Peugeot 308 baharu telah diperkenalkan kepada dunia di bumi Perancis. Razão Automóvel telah dijemput untuk mengambil bahagian dan selama dua hari kami memandu Peugeot 308 baharu melalui Alsace yang berliku.
Atas jemputan Peugeot, kami menaiki kapal terbang terus ke Mulhouse. Di hadapan kami mempunyai 24 jam melalui utara Perancis, di mana kami akan memacu 4 enjin berbeza Peugeot 308 – 1.6 e-HDI baharu 115 hp, 1.6 THP 155 hp, 1.6 HDI 92 hp dan 2.0 HDI 150 hp. Semasa perjalanan, kami menganalisis model baharu ini, tetapi daripada "kertas" dan imej kepada realiti ia berjalan jauh dan mengenali Peugeot 308 baharu "secara peribadi" adalah penting untuk menghapuskan semua keraguan.
Segmen C adalah sangat penting untuk Peugeot, terutamanya pada masa pengecilan saiz, kedua-dua armada syarikat dan di garaj kebanyakan orang Eropah, adalah berterusan. Mencipta produk yang kukuh dalam segmen dan mempertaruhkan segala-galanya adalah satu risiko, tetapi Peugeot mengakui bahawa ia menerima cabaran itu. Objektif Peugeot adalah untuk meletakkan dirinya di tengah-tengah premium dan bersaing dengan peneraju segmen, satu cita-cita yang didedahkan oleh jenama itu secara terbuka dan terbuka dengan Peugeot 308 baharu ini.
Memandangkan ini adalah kenalan pertama, kami akan berpeluang untuk menguji dinamik Peugeot 308 baharu, kualiti umum bahan dan sama ada baka singa hadir pada saat yang paling mencabar. Di utara Perancis, Peugeot menyediakan litar campuran untuk kami lakukan, dengan fokus utama pada pengalaman dinamik yang disimpulkan dalam lebih 100 kilometer jalan gunung, diapit oleh istana dan tasik keindahan sinematik, yang akan berakhir dengan komune Perancis yang indah Ribeauvillé , di Alsace.
kenalan pertama
Di Mulhouse, kami menuju ke Sochaux, lebih tepat lagi ke pusat pengeluaran Peugeot, rumah di mana ahli pertama keluarga Peugeot dilahirkan, Peugeot 301 (1932). Sepanjang lebih 50 km kami berpeluang memandu Peugeot 308 1.6 e-HDI 115 hp baharu, yang menonjol sebagai yang paling penting untuk pasaran Portugis. Faedah dan penggunaan mendapat markah tinggi. Dari segi prestasi, enjin ini menjamin pecutan 0/100 km dalam 11.4 saat dan kelajuan tertinggi 195 km/j, dan penggunaan secara purata sekitar 5 liter pada laluan bercampur, tanpa sebarang kebimbangan dengan perbelanjaan ( jika saya membuat saya sendiri faham…)
Atas perkhidmatan pemandu
Perasaan di belakang roda ialah kereta ini sangat dihantar dan diperhalusi secara dinamik, jauh lebih berkembang berbanding model sebelumnya. Platform EMP2 baharu telah menjadikan Peugeot 308 baharu sebagai kereta paling ringan dalam segmen itu. Keringanan struktur ini digabungkan dengan kepelbagaian platform EMP2 membolehkan Peugeot "bermain" dengan ukuran dengan Peugeot 308 baharu ini.
Peugeot 308 baharu adalah lebih padat, lebih ringan, lebih rendah, tetapi juga lebih lebar dan dengan jarak roda yang lebih panjang, perkara baru yang selepas sidang akhbar di Sochaux, kami berpeluang untuk menguji lebih "mendalam" dalam Peugeot 308 baharu dengan 155 hp 1.6 Enjin THP, di jalan yang kurang "bertamadun". Di sini, tempat duduk jenis «bacquet» yang tersedia dalam versi Allure adalah penting untuk memanfaatkan sepenuhnya dinamik halus singa baharu ini.
