Selepas C5 Aircross, SUV segmen C diperkenalkan pada April di Pameran Motor Shanghai, Citroën meneruskan serangan SUVnya dengan model baharu: Citroën C3 Aircross.
Ditakdirkan untuk menggantikan C3 Picasso, Citroën bertaruh pada salah satu segmen yang paling pesat berkembang dengan savoir-faire biasa. Pada pembentangannya di ibu negara Perancis, Citroën menyerlahkan tiga aspek penting model baharunya. Jom jumpa mereka.
“Panggil saya SUV”
Kami telah melihatnya dalam jenama lain dan Citroën tidak berbeza. MPV (minivan) memberi laluan kepada SUV - selamat tinggal C3 Picasso, hello C3 Aircross. Segmen ini terus berkembang, kedua-dua dalam jualan dan dalam cadangan, bertentangan dengan apa yang kami perhatikan dalam segmen pembawa orang padat.
Citroën jelas semasa pembentangan C3 Aircross: ia adalah SUV. titik. C3 Aircross ialah representasi setia konsep C-Aircross, yang dipersembahkan pada Pameran Motor Geneva yang lalu. Jika perkadaran keseluruhan masih menyerupai MPV kecil – depan pendek dan tinggi – secara visual, bahan-bahan SUV semuanya ada: jarak kelegaan tanah yang lebih tinggi, roda bersaiz besar, gerbang roda yang diluaskan, kelihatan teguh, dan pelindung di hadapan dan belakang.
Secara visual, ia mengikut kod cadangan terbaharu jenama. Ia akhirnya menunjukkan pertalian yang lebih besar dengan C3, kenderaan utiliti Citroën, yang bukan sahaja meletakkannya dalam julat tetapi juga berfungsi sebagai rujukan estetik utama, terutamanya di bahagian hadapan dan belakang.
Rawatan eksklusif tiang-C menonjol yang, tidak seperti konsep, tidak memberikan sebarang faedah aerodinamik. Ia adalah elemen hiasan semata-mata, yang membantu untuk mengarang tema kromatik model, bermain dengan bar di siling. Menariknya, dan tidak seperti konsepnya, C3 Aircross tidak mempunyai Airbumps. Kedua-dua C3 dan C5 Aircross baharu menawarkannya, walaupun hanya sebagai pilihan.
Penggunaan warna kekal sebagai hujah yang kukuh. Terdapat lapan warna yang tersedia secara keseluruhan yang, dalam badan dwi-ton, boleh digabungkan dengan empat warna bumbung dan empat Pek Warna, menjadikan sejumlah 90 kemungkinan varian.
Yang paling luas dan modular
Citroën mendakwa bahawa C3 Aircross adalah cadangan yang paling luas dan modular dalam segmen itu, termasuk model seperti Renault Captur, dan "saudara" Peugeot 2008 dan Opel Crossland X yang dipersembahkan baru-baru ini.
Walaupun dimensinya yang padat – 4.15 m panjang, 1.76 m lebar dan 1.64 m tinggi – ruang nampaknya tidak kekurangan C3 Aircross. Kapasiti bagasi 410 liter meletakkannya di bahagian atas segmen, dengan angka itu meningkat kepada 520 liter berkat tempat duduk belakang gelongsor . Tempat duduk belakang dibahagikan kepada dua bahagian tidak simetri, yang boleh dilaraskan secara berasingan antara satu sama lain, dan boleh dilaraskan memanjang dengan lebih kurang 15 cm.
Juga dalam bidang modulariti, dengan tempat duduk belakang dilipat ke bawah, lantai petak bagasi rata boleh diperolehi berkat rak mudah alih yang boleh diletakkan pada dua ketinggian. Akhir sekali, sandaran belakang tempat duduk penumpang hadapan juga boleh dilipat ke bawah, membolehkan pengangkutan objek sehingga 2.4 meter panjang.
Bahagian dalam juga boleh disesuaikan, seperti bahagian luar, dengan lima persekitaran berbeza untuk dipilih.
Lebih selesa
Seperti C5 Aircross, C3 Aircross dilengkapi dengan program Citroën Advanced Comfort, sistem penggantungan yang menjanjikan untuk mengembalikan "permaidani terbang" - ketahui lebih lanjut tentang teknologi ini di sini.
Tetapi kesejahteraan di atas kapal juga dicapai berkat penambahan peralatan baru, sama ada kemungkinan mempunyai bumbung kaca gelongsor panorama yang besar, atau dengan penambahan peralatan teknologi.
Terdapat 12 alat bantu memandu dan empat teknologi ketersambungan. Sorotan ialah Paparan Kepala Berwarna, kamera belakang dan C3 Aircross yang malah boleh memberi isyarat kepada kita untuk berehat, jika kita melakukan perjalanan lebih daripada dua jam pada kelajuan melebihi 70 km/j.
Dalam kes SUV, seperti yang didakwa Citroën, dan walaupun hanya tersedia dengan pacuan dua roda, C3 Aircross boleh dilengkapi dengan Kawalan Cengkaman, menguruskan mobiliti pada pelbagai jenis permukaan, dan dengan pembantu untuk mengatasi kecondongan terbesar. , mengawal kelajuan.
Di dalam, telefon mudah alih dicas dengan sistem wayarles dan fungsi Skrin Cermin – serasi dengan Apple Car Play dan Android Auto.
di Portugal pada musim luruh
C3 Aircross baharu akan tiba di Portugal pada separuh kedua tahun ini dan boleh didapati dengan tiga enjin petrol dan dua enjin diesel. Dalam petrol kita dapati 1.2 PureTech dengan 82 hp, yang dengan tambahan turbo akan mempunyai versi 110 dan 130 hp. Diesel menemui 1.6 BlueHDI dengan 100 dan 120 hp.
Semuanya boleh didapati dengan kotak gear manual enam kelajuan. 110 kuasa kuda 1.2 PureTech secara pilihan boleh dilengkapi dengan transmisi automatik EAT6, juga dengan enam kelajuan.
Citroën C3 Aircross akan dikeluarkan di Zaragoza, Sepanyol dan boleh didapati di 94 negara.