Salah satu keluaran tahun ini? Tanpa ragu ragu. Baru Peugeot 208 ia telah menarik perhatian ke mana sahaja ia pergi dan saya pasti sebahagian daripada anda telah menemui cadangan Gallic baharu — pembentangan antarabangsa berlangsung di sini, di Portugal.
Baharu bukanlah perkataan terbiar pada 208 baharu. Platform CMP adalah baharu — dimulakan oleh DS 3 Crossback — dan bersedia untuk menerima bukan sahaja enjin pembakaran dalaman, tetapi juga pilihan semua elektrik. Bahagian dalamannya lebih luas, lebih berkualiti dan mungkin yang mempunyai impak paling visual pada segmen tersebut.
Bahagian luarnya tidak jauh di belakang, dengan Peugeot "membawa" reka bentuk dengan grafik yang kukuh — hadapan dan belakang bercahaya tandatangan, dan gril XL yang diserlahkan — dan reka bentuk badan yang kelihatan mantap.
Semasa pembentangan, Guilherme berpeluang menguji semua tahap enjin dan peralatan. Terdapat empat enjin, tiga petrol dan satu Diesel, dan lima tahap peralatan — Suka, Aktif, Daya tarikan, Talian GT, GT.
Langgan surat berita kami
Enjin petrol semuanya diperoleh daripada 1.2 PureTech, blok tiga silinder kumpulan PSA, bermula pada 75 hp untuk versi atmosfera (tiada turbo), bergerak sehingga 100 hp dan memuncak pada 130 hp untuk dua varian turbo. Satu-satunya cadangan Diesel adalah bertanggungjawab ke atas 1.5 BlueHDI dengan 100 hp.
Apa yang terbaik antara mereka semua? Baiklah, biar Guilherme menjelaskan:
Anda mungkin tertanya-tanya: di manakah Peugeot 208 elektrik baharu dalam video? Memandangkan kepentingan versi yang tidak pernah berlaku sebelum ini, dan perbezaan ketara kumpulan pemandunya, kami memutuskan untuk membuat video berasingan, khusus untuk e-208 baharu yang akan kami terbitkan tidak lama lagi.