Aston Martin memutuskan bahawa versi Vantage yang lebih berotot patut kehilangan bumbung. Hasilnya ialah cara yang elegan untuk berjalan rambut anda dalam angin…dan pantas.
Vantage sentiasa dianggap sebagai "bayi Aston", sehingga pada tahun 2013, dalam lamunan kegilaan, jenama itu memutuskan untuk meletakkan enjin V12 yang besar di bawah hud kecil model peringkat permulaan jenama itu.
LIHAT JUGA: Ferrari LaFerrari XX sangat berkuasa sehinggakan penggantungan tidak mampu mengendalikannya!
Sejak hari itu, Aston Martin V12 Vantage S telah dinobatkan sebagai salah satu model paling dinamik jenama itu, mungkin disebabkan oleh beratnya yang lebih ringan dan jarak roda yang lebih pendek berbanding abangnya yang dilengkapi dengan blok serupa, DB9.
s Sejujurnya: jika matlamatnya adalah untuk membuat masa pusingan yang lebih pantas, kami tidak mahu Aston Martin, apa yang kami mahu ialah Ferrari 458 Speciale atau Mclaren 650s. Aston Martin V12 Vantage S ialah kereta yang direka untuk lelaki yang tergesa-gesa.
Aston Martin V12 Vantage S muncul sebagai rumah British yang boleh tukar yang paling dinamik, walaupun begitu, adalah diperhatikan bahawa tetulang struktur tidak dilupakan dan ditunjukkan pada skala: 80kg lagi adalah harga yang perlu dibayar kerana tidak mempunyai bumbung untuk memisahkan kami orkestra yang dimainkan oleh sistem ekzos. Tetapi ia bukan satu kes yang membimbangkan, prestasi terjamin dengan kuasa 573hp pada 6750rpm.
Semua kuasa yang dihasilkan oleh blok AM28 Aston Martin V12 Vantage S Roadster disalurkan, sudah tentu, ke roda belakang melalui gear Sportshift III 7-kelajuan, yang dibangunkan semasa ujian ketahanan, untuk menjamin perubahan kelajuan yang pantas dan tepat. Kelajuan tertinggi yang diiklankan ialah 323 km/j manakala tork yang diiklankan sebanyak 620 Nm menyumbang kepada pecutan hingga 100 km/j yang berlangsung hanya 3.9 saat.
TIDAK TERLEPAS: Budaya JDM, di sinilah lahirnya pemujaan Sivik.
Elemen estetik Aston Martin V12 Vantage S ini serupa dengan yang terdapat dalam versi coupé, seperti hud, dengan lubang udara yang sesuai untuk memastikan blok disejukkan dengan lebih berkesan. Di bahagian belakang kami dapati penutup batang memanjang yang memberikan pandangan "anak panah" yang hebat pada set. Butiran karbon banyak terdapat di bahagian luar, contohnya pada gril hadapan, dan di dalam, contohnya pada dayung penukar gear.
Di dalamnya tidak ada kejutan besar: keluhuran bahan adalah tipikal Aston Martin, serta kebimbangan yang hampir obsesif dengan perincian. Sudah tentu, untuk pelanggan yang paling menuntut, jenama itu menawarkan lebih banyak pilihan penyesuaian melalui program Q By Aston Martin.
MESTI BERCAKAP: Mazda RX-9 boleh datang dengan 450hp dan turbo
Pendapat
Kami sedia maklum bahawa pada tahap dinamik, versi boleh tukar cenderung kurang berkemampuan berbanding versi coupé. Persoalan yang timbul ialah: adakah ia berbaloi? Nah, pada pendapat kami, dan mengambil kira watak Grand Tourer yang mewah yang mengenal pasti jenama, setiap satu daripada 80 kg tambahan adalah bernilai. Sejujurnya: jika matlamatnya adalah untuk membuat masa pusingan yang lebih pantas, kami tidak mahu Aston Martin, apa yang kami mahu ialah 458 Speciale atau 650s. Aston Martin V12 Vantage S, ini, adalah kereta yang direka untuk lelaki yang tergesa-gesa.
Imej dan video: Aston Martin