Adalah agak mudah untuk reka bentuk SEAT Ibiza baharu bertindak balas terhadap variasi kerja badan, kerana ciptaan pereka X-Tomi ini menunjukkan kepada kita.
Salah satu acara utama Pameran Motor Geneva 2017 ialah penyampaian kepada umum generasi ke-5 SEAT Ibiza. Model di mana jenama Sepanyol telah mengasaskan harapan: platform baharu, lebih banyak ruang dalaman, enjin baharu, teknologi baharu dan reka bentuk yang sangat sporty (perincian lanjut di sini).
Nampaknya generasi baharu mempunyai segala-galanya untuk meneruskan kisah kejayaan ini yang telah berlangsung selama lebih daripada 30 tahun – kami mengingatkan anda bahawa SEAT Ibiza yang pertama telah dilancarkan pada tahun 1984. Dengan pelancaran generasi ke-5, peluang baharu mungkin timbul, terutamanya dengan mengambil kira tahap cawangan kerja badan. Strategi yang diikuti oleh Ford dengan Fiesta baharu (lihat di sini).
Jika SEAT mengikut strategi dengan Ibiza baharu, hasilnya mungkin begini:
Daripada semua derivasi yang dibentangkan di sini, terdapat beberapa yang telah dialih keluar oleh jenama - iaitu versi van (ST) dan versi 3 pintu (SC). Bagi versi Limosin, adalah ingin tahu bagaimana Ibiza bertindak balas terhadap penambahan volum ke-3 dalam kerja badan (biasanya memanggil limosin Audi A3). Kebarangkalian pengeluaran: sangat rendah.
Daripada derivasi ini, bagaimanapun, terdapat dua yang kelihatan agak berkemungkinan: versi X-perience (lebih mencabar) dan versi Cupra (sangat sporty). Tidak syak lagi bahawa versi Cupra akan dikeluarkan, manakala versi X-perience, walaupun mungkin, boleh bercanggah dengan Arona.