Kami pergi untuk menguji Mercedes E-Class Coupé 250 CDI. Kereta di mana kata sifat seperti keanggunan dan perbezaan mendapat dimensi lain. Kami memulakan perjalanan di Guincho dan berakhir di Alentejo, melalui Monforte. Adakah anda menerima tumpangan?
Terdapat minggu apabila tiada apa-apa yang berjalan lancar. Saya boleh bersumpah bahawa, kembali, jangan kembali, Alam Semesta mengambil masa beberapa minit untuk bersekongkol menentang saya, dalam menjalankan niat jahat dan kepuasan. Encik Universo - yang seperti semua orang tahu adalah seorang yang sangat sibuk - mengetepikan tugas kecil lain, seperti mengembangkan atau menjamin fajar hari baru, hanya untuk mengganggu saya. Setiap orang aneh dengan mereka…
“Sebuah kereta yang memberikan daya tarikan kepada kami yang berbeza daripada yang lain. kenapa? Tengok dia. Ia adalah salah satu coupé paling elegan di pasaran.”
Semuanya bermula dengan kerosakan pada kereta saya pada hari Isnin. Pada hari Selasa, salah seorang jurugambar kami kehabisan kamera. Pada hari Rabu, baik pada hari Rabu, saya tidak fikir apa-apa berlaku. Dan akhirnya, pada hari Khamis, dua ujian telah dibatalkan. Dalam satu minggu saya ditinggalkan tanpa kereta, tanpa kereta akhbar dan tanpa jurugambar. Bahagian jurugambar selesai pada hari yang sama, bahagian kereta akhbar pun begitu.
Mujurlah, pada saat-saat akhir – dalam saat gangguan dari Mr. Universe ia hanya boleh… – bintang bersinar ke arah kami dalam bentuk panggilan telefon daripada Mercedes. Sebuah 250 CDI E-Class Coupé sedang menunggu kami. Jadi dia benar-benar seorang bintang, secara literal! Seperti yang dikatakan oleh Fernando Pessa yang tidak dapat dielakkan: Dan yang ini?
Pandangan saya tentang Alam Semesta terlalu egosentrik, bukan? Mereka mungkin betul. Mr. Universe sudah tentu dalam kegelapan bagi saya. Tetapi saya mengingatkan anda bahawa saya menulis baris ini masih di bawah pengaruh astral Mercedes E-Class Coupé 250 CDI. Sebuah kereta yang memberikan magnet kepada kita yang lain daripada yang lain. kenapa? Tengok dia. Ia adalah salah satu coupé paling elegan di pasaran.
“Apa yang enjin tidak lakukan, Mercedes lakukan. Dengan tingkapnya ditutup dan mengikut rentak lebuh raya (dinaikkan…) jenama Jerman melakukan kerja yang luar biasa dalam mengasingkan aduan unit motor.”
Dan versi yang saya ada untuk ujian mempunyai semua kebaikan, iaitu pek AMG Plus (3,333€). Pek yang memberikan E-Class Coupé kehadiran yang lebih menarik dan sporty, yang dihantar kepada pemandu. Suka? Semasa memandu, malah kita lebih yakin. Memang mudah untuk mementingkan diri sendiri di belakang roda E-Class Coupé, lagipun, di setiap sudut dan di setiap jalan yang kami kumpulkan kelihatan, ada yang lebih kurang berhati-hati daripada yang lain.
Selepas sarapan pagi di Guincho, kami menyusuri seluruh pantai Cascais dengan tingkap kaca dan bumbung panoramik yang ditarik balik (€1,423). Ketiadaan tiang tengah terbukti menjadi aset, meningkatkan keseronokan memandu dalam mod dolce far niente - Saya mengaku bahawa saya lebih suka berjalan dengan tingkap terbuka daripada dengan penyaman udara.
"Tanpa deria saya menyedarinya, saya berguling dengan kelajuan yang boleh memaksa saya berkawan dengan Briged Transit."
Transmisi automatik 7G-Tronic (€2,154) membantu menyimpan segala-galanya dalam rekod semudah mungkin. Petikan licin, hampir tidak dapat dilihat, yang malangnya anda tidak temui dalam enjin 250 CDI ini dengan kuasa 204hp dan tork maksimum 500Nm, sepasang untuk masa itu. Saya tidak bercakap tentang persembahan, saya bercakap tentang kelancaran. Ia adalah unit yang mungkin kurang kedengaran.
