Semua pengalaman dan pengetahuan jenama Stuttgart telah dipindahkan ke padang golf berkat prototaip elektrik 100% baharu.
Pada 2013, Mercedes-Benz mencabar pelbagai peminat golf dan automotif di seluruh dunia untuk menghasilkan idea mereka untuk membangunkan kereta golf moden. Melalui penggunaan teknologi baharu, objektifnya adalah untuk menyesuaikan model dengan keperluan pemain golf melalui tafsiran yang menggabungkan reka bentuk avant-garde dengan aspek utilitarian.Idea ini mendorong prototaip elektrik baharu, yang dibangunkan oleh bahagian Think & Act Tank Daimler dengan sumbangan pengeluar kereta golf Garia. “Kami mengumpulkan semua rakan kongsi projek yang berkaitan – pereka kami dan pengeluar kereta golf Garia, yang dalam fasa perintis yang mungkin akan datang akan bertanggungjawab untuk jualan, pengeluaran dan pembangunan. Kami sendiri akan mengurus dan menyelaraskan pelbagai fasa perintis dengan jabatan dalaman dan rakan kongsi luar kami”, dedah Susanne Hahn, pengarah bahagian Think & Act Tank.
LIHAT JUGA: Mereka menguji kereta golf dengan ranap. Ini adalah hasilnya.
Kereta Golf Edisi Gaya Garia Mercedes-Benz kelihatan berbeza sama sekali daripada model konvensional. Cermin depan yang besar melengkung, bumbung gentian karbon dan bahagian hadapan dan belakang yang sangat pendek menghasilkan kesan sporty dan inovatif, dipertingkatkan dengan spoiler belakang kecil yang menyokong beg golf. Sorotan lain ialah penyejuk dipasang di bawah tempat duduk dan rak penyimpanan di bawah papan pemuka yang memastikan bola golf dijajarkan.
Seperti yang boleh dijangka, kereta golf itu dilengkapi dengan skrin sentuh 10.1 inci yang diperoleh daripada model pengeluaran - yang memaparkan autonomi, penggunaan tenaga serta-merta dan membolehkan anda menukar mod pemanduan kepada "sukan" atau "eko" - dan bebas tangan. sistem dengan sambungan Bluetooth.
Dengan berat 440 kg ditambah 460 kg muatan, kereta itu mempunyai ciri teknikal yang membenarkan kelulusannya untuk digunakan di jalan awam (hanya di AS). Untuk melakukan ini, kenderaan itu dilengkapi dengan lampu isyarat membelok, lampu belakang dan penggantungan yang serupa dengan kereta sport. Dikuasakan oleh motor elektrik dengan kuasa 3 kW, prototaip ini mampu mencapai 11 kW untuk jangka masa yang singkat, yang membolehkan kelajuan maksimum dihadkan secara elektronik kepada 30 km/j. Autonomi kenderaan itu ialah 80 kilometer dan masa yang diperlukan untuk mengecas bateri ialah enam jam.
Pada mulanya, hanya dua salinan prototaip akan dihasilkan, diikuti kemudian dengan fasa pengeluaran siri yang modelnya akan dipasarkan melalui saluran jualan digital jenama itu.
