Versi teratas Porsche 911 tiba dengan lebih kuasa, reka bentuk yang lebih tajam dan ciri yang lebih baik.
Pada permulaan 2016, di Pameran Motor Antarabangsa Amerika Utara di Detroit, Porsche akan mempersembahkan satu lagi bintang dalam rangkaian produknya. Model 911 mewah - 911 Turbo dan 911 Turbo S - kini mempunyai tambahan kuasa 15kW (20hp), reka bentuk dan ciri yang dipertingkatkan. Model-model itu akan tersedia dalam varian coupé dan cabriolet dari awal tahun ini.
Enjin enam silinder twin-turbo 3.8 liter kini menghasilkan 397 kW (540 hp) dalam 911 Turbo. Peningkatan kuasa ini dicapai dengan mengubah suai masukan kepala silinder, penyuntik baharu dan tekanan bahan api yang lebih tinggi. Versi yang lebih berkuasa, Turbo S, kini menghasilkan 427 kW (580 hp) berkat turbo baharu yang lebih besar.
BERKAITAN: Porsche Macan GTS: rangkaian yang paling sporty
Penggunaan yang diumumkan untuk coupé ialah 9.1 l/100 km dan 9.3 l/100 km untuk versi cabriolet. Tanda ini mewakili kurang daripada 0.6 liter setiap 100 km untuk semua versi. Faktor utama yang bertanggungjawab untuk mengurangkan penggunaan ialah elektronik enjin, yang lebih maju, dan transmisi dengan peta pengurusan baharu.Pakej Sport Chrono dengan berita
Di dalam, stereng GT baharu – berdiameter 360 mm dan reka bentuk yang diguna pakai daripada 918 Spyder – dilengkapi dengan pemilih mod pemacu standard. Pemilih ini terdiri daripada kawalan bulat yang digunakan untuk memilih salah satu daripada empat mod pemanduan: Normal, Sport, Sport Plus atau Individu.
Satu lagi ciri baharu Pakej Sport Chrono ialah butang Sport Response di tengah-tengah arahan bulat ini. Diilhamkan oleh persaingan, apabila butang ini ditekan, ia meninggalkan enjin dan kotak gear pra-konfigurasi untuk tindak balas yang lebih baik.
Dalam mod ini, Porsche 911 boleh menghasilkan pecutan maksimum sehingga 20 saat, sangat berguna, contohnya, dalam manuver memintas.
Penunjuk dalam mod kira detik muncul pada panel instrumen untuk memaklumkan pemandu masa yang tinggal untuk fungsi itu kekal aktif. Fungsi Sport Response boleh dipilih dalam mana-mana mod pemanduan.
Mulai sekarang, Pengurusan Kestabilan Porsche (PSM) pada model 911 Turbo mempunyai mod PSM baharu: Mod Sukan. Tekan sedikit pada butang PSM di konsol tengah meninggalkan sistem dalam mod sukan ini – yang tidak bergantung pada program pemanduan yang dipilih.
Perintah berasingan mod PSM untuk Sukan meningkatkan ambang campur tangan sistem ini, yang kini tiba dengan lebih bebas daripada model sebelumnya. Mod baharu ini bertujuan untuk mendekatkan pemandu kepada had prestasi.
Porsche 911 Turbo S menawarkan peralatan lengkap khusus untuk pemanduan yang lebih sporty: PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) dan PCCB (Porsche Ceramic Composite Brek System) adalah standard. Pilihan baharu untuk semua model Porsche 911 Turbo ialah sistem bantuan pertukaran lorong dan sistem angkat gandar hadapan, yang boleh digunakan untuk meningkatkan ketinggian lantai spoiler hadapan sebanyak 40 mm pada kelajuan rendah.
Reka bentuk yang lebih baik
911 Turbo generasi baharu mengikut reka bentuk model Carrera semasa, dilengkapi dengan ciri khas dan tipikal 911 Turbo. Bahagian hadapan baharu dengan bilah udara dan lampu LED di hujung dengan filamen berganda memberikan bahagian hadapan rupa yang lebih luas dalam kombinasi dengan pengambilan udara tengah tambahan.
Terdapat juga tayar 20-inci baharu dan pada 911 Turbo S, contohnya, roda genggaman tengah kini mempunyai tujuh jejari, bukannya sepuluh jejari berkembar generasi sebelumnya.
Di bahagian belakang, lampu belakang tiga dimensi menonjol. Lampu brek empat mata dan pencahayaan jenis aura adalah tipikal model 911 Carrera. Bukaan sedia ada untuk sistem ekzos di bahagian belakang, serta dua ekzos berganda, telah direka bentuk semula. Jeriji belakang juga telah diubah suai dan kini terdiri daripada tiga bahagian: bahagian kanan dan kiri mempunyai sipes membujur dan di tengah terdapat pengambilan udara yang berasingan untuk mengoptimumkan aruhan untuk enjin.
Pengurusan Komunikasi Porsche baharu dengan navigasi dalam talian
Untuk mengiringi generasi model ini, sistem infotainment PCM baharu dengan sistem navigasi adalah standard pada model 911 Turbo baharu. Sistem ini boleh dikendalikan melalui skrin sentuh, menawarkan beberapa ciri baharu dan fungsi ketersambungan terima kasih kepada modul Connect Plus, juga standard. Ia juga mungkin untuk mengakses maklumat trafik terkini dalam masa nyata.Kursus dan lokasi boleh dilihat dengan imej 360 darjah dan imejan satelit. Sistem kini boleh memproses input tulisan tangan, sesuatu yang baru. Telefon mudah alih dan telefon pintar juga boleh disepadukan dengan lebih cepat melalui Wi-Fi, Bluetooth atau melalui USB. Pemilihan fungsi kenderaan juga boleh dikawal dari jauh. Seperti model sebelumnya, sistem bunyi Bose adalah standard; sistem bunyi Burmester muncul sebagai pilihan.
Harga untuk Portugal
Porsche 911 Turbo baharu akan dilancarkan pada penghujung Januari 2016 pada harga berikut:
911 Turbo – 209,022 euro
911 Turbo Cabriolet – 223,278 euro
911 Turbo S - 238,173 euro
911 Turbo S Cabriolet – 252,429 euro
Ikuti Razão Automóvel di Instagram dan Twitter
Sumber: Porsche