Jelas sekali mata air itu sendiri tidak "pintar", tetapi dibuat dengan… bahan pintar, dalam kes ini aloi logam dengan kesan ingatan bentuk. Iaitu, selepas mengalami ubah bentuk (regangan), mata air ini berjaya kembali ke bentuk asalnya, seolah-olah tiada apa yang berlaku.
Mereka adalah salah satu bahagian daripada LSMS atau Sistem Bahan Pintar Lamborghini, sebuah sistem yang menarik dimunculkan dalam Sian FKP 37 dan Sian Roadster , yang membantu mengekstrak haba terkumpul di dalam petak 785 hp 6.5 V12 yang besar.
Menarik kerana empat kepak bersuara (flap) yang dibuka dan ditutup melalui "mata air pintar" tidak memerlukan penggerak elektrik atau hidraulik yang dikendalikan secara elektronik untuk berfungsi, sebagai sistem autonomi sepenuhnya.
Apa yang membuatkan mereka meregang atau mengecut hanyalah suhu dalam petak V12. Iaitu, apabila suhu mencapai nilai tertentu, struktur kimia mata air berubah dan ia meregang, membuka kepak. Apabila suhu menurun, spring kembali ke keadaan asalnya dan flap ditutup.
Langgan surat berita kami
Lihat kerja LSMS:
Ugo Riccio, ketua aerodinamik Lamboghini Sián"Ia membantu menjimatkan berat kerana ia tidak memerlukan penggerak hidraulik, elektrik atau mekanikal. Sistem ini sepenuhnya autonomi tanpa menggunakan elektronik."
Mengenai "Permulaan Dingin". Dari Isnin hingga Jumaat di Razão Automóvel, terdapat "Permulaan Sejuk" pada jam 8:30 pagi. Sambil anda minum kopi atau kumpulkan keberanian untuk memulakan hari, dapatkan maklumat terkini dengan fakta menarik, fakta sejarah dan video berkaitan daripada dunia automotif. Semua dalam kurang daripada 200 patah perkataan.