Minggu ini Honda melancarkan prototaip ujian generasi akan datang Honda Civic Type R. Model yang mempunyai pendapat yang paling berbelah bahagi di sini di Ledger Automobile.
Honda meneruskan perjalanan penyediaan Honda Civic Type R baharunya. Maksudnya, ia terus menguji model itu dalam salah satu daripada beberapa cirinya, dalam kes ini di litar Tochigi. Pendedahan itu dibuat minggu ini, beberapa hari dari Pameran Motor Tokyo, acara yang akan berlangsung antara 23 November dan 1 Disember, dan merupakan pentas yang dipilih oleh jenama Jepun untuk persembahan rasmi model baharu itu.
Model yang, secara kebetulan, telah banyak membahagikan pendapat editor kami - saya terutamanya. Jika pada awalnya saya mempersoalkan kejayaan generasi akan datang ini, dengan masa dan sudah tentu, dengan pendedahan beberapa spesifikasi, mereka telah dilesapkan.
Buat masa ini, masih terdapat sedikit maklumat mengenai Honda Civic Type R baharu, tetapi sedikit yang diketahui adalah memberangsangkan. Adalah diketahui bahawa kereta sport baharu dari jenama Jepun itu akan dilengkapi dengan generasi baharu enjin 2.0 VTEC jenama itu, yang telah pun dibangunkan untuk menampung turbo – perbezaan yang tidak pernah berlaku sebelum ini dalam julat yang mencipta sejarah untuk enjin atmosferanya… – dengan sekurang-kurangnya 280hp. Ya, 280hp… nampaknya kuasa ini «hanya» yang Honda perlukan untuk Type R baharu untuk mencapai matlamat yang mereka tetapkan untuk diri mereka sendiri: untuk menjadikan model ini sebagai pacuan roda hadapan terpantas di litar Nürburgring. Pemegang rekod semasa ialah Renault Mégane RS 265 Trophy, dengan 8m07.97s.
"Kami menghabiskan seminggu di Nürburgring untuk menjalankan ujian menyeluruh. Kami berada di landasan yang betul dan kami sudah hampir dengan rekod itu” untuk Trofi Renaul Mégane 265, kata Manabu Nishimae, salah seorang yang bertanggungjawab untuk Honda Eropah.
Gabriele Tarquini, pemandu Honda WTCC dan rakan sekerja pemandu Portugis Tiago Monteiro, juga telah membantu dengan «persediaan» dan melicinkan bahagian tepi Civic Type R baharu, memuji pasukan yang bertanggungjawab untuk versi agresif ini: “kereta ini ia sangat serupa dengan kereta lumba saya dan anda boleh merasakan DNA sebenar Jenis R dengan baik.” “Kereta dan ciri-cirinya sangat hebat. Saya kagum dengan kuasa dan tork enjin, tetapi secara umum dengan keseluruhan set”, tegasnya. Kata-kata yang, walau bagaimanapun, tanpa mempersoalkan kesesuaian Tarquini, adalah berbaloi dengan nilainya sebagai juruterbang rasmi jenama itu.
Dengan anggaran berat di bawah 1,200 kg, kami tidak sabar menunggu pelancaran Jepun "pertengahan roket" ini. Walaupun pada mulanya -seperti yang saya nyatakan, saya menjangkakan yang paling teruk. Ia akan menjadi baik untuk salah… Saya harap!