Reka bentuk yang bersih dan inovatif
Menyertai «bersih» dan «inovatif» mungkin kelihatan seperti «klise» yang hebat tetapi kebenarannya ialah dalam kes ini ia berjalan seiring, dan itu boleh dirasai dalam persekitaran di atas Peugeot 308 baharu ini. Di tengah papan pemuka kami mempunyai skrin sentuh yang luas 9.7 inci, di mana kami boleh mengawal hampir keseluruhan kenderaan. Peugeot memilih untuk memadamkan bab "butang" daripada spesifikasi Peugeot 308 baharu ini, sedikit seperti trend semasa di beberapa kawasan di mana interaksi pengguna/peralatan adalah setiap hari dan kerap - telefon bimbit, komputer, tablet, dll.
I-kokpit ialah konsep yang Peugeot perkenalkan dalam model baharunya dan Peugeot 308 baharu tidak terkecuali: stereng yang lebih kecil, panel instrumen yang sentiasa kelihatan kerana ia lebih tinggi dan bahagian dalam yang membolehkan di atas semua memfokuskan pemandu semasa memandu, tanpa gangguan.
Enjin baharu pada tahun 2014
Untuk musim bunga 2014, kita boleh mengharapkan pelancaran enjin baharu, BlueHDi. Enjin ini adalah kebaharuan sebenar, bermula dengan turbo petrol 1.2 3 silinder yang telah lama ditunggu-tunggu. Enjin kecil ini "lebih besar" daripada yang kelihatan. Ia akan dicadangkan dengan dua tahap kuasa: 110 dan 130 hp. Peugeot mengumumkan penggunaan 1.2 e-THP "kecil" daripada 3.1 l/100 km, yang mewakili rekod dalam segmen tersebut.
Kami mempunyai peluang, seperti yang saya nyatakan pada awal artikel, untuk memacu 2.0 e-HDI baharu sebanyak 150 hp, yang hanya akan sampai ke pasaran pada musim bunga 2014. Enjinnya agak berkuasa dan hampir dengan 1.6 THP. daripada 155 cv. Sememangnya, ini akan menjadi cadangan untuk dipertimbangkan bagi mereka yang mencari lebih kuasa, digabungkan dengan penggunaan yang dikurangkan. Ia adalah enjin yang kami harap berpeluang untuk menguji dengan lebih terperinci tidak lama lagi. Satu lagi pelancaran yang dijangka kali ini ialah enjin e-HDI 120 hp 1.6, enjin yang sangat penting untuk model itu di pasaran domestik.
Harga dan versi di Portugal
Peugeot 308 baharu tersedia untuk dipesan, dengan harga bermula pada €20,390 untuk versi petrol dan €23,100 untuk versi diesel. Peugeot 308 baharu, mempunyai satu lagi hujah yang berat dalam harganya terhadap persaingan dalam segmennya.
Terdapat tiga tahap peralatan: Akses, Aktifkan dan Pemikat. Peugeot juga menawarkan pek perniagaan yang boleh digunakan pada versi Access, dengan tambahan 495 euro. Pakej tambahan ini, yang ditujukan kepada syarikat, jelas menunjukkan kepentingan segmen armada untuk Peugeot dalam pasaran negara. Peugeot 308 baharu ini nampaknya model yang baik untuk dipertimbangkan semasa memperbaharui armada kereta.
Versi tersedia (Portugal):
petrol:
1.2 VTi 82 hp Akses – 20,390 euro
1.2 VTi 82 hp Aktif – 21,690 euro
1.6 THP 156 hp Daya tarikan – 26,890 euro
Diesel:
1.6 HDi 92 hp Akses – 23,100 euro
1.6 HDi 92 hp Aktif – 24,400 euro
1.6 HDi 92 hp Daya tarikan – 26,400 euro
1.6 e-HDi 115 hp Akses – 24,200 euro
1.6 e-HDi 115 hp Aktif – 25,500 euro
1.6 e-HDi 115 hp Daya tarikan – 27,500 euro
