Suzuki baru sahaja memperkenalkan Swift baharu. Model terlaris jenama Jepun mempunyai gaya yang biasa, tetapi benar-benar baharu.
Suzuki mempunyai dalam Swift salah satu model pentingnya, dengan lebih daripada 5.3 juta unit terjual sejak 2004. Oleh itu, jenama Jepun itu tidak berundur daripada pembangunan generasi baharu model popularnya, bermula dengan platform, bernama Heartect, debutnya oleh Suzuki Baleno dan yang akan memberi perkhidmatan kepada semua model jenama dalam segmen A dan B. Platform ini merupakan bahagian penting untuk menentukan Swift baharu, kerana ia memfokuskan pada satu siri mata yang sempurna daripada pendahulu, iaitu pembungkusan dan jumlah berat.
Suzuki Swift baharu adalah lebih pendek 10 mm (3.84 m), lebih lebar 40 mm (1.73 m), lebih pendek 15 mm (1.49 m) dan jarak roda lebih panjang sebanyak 20 mm (2.45 m). Kapasiti ruang bagasi telah meningkat daripada 211 kepada 254 liter, dan penghuni belakang mempunyai 23 mm lebih ruang dalam kedua-dua lebar dan tinggi. Ia menunjukkan penggunaan ruang terbaik pada platform.
Salah satu kelebihan terbesar platform Heartect ialah beratnya. Model yang diperoleh daripada platform baharu ini, seperti Baleno dan Ignis, sangat ringan, dan Swift baharu tidak terkecuali. Suzuki Swift yang paling ringan beratnya hanya 890 kg, 120 kg yang mengagumkan kurang daripada pendahulunya.
Secara visual, model baharu itu mengubah tema biasa pendahulunya dan menambahkan lebih banyak elemen kontemporari, seperti gril hadapan dengan kontur heksagon yang memanjang secara mendatar dan tiang C "terapung". Suzuki Swift secara muktamad memisahkan bumbung daripada kerja badan, kerana tiang lain kekal hitam, sama seperti pendahulunya.
Pemegang pintu belakang disembunyikan, menjadi sebahagian daripada lanjutan ilusi kawasan berkaca sisi. Suzuki Swift juga kehilangan rangka badan tiga pintu, membenarkan penggunaan helah visual yang semakin biasa ini.
Terdapat hibrid, tetapi tidak ada diesel
Dari Baleno dia "mencuri" enjin. Dalam erti kata lain, kemuncaknya ialah Boosterjet tiga silinder kapasiti liter dengan 111 hp dan 170 Nm, dan 1.2 DualJet empat silinder, dengan 90 hp dan 120 Nm. varian separa hibrid, SHVS (Smart Hybrid Kenderaan oleh Suzuki).
Dalam varian ini, yang menambah hanya 6.2 kg kepada jumlah berat kereta, ISG (Penjana Pemula Bersepadu) mengambil alih fungsi penjana dan motor penghidup dan sistem menyepadukan brek penjanaan semula. Digandingkan dengan 1.0 Boosterjet ia akan membenarkan pelepasan hanya 97 g CO2/100km.
Seperti biasa, Swift juga akan mempunyai versi pacuan roda penuh yang meningkatkan jarak tanah sebanyak 25mm.
Bahagian dalamannya telah diubahsuai secara mendalam. Skrin sentuh baharu dalam konsol tengah terserlah – kini menghadap lima darjah ke arah pemandu –, menawarkan Android Auto dan Apple Car Play. Antara peralatan lain yang ada, kami menyerlahkan lampu LED siang dan belakang serta brek kecemasan automatik. Tahap peralatan yang lebih tinggi mungkin termasuk kawalan pelayaran adaptif, kemasukan tanpa kunci dan bantuan lorong.
Selepas pembentangan Swift baharu di Geneva, jangkaan secara semula jadi meningkat tentang Swift Sport masa depan. Berat rendah generasi baharu digabungkan dengan hipotesis 1.4 Boosterjet Vitara S, menjanjikan Swift Sport yang jauh lebih pantas. Jika ia mengekalkan kemahiran dinamik pendahulunya, digabungkan dengan kemampuan, ia menjanjikan kes serius "Saya mahukannya!"