Selepas menaik taraf sedikit tahun lalu kepada Mazda 6, jenama Hiroshima sekali lagi memperhalusi ciri-ciri model eksekutifnya.
Ada pihak yang berpendapat bahawa pasukan yang menang tidak bergerak. Jenama Jepun mengatasi idea itu dengan mengemas kini pakej kandungan Mazda 6 untuk terus menang dalam segmen kompetitif eksekutif segmen D – ini selepas baru-baru ini membuat penambahbaikan kecil pada model yang sama ini. Kali ini sasaran penambahbaikan Mazda 6 bukan estetik tetapi berteknologi.
Mazda 6 akan muncul di Portugal sebelum penghujung tahun, dilengkapi dengan sistem bantuan dinamik baharu Mazda yang dipanggil G-Vectoring Control – sistem yang merupakan sebahagian daripada konsep Skyactiv Vehicle Dynamics yang baru dicipta yang dipersembahkan buat pertama kali dengan Mazda 3. Secara praktiknya, apa yang sistem ini lakukan adalah untuk mengawal enjin, kotak gear dan casis secara bersepadu untuk meningkatkan perasaan pemanduan - Mazda memanggilnya Jinba Ittai, yang bermaksud "penunggang dan kuda sebagai satu".
Satu lagi ciri baharu ialah penambahbaikan yang lebih baik pada enjin Diesel SKYACTIV-D 2.2 common-rail. Enjin ini, tersedia dalam varian 150 dan 175 hp, menyepadukan tiga sistem baharu yang menjanjikan untuk meningkatkan responsif dan mengurangkan bunyi enjin: Kawalan Boost DE Ketepatan Tinggi , penyelesaian yang meningkatkan kawalan tekanan rangsangan turbo dan meningkatkan tindak balas pendikit; Bunyi Semulajadi Lebih Halus , sistem yang menggunakan penyerap hentak untuk meredam ketukan tradisional blok Diesel; dan Kawalan Frekuensi Bunyi Semulajadi , yang menyesuaikan pemasaan enjin untuk meneutralkan gelombang tekanan, menekan tiga jalur frekuensi kritikal di mana komponen enjin biasanya bergetar paling kedengaran.
TIDAK TERLEPAS: Volkswagen 181 dengan enjin Mazda Wankel sedang dijual
Evolusi dalam bunyi enjin ini dilengkapkan dengan peningkatan keseluruhan dalam penebat pada generasi Mazda 2017, melalui penggunaan pengedap pintu yang dipertingkatkan, toleransi yang lebih ketat antara panel badan dan bahan penebat bunyi yang telah ditambahkan pada asas model, konsol belakang, bumbung. dan pintu, sebagai tambahan kepada tingkap hadapan berlamina untuk menahan bunyi angin.
Di dalamnya juga terdapat ciri baharu, iaitu sistem Paparan Pemanduan Aktif (nama paparan kepala Mazda) dengan resolusi lebih tinggi, dengan grafik berwarna penuh untuk kebolehbacaan yang lebih baik di bawah keadaan cahaya yang berbeza, semuanya diperkaya dengan skrin berbilang maklumat baharu 4.6 inci, LCD TFT berwarna dengan grafik canggih. Di bahagian luar, warna Machine Grey baharu kini tersedia untuk model tersebut.
Akhir sekali, disokong oleh tahap keselamatan pasif yang sangat baik, Mazda6 generasi 2017 tersedia dengan rangkaian penuh teknologi keselamatan aktif i-ACTIVSENSE. Ini termasuk, buat kali pertama di Eropah, Pengiktirafan Tanda Lalu Lintas (TSR, untuk pengecaman tanda lalu lintas) yang mengenal pasti tanda Larangan Masuk dan Had Laju, memberikan amaran jika pemandu melebihi had ini, sebagai tambahan kepada sistem Advanced Smart Sokongan Brek Bandar (SCBS Lanjutan), bahawa laser inframerah sebelumnya oleh kamera hadapan dengan sensor, memanjangkan julat kelajuan yang dibenarkan oleh sistem dalam pengesanan kenderaan lain.
Mazda 6 yang telah diubah suai mencecah pasaran domestik pada suku terakhir tahun ini.