Pada tahun 2014 kami menjangkakan dalam Majalah Fleet "ledakan" dalam jumlah jualan dalam pasaran kereta nasional, ini, memandangkan keengganan kebanyakan pengendali. Setahun kemudian, kami percaya bahawa syarat telah ditetapkan untuk 2015 berjalan dengan lebih baik.
Beberapa hari lalu, sidang media Persatuan Pengimport Automobil (ACAP) telah berlangsung. Saya berada di sana dan datang dengan beberapa renungan:
1- Kami mampu menjual lebih banyak daripada jangkaan lagi
Ramalan dari awal tahun 2014. Saya harap banyak syarikat seperti itu, yang mereka ramalkan sekitar 5% dan akhirnya berkembang lebih daripada 30%. Tahun ini, ramalan adalah untuk 11% tetapi Januari sudah ada dan… ia meningkat sebanyak 31%. ACAP berhati-hati untuk mengadakan sidang akhbar ini hanya selepas penghujung bulan pertama tahun diketahui, kerana kejutan. Tiada faktor luar biasa yang menyebabkan Januari mempunyai jualan yang dimilikinya. Dan, mengikut sejarah, bulan Januari bukanlah bulan yang mengelirukan anda berkaitan dengan bulan yang akan menjadi sepanjang tahun. Itulah sebabnya…
2- Pembelian syarikat tidak akan perlahan, tetapi pembelian persendirian akan meningkat
Adalah bergaya untuk mengatakan: "syarikat mengekalkan pasaran kereta". Ini tidak sepenuhnya benar. Nisbah perniagaan/individu kekal sama pada 2014 dan, pada tahun ini, ia mungkin berubah memihak kepada individu. Dengan syarikat, kami maksudkan: pengurusan armada, pemerolehan pajakan dan lain-lain, seperti yang ada di titik seterusnya. Walau apa pun, kedua-dua saluran harus meneruskan pengubahsuaian armada kereta, yang semakin meningkat setiap tahun. Kami tidak berada di Cuba, tetapi purata umur kenderaan nasional adalah hampir 12 tahun. Terdapat tekanan yang besar untuk pembaharuan.
3- Sewa kereta sedang berurusan dengan kad
Data ACAP mengatakan bahawa sewa kereta meningkat daripada 20 kepada 23% daripada semua kereta yang dijual di Portugal tahun lepas. Ia adalah pertumbuhan yang dikekalkan oleh tempoh keemasan yang negara alami dalam pelancongan. Terdapat banyak pengendali yang memasuki kluster ini, banyak penggabungan dan beberapa inovasi dalam model perniagaan pengendali besar. Syarikat sendiri semakin menggunakan penyewaan jangka pendek, memandangkan ketidaktentuan ekonomi dalam beberapa sektor.
4- Menyewa menegaskan dirinya sendiri
Berikut adalah isu budaya yang sedang jatuh: bagi Portugis, kereta itu benar-benar harus menjadi milik mereka. Sehingga kini, dikatakan bahawa salah satu halangan utama kepada kemasukan pembiayaan bukan kredit adalah hakikat bahawa kereta itu adalah atas nama "syarikat kewangan". Dalam penyewaan, atau pajakan operasi (perhatikan "sewaan"), isu ini sangat kritikal. Pelanggan pertama adalah syarikat besar. Dan kemudian purata. Dan kemudian yang lebih kecil. Dan hari ini, tumpuan utama pengurus armada ialah pelanggan persendirian dan pemilik perniagaan individu. Malah jenama menyedari perkara ini dan sudah pun mengiklankan pembiayaan! Dan hari ini, penyewaan mempunyai 20% bahagian pasaran.
Atas semua sebab ini, saya fikir kereta akan terus dijual dalam jumlah yang baik. Kalendar keluaran adalah luas dan untuk semua citarasa. Bank mula kehabisan kecairan dan akhirnya boleh berniaga – baca pinjamkan wang. Ia membeli, tuan-tuan, ia membeli!
Pastikan anda mengikuti kami di Facebook