Kami berada di Autodromo de Sitges-Terramar dan walaupun telah dilumpuhkan dan hampir ditinggalkan sejak tahun 50-an (ia menjalani campur tangan pada 2012) ia masih boleh diedarkan. Tumbuhan cuba perlahan-lahan menelan laluan dan "di atas sana", di mana keadaan menjadi benar-benar menarik, adalah perkara biasa untuk terlanggar dahan pokok, penonton yang telah diberikan pas VIP untuk selama-lamanya.
– "Jordi, bolehkah anda pergi lebih cepat atau keadaan lantai tidak mengizinkannya?" Saya bertanya, teruja, dari tempat "gantung".
– “Pada 160 km/j stereng berjalan lurus sepenuhnya pada bujur, tetapi hari ini kita akan berada sedikit di bawah itu…” balas Jordi Gené sambil meletakkan kereta ke arah atas bujur.
Begitulah perjalanan saya ke Barcelona berakhir, dalam suasana pasca apokaliptik yang akan saya bincangkan dengan lebih mendalam dalam beberapa hari akan datang. Sebab sebenar awak ada di sini? Seat Leon Cupra 290 yang baharu. Jangan sesat, mari buat? Saya mempunyai 290 hp pada perkhidmatan kaki kanan, saya harap mereka dapat bersaing.
20 tahun Seat Cupra, disambut dengan sempurna
Pada tahun 1996 Seat Ibiza Cupra 2.0 150 hp meyakinkan yang termuda dengan kelajuan tertinggi 216 km/j dan 8.3 saat dari 0-100 km/j. Dengan kereta kit Seat Ibiza EVO I membuat penampilan sulungnya pada masa yang sama dalam Kejohanan Rali Dunia, ia merupakan pintu masuk "pintu hadapan" jenama Cupra ke pasaran. Dua puluh tahun kemudian, kita berada di atas roda Cupra paling berkuasa yang pernah ada, Seat Leon Cupra 290.Fokus pada prestasi
Pada tahun 2016 jumlahnya berbeza, sangat berbeza daripada yang merasmikan akronim 20 tahun lalu. Sebagai tambahan kepada enjin 2.0 TSI dengan suntikan berganda dan pengambilan berubah-ubah, elemen standard ditambah, yang jelas menunjukkan kedudukan yang Seat ingin berikan bahagian atas julatnya: Seat Leon Cupra 290 dilengkapi dengan pembezaan hadapan mengunci sendiri, stereng progresif, profil pemanduan CUPRA dan lampu depan LED penuh.
Sebagai pilihan terdapat pakej "Prestasi" yang tidak akan tersedia di pasaran negara dan yang menambah set kaliper brek Brembo, roda dengan reka bentuk eksklusif dan tayar Michelin Pilot Sport Cup 2, tayar yang memberikan tahap tinggi prestasi di litar tetapi boleh digunakan di jalan raya.
Peralatan diperbaharui
Jika 20 tahun lalu bercakap melalui telefon bimbit masih belum menjadi realiti untuk dinikmati semua orang, Seat Leon Cupra 290 melakukan lebih daripada itu. Selain dilengkapi dengan teknologi Full Link (membolehkan integrasi telefon pintar dengan sistem Seat Media Plus), terdapat juga kawasan sistem hiburan khusus untuk Sport HMI, dengan maklumat mengenai suhu minyak, tekanan masuk turbo dan G-Force
Pada roda Kerusi Leon Cupra ST
Daripada tiga versi untuk dipilih untuk ujian, saya memilih Seat Leon Cupra ST: mungkin di sini hampir 30 dan kehilangan rambut dengan ketara adalah penentu…ke hadapan. Pada tayar Seat Leon Cupra 290 ST, saya dapat melihat bahawa mempunyai ruang untuk bagasi (kapasiti maksimum 1470 liter) dan keseronokan semasa memandu adalah sangat mungkin. Daripada semua cadangan bodywork, sudah pasti ia adalah yang paling seimbang.
Dengan pemilihan mod CUPRA, kami memasuki "mod perlumbaan" dan tidak ada yang lebih baik daripada laluan jalan tertutup sepanjang 6 km untuk mengetuai Seat Leon Cupra 290 dengan cara yang buruk. Perkara yang paling mengagumkan di sebalik tayar Seat Leon Cupra 290 ialah cara anda membiarkan diri anda ditolak sehingga had, tanpa sebarang halangan. Ia boleh diramalkan, tetapi ia masih cukup mengujakan untuk membawa senyuman ke bibir kita. Di tengah-tengah laluan yang ditakdirkan untuk ujian "penuh", saya melihat meter kelajuan dan saya hampir pada 200 km/j, sebelum membrek kuat untuk belok kiri: adakah topi keledar standard?
Seat Leon Cupra 290 mencecah 250km/j dan tork maksimum 350 Nm tersedia seawal 1700 rpm (1,700 – 5,800) dan dalam bidang penggunaan, Seat menjanjikan 6.5 liter setiap 100 km. Pecutan dari 0-100 km/j dicapai dalam masa balistik 5.9 saat pada ST (5.6 saat dalam versi 3 pintu dan 5.7 saat dalam versi 5 pintu) Tempat Duduk Buruk, tidak buruk.
Penggunaan yang saya dapat? Apa itu? Latihan ini akan ditinggalkan secara bertanggungjawab untuk latihan di Portugal. Lagipun, anda perlu menjawab rakan yang selalu berakhir dengan frasa terkenal: "Adakah itu memerlukan banyak wang?".
Simpan imej.