Apa yang enjin tidak lakukan, Mercedes lakukan. Dengan tingkapnya ditutup dan mengikut rentak lebuh raya (dinaikkan…) jenama Jerman melakukan kerja yang luar biasa dalam mengasingkan aduan unit motor. Tanpa disedari oleh deria saya, saya berguling dengan kelajuan yang boleh memaksa saya untuk berkawan dengan Briged Transit. Ia bukan perkara peribadi, tetapi saya lebih suka berkawan dengan cara lain.
Tidak lama kemudian saya tiba di Monforte, sebuah kampung kecil di Alto-Alentejo, daerah Portalegre. Tanah orang yang tahu tanah, yang cintakan tanah, dan yang suka bercakap. Oh jika anda suka! Dari mana kamu datang? anak siapa? Ini adalah beberapa soalan yang saya dihujani semasa memulihkan tahap kafein dalam darah saya.
Fikiran sudah menunjukkan sedikit keletihan, tetapi badan tidak. Walaupun tempat duduk sukan dan tayar berprofil rendah pek AMG Plus, keselesaan terus mendapat perhatian yang baik dalam Mercedes E-Class Coupé ini.
Selepas rehat, saya kembali ke jalan menuju ke kampung Crato. Hujung minggu tu ada festival yang diberi nama tanah. Momen yang sesuai untuk meninjau beberapa wajah yang dikenali, dengan cita rasa produk tempatan dan muzik latar yang bagus. Itulah cara saya suka berkawan, di sekeliling meja – ia bukan di tepi jalan, dengan pegawai penguatkuasa undang-undang bertanyakan butiran peribadi saya.
“Hampir tiba di Lisbon, saya melihat komputer on-board buat kali pertama, ia mencatatkan purata 6.9 liter/100km. Berita baik, tanpa keraguan"
Dalam perjalanan pulang ke Lisbon, dengan jiwa saya penuh dengan kisah-kisah yang membantu kami menghadapi hari bekerja paling kelabu, saya memutuskan untuk mengambil jalan kebangsaan. Bukan kereta sport yang tulen dan sukar, terdapat lebih banyak lagi casis itu daripada yang kita mahu terokai. Keberkecualian casis adalah luar biasa dan kelajuan yang boleh kami cetak di sudut tidak sesuai untuk mereka yang kurang biasa dengan irama ini.
Tanpa menyulap, muslihat atau kebiasaan, E-Class Coupé membiarkan dirinya terbawa-bawa tanpa drama, sama ada ia adalah sebahagian daripada salah satu keturunan paling bangsawan dalam industri automotif atau tidak. Jadi, kelas, tuan-tuan, est un prerequis!
Hampir tiba di Lisbon, saya melihat untuk pertama kali pada komputer on-board, ia mencatatkan purata 6.9 liter/100km. Berita baik, tidak syak lagi, tetapi tidak banyak diesel yang tinggal di dalam tangki, jadi sudah tiba masanya untuk mengisi minyak dan mengumpul beberapa lagi penampilan.
Melihat dari segi perspektif, selepas hujung minggu di belakang mengemudi kereta kategori ini, saya mengambil kembali apa yang saya katakan. Mr. Universe juga telah cukup baik kepada saya. Kebaikan yang, sebenarnya, mempunyai harga yang sangat tidak baik: €71,531 (nilai unit yang diuji).
Terdapat bintang-bintang yang di alam semesta ini bukan untuk apa-apa bajet, mereka yang dilahirkan di Stuttgart malangnya adalah seperti ini.
Fotografi: Gonçalo Maccario
| MOTOR | 4 silinder |
| CYLINDRAGE | 2,143 cc |
| PENYIARAN | Automatik 7 Kelajuan |
| TRAKSI | belakang |
| BERAT BADAN | 1397 kg. |
| KUASA | 204 hp / 3,800 rpm |
| BINARI | 500 NM / 1800 rpm |
| 0-100 KM/J | 7.3 saat |
| LAJU MAKSIMUM | 247 km/j |
| PENGGUNAAN BERGABUNG | 4.9 lt./100 km (nilai jenama) |
| HARGA | €61,004 (jumlah asas) |