengalaman berbeza untuk hari trek.
Cadangan radikal dari Volkswagen yang membangkitkan hati peminat GTI. Harga, jika dihasilkan, tidak akan terkenal, tetapi Volkswagen Design Vision GTI ini adalah bukti bahawa Volkswagen bukan sekadar mengeluarkan “kereta rakyat” malah mampu mempersembahkan sesuatu yang segar untuk menarik perhatian.
