Selepas pembentangan meluas pelan perniagaan FCA (Fiat Chrysler Automobiles) untuk tempoh 2014-2018, jumlah ciptaan semula Alfa Romeo terserlah, yang sepatutnya menyertai Maserati dan Jeep sebagai salah satu simbol kumpulan yang benar-benar global .
Dengan pembentangan jujur yang kejam oleh Ketua Pegawai Eksekutifnya, Harald J. Wester, mengenai keadaan semasa jenama itu, dia mengimbau kembali masa lalu yang gemilang di litar yang tidak menemui gambaran dalam akaun syarikat sehingga dua dekad lalu di mana ia mencairkan dan memusnahkan DNA syarikat itu. Alfa Romeo kerana integrasinya dalam kumpulan Fiat malah menyebut Arna sebagai dosa asal. Hari ini ia adalah gambaran pucat tentang apa yang berlaku dahulu, itulah sebabnya rancangan yang bercita-cita tinggi, berani dan… mahal digunakan untuk memulihkan imej, produk dan, sudah tentu, mencapai keuntungan dan kemampanan simbol bersejarah.
UNTUK MENGINGATI: Pada awal tahun ini, kami telah menggariskan garis am rancangan ini.
Pelan ini berdasarkan 5 sifat penting yang memenuhi DNA jenama, yang akan menjadi tunggak untuk pembangunan rangkaian masa depannya:
– Mekanik maju dan inovatif
– Pengagihan berat dalam 50/50 yang sempurna
– Penyelesaian teknikal unik yang membolehkan model anda menonjol
– Nisbah kuasa-berat eksklusif dalam kelas di mana ia akan hadir
– Reka bentuk yang inovatif, dan gaya Itali yang dikenali
Untuk memastikan pelaksanaan pelan ini berjaya dan berkesan, penyelesaiannya adalah radikal. Alfa Romeo akan dipisahkan daripada struktur FCA yang lain, menjadi entitinya sendiri, sehingga ke peringkat pengurusan. Ia adalah rehat sepenuhnya dengan keadaan semasa dan merupakan cara yang didapati benar-benar menjadi alternatif yang boleh dipercayai kepada saingan Jerman yang berkuasa, tanpa berkompromi kerana strategi biasa, seperti yang berlaku dalam kebanyakan kumpulan automobil.
UNTUK TIDAK RUGI: Perhimpunan "raksasa" yang tidak pernah diketahui dunia: Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C
Dengan operasi seharian mengambil alih dua pemimpin veteran Ferrari, pengukuhan utama akan datang dalam bidang kejuruteraan, dengan Ferrari dan Maserati menyediakan sebahagian daripada pasukan baharu ini, yang akan menghasilkan tiga kali ganda bilangan kepada 600 jurutera. pada 2015 .
Pengukuhan besar-besaran ini akan mencipta seni bina rujukan yang menjadi asas model Alfa Romeo global masa depan, menyertai penggunaan mekanik eksklusif dan lain-lain yang diadaptasi daripada Ferrari dan Maserati. Hasil daripada jumlah penciptaan semula strategik dan operasi jenama ini akan dapat dilihat dengan pembentangan 8 model baharu antara 2015 dan 2018, dengan pengeluaran eksklusif Itali.
Dipanggil Giorgio, platform baharu yang akan menjadi asas untuk hampir semua model baharu yang dirancang, bertindak balas kepada susun atur klasik enjin hadapan membujur dan pacuan roda belakang. Ya, keseluruhan rangkaian masa depan Alfa Romeo akan menghantar kuasa ke tanah melalui gandar belakang! Ia juga akan membenarkan pacuan empat roda, dan kerana ia akan meliputi berbilang segmen, ia sepatutnya agak fleksibel mengenai dimensi. Untuk menjamin keuntungan seni bina ini, ia juga harus mencari tempat dalam model Chrysler dan Dodge, yang akan menjamin volum yang diperlukan.
Rangkaian Alfa Romeo pada tahun 2018
Ia akan menjadi Alfa Romeo agak berbeza daripada apa yang kita ketahui hari ini. 4C, yang bagi jenama itu merupakan perwakilan sempurna DNAnya, dan merupakan titik permulaan untuk penciptaan semulanya, akan menjadi satu-satunya model yang akan kami kenali daripada portfolio semasa. Ia akan terus berkembang, seperti yang telah kita lihat, dan pada penghujung 2015, kita akan mengetahui versi QV yang lebih sporty, dengan menganggap dirinya sebagai bahagian atas julat. Walau apa pun, semua model serba baharu mesti menyertakan versi QV.
MiTo semasa hanya akan ditamatkan, tanpa pengganti. Alfa Romeo akan memulakan rangkaiannya dalam segmen C, di mana kami kini menemui Giulietta. Dan, jika semua model akan mempunyai pacuan roda belakang, begitu juga pengganti Giulietta, yang akan tiba di pasaran antara 2016 dan 2018, dan, buat masa ini, dengan dua kerja badan berbeza dirancang.
Tetapi pertama, pada suku terakhir 2015 akan tiba pengganti penting kepada Alfa Romeo 159, yang dikenali, buat masa ini, sebagai Giulia, tetapi masih tanpa pengesahan rasmi nama. Pesaing masa depan untuk siri BMW 3 juga merancang dua kerja badan, dengan sedan akan diutamakan.
SEMAKAN: Memperkenalkan Alfa Romeo 4C: terima kasih Itali «che machinna»!
Di atas ini, sudah dalam segmen E, kami akan mempunyai kemuncak rangkaian Alfa Romeo, juga dalam format sedan. Pada asalnya bertujuan untuk berkongsi platform dan mekanik dengan Maserati Ghibli, ia ternyata menjadi pilihan yang terlalu mahal, jadi memulihkan daripada projek ini hanya boleh dilakukan berkat platform baharu yang sedang dibangunkan.
Kebaharuan mutlak akan menjadi kemasukan ke dalam pasaran crossover yang menguntungkan dan berkembang, dan tidak lama lagi dengan dua cadangan, lebih tertumpu pada asfalt daripada keupayaan luar jalan, meliputi segmen D dan E, atau sebagai rujukan, setara dengan BMW X3 dan X5.
Sebagai tambahan kepada 4C sebagai model khusus, model baharu telah diumumkan yang akan diletakkan di atas yang ini, iaitu model halo Alfa Romeo. Kami hanya boleh membuat spekulasi, tetapi terdapat kemungkinan besar untuk memperoleh daripada apa yang telah disahkan untuk pengeluaran Maserati Alfieri.
Bukan sahaja model masa depan diketahui, tetapi enjin masa depan yang akan melengkapkan mereka juga diumumkan. V6 akan kembali kepada jenama Arese! Diperolehi daripada penujah Maserati yang biasa, mereka akan melengkapkan versi teratas model mereka. Akan ada V6 otto dan diesel, dengan jumlah yang banyak. Petrol V6, sebagai contoh, sepatutnya bermula pada 400hp. Sebahagian besar jualan akan disediakan oleh enjin 4-silinder, dua daripadanya Otto dan satu diesel.
Semua ini akan melibatkan pelaburan besar kira-kira 5 bilion euro dalam tempoh 4 tahun akan datang. Dan pertaruhan pada produk ini, yang akan mengembangkan julat jenama dengan ketara, sepatutnya menyamai jualan sebanyak 400 ribu unit setahun pada 2018. Satu lonjakan besar, memandangkan 74 ribu unit yang dijual pada 2013, dan yang sepatutnya lebih rendah tahun ini.