Setahun selepas pelancaran Mazda MX-5 generasi keempat semasa, khabar angin pertama tentang rupa roadster baharu Jepun itu mula muncul.
Mazda MX-5 generasi kelima hanya dirancang untuk tahun 2021, tetapi jenama itu sedang mengusahakan pengganti kepada roadster terkenalnya. Selepas dua generasi sentiasa mendapat berat badan, versi semasa (ND) memecah trend dengan menunjukkan berat badannya di bawah 1000 kg sedikit, dan nampaknya, diet ketat perlu diteruskan.LIHAT JUGA: Mazda memperkenalkan konsep SKYACTIV – Dinamik Kenderaan
Dalam generasi akan datang Miata "bahan ringan" akan digunakan, untuk mengurangkan lagi jumlah berat set.
1 – Selepas roadster, demokrasikan gentian karbon.
“Pada masa ini, gentian karbon terlalu mahal. Kami sedang dalam fasa pembangunan gentian karbon yang lebih mampu milik supaya MX-5 akan lebih ringan pada masa hadapan”, dedah Nobuhiro Yamamoto, yang bertanggungjawab untuk pembangunan Mazda MX-5. Walaupun segala-galanya, model seterusnya akan mengekalkan perkadaran generasi semasa.2 – Keluarkan silinder? Jangan pernah kata tidak pernah.
Jika ini berlaku, boleh dilaksanakan untuk menggunakan blok yang lebih kecil dan lebih cekap mungkin hanya tiga silinder. Tanpa menyatakan jenis enjin yang sedang diusahakan oleh Mazda, Nobuhiro Yamamoto mengesahkan bahawa enjin terkecil roadster Jepun itu – 1.5 liter empat silinder dengan 131hp – mungkin tidak akan bertahan lebih lama. “Ia satu konsep yang cukup mudah. Kenderaan menjadi lebih ringan, jadi enjin lebih kecil, begitu juga tayar”, katanya. Kami hanya boleh menunggu lebih banyak berita daripada jenama itu.
Sumber: Autocar
Gambar: Mazda MX-5 RF