Volkswagen telah menolak kemungkinan untuk melancarkan versi 10-kelajuan kotak gear DSG yang terkenal.
Kos dan kerumitan. Ini adalah alasan yang diberikan oleh Friedrich Eichler, yang bertanggungjawab untuk bahagian enjin dan transmisi di Volkswagen, untuk jenama Jerman itu meninggalkan pembangunan DSG-10, kotak gear dwi-clutch 10-kelajuan."Dua bulan lalu kami memusnahkan prototaip", kata pegawai di luar Simposium Enjin Vienna, di mana jenama itu mempersembahkan enjin ini. "Sudah tentu kami menyimpan semua data", dia selesai.
Mengapa meninggalkan projek itu sekarang?
Seperti yang kami tulis di atas, sebabnya berkaitan dengan kos pengeluaran dan kerumitan semula jadi kotak gear 10-kelajuan. Tetapi ini bukan satu-satunya sebab untuk meninggalkan projek DSG-10.
Seperti yang telah kami laporkan di sini, Volkswagen menyasarkan usahanya pada segmen kereta elektrik - tahu lebih lanjut di sini. Dan seperti yang kita ketahui, tork motor elektrik adalah malar pada semua kelajuan, jadi penggunaan kotak yang sangat kompleks tidak wajar.