Vivaldi mengarang Quatro Estações dan Mercedes mengikuti contoh beliau dalam sektor automotif, mencipta roadster yang berjalan lancar pada bila-bila masa sepanjang tahun. Cuma sayangnya enjin 250 CDI itu tidak merdu seperti gubahan pemuzik Itali itu. Lupakan kesejukan, dan temui bersama kami keseronokan berguling di tempat terbuka.
Saya suka membahagikan segala-galanya kepada kumpulan, ia menjadikan hidup saya lebih mudah. Dalam kes ini, saya akan membahagikan pemandu kepada dua kumpulan: mereka yang suka boleh tukar dan mereka yang tidak pernah menaiki kereta boleh tukar. Tidak menyukai boleh tukar ialah kumpulan yang tidak wujud. Berjalan dengan rambut anda ditiup angin, dengan pemandangan bintang, adalah salah satu sensasi terbaik yang boleh anda alami di dalam kereta. Oleh itu, pada pendapat saya tidak ada ruang untuk frasa "Saya tidak suka boleh tukar".
Kenyataan yang kurang masuk akal apabila kereta yang dimaksudkan ialah Mercedes SLK 250 CDI, sebuah roadster yang menggabungkan yang terbaik dari kedua-dua dunia: keselamatan dan keselesaan akustik bumbung logam, dengan kebebasan terbuka yang hanya boleh tukar boleh tawarkan -kita lupakan sejenak motosikal, sesuatu yang Mercedes pun tak buat lagi.
Semua ini dibungkus dalam pakej biasa Mercedes-Benz: kualiti binaan yang sempurna dan perhatian maksimum terhadap perincian. Ngomong-ngomong, ini adalah kelebihan hebat Mercedes SLK 250 CDI. Tidak seperti kebanyakan roadster, di SLK anda tidak perlu melepaskan apa-apa untuk keluar.
“Beralih dan cukup sporty, ia bukan model yang disesuaikan untuk menyerang lengkung dengan bunyi Wagner's Cavalcade of the Valkyries”
Semuanya ada tanpa perlu berputus asa. Keselesaan, sisi praktikal beg pakaian dengan kapasiti yang meyakinkan dan penggunaan sederhana (6.8 liter pada 100km adalah nilai yang kami capai pada akhir ujian), terima kasih kepada perkhidmatan enjin 250 CDI yang disengajakan dengan 204hp, yang hanya gagal. dengan menjadi lebih bising daripada apa yang diharapkan dalam model 'jenama bintang'. Pendek kata, SLK tidak mempunyai tempat untuk kecacatan yang biasa kita kaitkan dengan roadster.
Di jalan raya, ini semua yang anda harapkan daripadanya: pantas dan cukup sporty. Ia bukan model yang direka untuk menyerang lengkung mengikut bunyi Wagner's Cavalcade of the Valkyries, tetapi ia menyeronokkan dan ketat. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa ia lebih sesuai untuk menghampiri jalan raya - sama ada bahagian bandar atau gunung - dengan bunyi Empat Musim Vivaldi sepanjang tahun, hujan atau cerah, sejuk atau panas. pernah.
Ngomong-ngomong, pada malam ketika suhu mencecah angka yang membuatkan saya mengidam sepasang selipar dan secawan teh yang saya suka berjalan di luar rumah dengan SLK 250 CDI. Sebahagiannya, terima kasih kepada sistem Tudung Udara Mercedes, yang, melalui saluran udara yang dibina ke dalam tempat duduk, mengeluarkan udara panas ke arah kepala kita. Mudah tapi berkesan.
Pendek kata, model yang menggabungkan kelebihan roadster dengan rasa praktikal kereta konvensional. Formula yang kini dalam generasi ke-3 dan menjanjikan untuk terus mengumpulkan pengikut dalam jenama Jerman. Satu ajaran sesat kepada penulen boleh tukar kerana tidak mempunyai enjin petrol dan tudung kanvas? barangkali.
Tetapi lakukan seperti yang saya lakukan, bereksperimen dan biarkan diri anda yakin dengan kebaikannya. Di antara perkara yang kami idealkan dan keperluan sebenar sehari-hari, Mercedes SLK 250 CDI ialah salah satu kompromi terbaik di pasaran.
Fotografi: thom van eveld
| MOTOR | 4 silinder |
| CYLINDRAGE | 2,143 cc |
| PENYIARAN | Automatik 7 Kelajuan |
| TRAKSI | belakang |
| BERAT BADAN | 1570 kg. |
| KUASA | 204 hp / 3,800 rpm |
| BINARI | 500 NM / 1800 rpm |
| 0-100 KM/J | 6.5 saat |
| LAJU MAKSIMUM | 244 km/j |
| PENGGUNAAN BERGABUNG | 5.0 lt./100 km (nilai jenama) |
| HARGA | €68,574 (unit diuji dengan €14,235 pilihan) |