Secara ringkas dipanggil Semi — berasal daripada istilah trak separuh, merujuk kepada pemasangan traktor dan treler yang jelas — trak baharu Tesla, atau lebih tepatnya trak super, membawa bersamanya nombor yang benar-benar mengagumkan dan lebih optimistik daripada apa yang dijanjikan khabar angin.
Prestasi Hebat
Hanya 5.0 saat dari 0 hingga 60 mph (96 km/j) ini adalah nombor yang kami kaitkan dengan kereta sport, bukan trak. Menurut Tesla, ia adalah tiga kali lebih rendah daripada trak diesel setanding semasa.
Lebih mengagumkan ialah dapat melakukan pengukuran yang sama dalam hanya 20 saat apabila dimuatkan sepenuhnya, iaitu apabila membawa lebih 36 tan (80,000 paun). Sebagai perbandingan, sekali lagi dengan trak Diesel, ia mengambil masa kira-kira seminit.
Dan tuntutan itu tidak berhenti di situ, seperti yang didakwa oleh jenama AS itu Semi mampu mendaki kecerunan 5%, dimuatkan, pada kelajuan stabil 105 km/j, melebihi 72 km/j untuk trak Diesel.
super aerodinamik
Pekali penembusan aerodinamik Tesla Semi (Cx) sangat mengagumkan: hanya 0.36. Ini lebih baik dibandingkan dengan 0.65-0.70 trak semasa, dan lebih rendah daripada 0.38 Bugatti Chiron, contohnya. Sudah tentu, sebagai trak, ia kalah di kawasan hadapan — dimensi lain yang diperlukan untuk mengira prestasi aerodinamik — tetapi ia masih mengejutkan.
Rintangan aerodinamik yang rendah adalah penting untuk mendapatkan penggunaan yang lebih rendah, yang dalam kes Tesla Semi, bermakna ia akan dapat meliputi lebih banyak kilometer. Jenama Amerika mengumumkan kira-kira 800 km autonomi , dimuatkan dan pada kelajuan lebuh raya, yang diterjemahkan kepada penggunaan 2 kWj setiap batu (1.6 km). Sememangnya, Semi dilengkapi dengan beberapa sistem pemulihan tenaga, mampu memulihkan sehingga 98% tenaga kinetik.
Menurut Tesla, autonomi lebih daripada cukup untuk menampung kebanyakan keperluan pengangkutan. Hampir 80% perjalanan pengangkutan di AS adalah kurang daripada 400 km.
pengecasan super
Persoalan besar tentang daya maju Tesla Semi, sudah tentu, mengenai masa pemuatan. Tesla mempunyai penyelesaian: selepas pengecas super, ia hadir pengecas mega, yang dalam masa 30 minit boleh membekalkan tenaga yang cukup kepada bateri untuk jarak 640 km.
Rangkaian pengecas ini dipasang secara strategik di stesen trak, membenarkan pengecasan semula semasa pemandu trak berehat atau semasa memuatkan/memunggah barang yang mereka angkut, membuka prospek untuk pengangkutan barang elektrik jarak jauh 100%.
dalaman super
Apabila Tesla mengatakan bahawa bahagian dalam direka "di sekeliling pemandu", ia mengambilnya secara literal, meletakkan pemandu di kedudukan tengah - à la McLaren F1 - diapit oleh dua skrin gergasi. Kedudukan tengah memastikan keterlihatan yang sangat baik dan Tesla Semi dilengkapi dengan satu siri penderia yang menghilangkan bintik buta. Seperti yang kita lihat, tiada cermin pandang belakang — adakah ia boleh diluluskan seperti itu?
keselamatan super
Bateri, diletakkan pada kedudukan rendah dan memastikan pusat graviti rendah, diperkukuh untuk perlindungan yang lebih baik sekiranya berlaku perlanggaran. Penderia juga mengesan tahap kestabilan treler, bertindak balas dan secara bebas memberikan tork positif atau negatif kepada setiap roda dan bertindak pada brek.Dan sebagai Tesla, anda tidak boleh terlepas Autopilot. Semi mempunyai brek kecemasan autonomi, sistem amaran keluar dan penyelenggaraan lorong. Autopilot juga membolehkan anda melakukan perjalanan dalam platun. Dalam erti kata lain, Semi boleh memimpin beberapa orang lain, yang akan mengikutinya secara autonomi.
Kebolehpercayaan super (?)
Secara teorinya, tanpa enjin, transmisi dan sistem rawatan ekzos dan pembezaan, kebolehpercayaan Tesla Semi seharusnya jauh lebih baik daripada trak diesel yang setanding. Dan kos penyelenggaraan dijangka jauh lebih rendah.
Tetapi semua laporan menunjukkan bahawa kereta mereka jauh dari utopia itu. Bolehkah Tesla Semi meyakinkan?
Walaupun kos penyelenggaraan/pembaikan mungkin tidak serendah yang didakwa oleh jenama, tidak dapat dinafikan bahawa kos bahan api akan jauh lebih rendah. Elektrik pasti lebih murah daripada diesel. Menurut Tesla, pengendali boleh mengharapkan a penjimatan 200 ribu dolar atau lebih (sekurang-kurangnya 170 ribu euro) untuk setiap satu juta batu yang dilalui (satu juta dan 600 ribu kilometer).
Pengeluaran dijadualkan untuk 2019 dan Tesla Semi sudah boleh ditempah awal dengan harga USD 5000 (4240 euro).
