Baru BMW 2 Series Coupé G42 ia menghampiri dengan kemajuan yang besar, dan dijangka akan diumumkan kemudian pada musim panas-mungkin pada edisi pertama Salon Munich pada bulan September.
Dalam jangkaan, BMW mengeluarkan imej pertama model, masih disamarkan, pada permulaan fasa terakhir ujian dinamik yang akan berlaku di litar, pada masa yang sama mengeluarkan maklumat pertama tentang apa yang boleh kita harapkan daripada baharunya. coupé.
Seperti yang dapat kita lihat, penyamaran dan segala-galanya, adalah tidak seperti 4 Series Coupé yang lebih besar, 2 Series Coupé yang lebih kecil tidak akan mempunyai rim menegak berganda mega. Kami melihat dua bukaan mendatar mengatasi bahagian hadapan coupé, yang sepatutnya menenangkan banyak pendapat.
Semua sama dan itu bagus
Mungkin kebaharuan utama G42 ialah sebenarnya tiada… kebaharuan: 2 Series Coupé baharu kekal setia kepada seni bina pendahulunya, dengan kata lain, ia akan terus menjadi coupé pacuan roda belakang (atau pacuan semua roda ) dengan enjin diletakkan dalam kedudukan membujur.
Oleh itu, keluarga 2 Series akan kekal sebagai BMW yang paling pelbagai dan berpecah-belah. Kami mempunyai "semua di hadapan" (enjin melintang dan pacuan roda hadapan) dalam format MPV (Siri 2 Active Tourer dan Siri 2 Gran Tourer) dan sedan dengan coupé air (Siri 2 Gran Coupé), yang akan disertai tahun ini oleh coupé ini. seni bina "klasik" — Siri 2 Convertible menghapuskan generasi semasa — menjadikannya unik di kalangan rakan sebayanya.
Coupé terkecil BMW, bagaimanapun, tidak akan kekal sekecil itu: jarak roda akan lebih panjang dan trek lebih lebar. Di bawah perkadaran pacuan roda belakang yang tipikal — hud panjang, kabin ceruk — kami dapati CLAR, platform yang sama dengan Siri 3 dan Siri 4 yang lebih besar serta Z4.
Malah, 2 Series Coupé dan roadster Z4 yang baharu akan lebih dekat berbanding sebelum ini. Mereka bukan sahaja akan berkongsi rantai kinematik masing-masing (enjin dan transmisi), tetapi juga bahagian penting CLAR, serta skema suspensi — Macpherson di hadapan dan berbilang pautan di belakang — dengan yang terakhir adalah penyesuaian secara pilihan (Adaptif ) M Casis).
BMW menjanjikan penarafan kekakuan kilasan tambahan (12%) lagi untuk G42, yang seharusnya memanfaatkan kemahiran dinamiknya serta ketepatan sterengnya (sebagai pilihan ia akan mempunyai stereng nisbah boleh ubah, Pemandu Sukan Boleh Ubah).
Aerodinamik juga mendapat perhatian khusus daripada jurutera BMW. Sebagai tambahan kepada spoiler, pembahagi dan langsir udara di bahagian hadapan, penutup aerodinamik telah ditambahkan pada tangki bahan api dan gandar belakang, serta reka bentuk kurungan suspensi telah dioptimumkan. Hasil akhirnya, kata BMW, ialah pengurangan 50% dalam lif pada gandar hadapan berbanding pendahulunya.
Dan enjin?
Di bawah hud yang panjang, jangkakan untuk mencari rangkaian kuasa yang sama seperti Z4 dan BMW lain. Iaitu, empat silinder 2.0 l turbo (B48), petrol, untuk 220i dan 230i, sama seperti ia kelihatan lebih tepat daripada Diesel 220d, juga dengan 2.0 l dan empat silinder (B47).
Di atas ini akan tinggal M240i xDrive Coupe . Sekali lagi, mengatasi julat Siri 2 Coupé, kami akan mempunyai 3.0 l turbo sebaris enam silinder (B58), yang akan memberikan, disahkan secara rasmi, 374 hp (34 hp lebih daripada pendahulu).
Walau bagaimanapun, jika dalam M240i semasa adalah mungkin untuk memilih antara pacuan belakang dan semua roda dan transmisi manual atau automatik, dalam M240i baharu kami hanya akan mempunyai pilihan automatik Steptronic Sport dengan lapan kelajuan dan pacuan semua roda.
Dan M2?
Untuk Coupé Siri 2 baharu yang dilengkapi dengan enam silinder sebaris, pacuan roda belakang dan kotak gear manual, nampaknya kita perlu menunggu 2023 (bukan 2022 seperti yang asalnya canggih), tahun M2 baharu akan tiba — yang menerima kod khusus G87. Model yang telah kami bincangkan dengan lebih terperinci dalam artikel yang boleh anda baca atau baca semula di bawah:
