Porsche 911 Turbo dan Turbo S 2014: Ikon yang diperbaharui

Temui semua butiran Porsche 911 Turbo (991) baharu.

Generasi ke-991 kereta sport Jerman yang terkenal Porsche 911 kini mengetahui versi Turbonya, sudah pasti salah satu yang paling melambangkan rangkaian 911. Dan jenama Stuttgart tidak mungkin memilih masa yang lebih baik untuk mempersembahkan generasi baharu Porsche 911 Turbo ini: ia meraikan 50 tahun kehidupan 911, seperti yang telah kami laporkan di sini. Dan sejujurnya, umur tidak akan berlalu. Ia seperti wain, lebih tua lebih baik! Dan vintaj terbaharu layak mendapat meterai kualiti...

Selepas fasa yang agak bermasalah dalam siri 996, siri 997 dan 991 sekali lagi meletakkan apa yang dianggap oleh ramai sebagai sukan super paling serba boleh di dunia, pada kedudukan yang sesuai dengan statusnya. Tetapi kembali kepada versi Turbo baharu…

Ia hampir semuanya baharu dalam Porsche 911 Turbo ini dan antara sumber teknologi generasi ini kami menyerlahkan sistem pacuan empat roda baharu yang lebih ringan dan lebih cekap, kemunculan sistem roda belakang berpandu, aerodinamik penyesuaian dan sudah tentu, permata dalam crown : enjin «flat-six» (seperti yang ditentukan oleh tradisi…) dilengkapi dengan dua turbo geometri pembolehubah terkini, yang bersama-sama menjana kuasa 560hp dalam versi Turbo S Porsche 911.

Dalam versi yang kurang berkuasa, enjin 3.8 enam silinder ini terus mengagumkan, selepas semua 520hp dihantar kepada empat roda! 40hp lebih daripada versi yang berhenti berfungsi. Tetapi jika di satu pihak Porsche 911 Turbo memperoleh lebih banyak kuasa dan lebih banyak hujah teknologi, di sisi lain ia kehilangan sesuatu yang sesetengah orang akan terlepas: kotak gear manual. Seperti versi GT3, versi Turbo hanya akan mempunyai kotak gear klac berkembar PDK yang cekap tersedia, dan senario ini tidak dijangka akan diterbalikkan.

Jika keseronokan dari sudut pandangan yang paling radikal sedikit diubahsuai, dari sudut pandangan yang terhindar tidak ada apa-apa selain alasan untuk tersenyum. Jenama Jerman itu mendakwa penggunaan bahan api paling rendah pernah bagi Porsche 911 Turbo, sekitar 9.7l setiap 100km sebahagiannya disebabkan oleh kecekapan kotak PDK. Tetapi secara semula jadi, apa yang paling penting dalam kereta jenis ini adalah prestasi. Dan ini ya, lebih daripada penggunaan, mereka benar-benar mengagumkan. Versi Turbo hanya mengambil masa 3.1 saat dari 0-100km/j manakala versi Turbo S masih berjaya mencuri sedikit 0.1 saat dari 0 hingga 100km/j. Manakala pendakian tangan laju hanya berakhir apabila kita berlari pada kelajuan bagus iaitu 318km/j.

Dengan nombor ini, tidak hairanlah kita tahu bahawa Porsche menuntut Porsche 911 Turbonya dalam masa hanya 7:30 saat. dalam perjalanan pulang ke litar lagenda Nurburgring.

Teks: Guilherme Ferreira da Costa