Lebih daripada 700 ribu Mercedes-Benz CLA telah dijual di planet ini pada generasi pertama mereka (2013-2019), jumlah yang sukar diabaikan. Walau bagaimanapun, agak menghairankan, musuh ketat "biasa", Audi dan BMW, tidak pernah bertindak balas terhadap kejayaan CLA, yang generasi keduanya baru-baru ini tiba di pasaran.
Adalah menghairankan mengapa, jika salah satu bahagian trio premium Jerman yang berkuasa beralih ke segmen baharu atau mencipta niche baharu, sebagai peraturan umum, dua yang lain mengikuti - tidak ada gencatan senjata dalam perang untuk kepimpinan global di kalangan premium .
Begitulah keadaannya dengan BMW X6 pertama atau Mercedes-Benz CLS yang pertama — akhirnya kami mendapat cadangan serupa daripada semua pengeluar yang disasarkan. Ya, terdapat pengecualian yang terkenal, seperti fakta bahawa Audi tidak pernah menerima MPV kompak, atau BMW tidak mempunyai apa-apa dalam katalog untuk menyaingi R8 atau GT.
Tetapi Mercedes-Benz CLA? Kami hampir tidak dapat mencari sebab mengapa tiada saingan sehingga kini. Ia ialah saloon empat pintu (atau van), dengan ciri langsing — mini-CLS — dengan potensi keuntungan yang jelas lebih tinggi daripada "volum berganda" yang diperolehinya.
Langgan surat berita kami
Kini memasuki generasi kedua, nampaknya CLA tidak lagi bersendirian dalam niche yang diciptanya — Audi dan BMW "terjaga".
BMW 2 Series Gran Coupe
Saingan pertama yang akan tiba adalah dari BMW dan ia sudah mempunyai nama: Siri 2 Gran Coupe . Jika anda menjangkakan untuk melihat pacuan roda belakang empat pintu yang diperoleh daripada Siri 2 Coupé, saya minta maaf untuk mengecewakan anda. 2 Series Gran Coupe bagi 1 Series baharu adalah CLA bagi A-Class.
Maksudnya ialah ia akan dibina di atas FAAR, platform serba hadapan baharu BMW — menterjemah kepada kereta kanak-kanak, enjin silang dan pacuan hadapan dan semua roda.
Menurut BMW, dengan menggunakan seni bina pacuan roda hadapan ia membebaskan lebih banyak ruang untuk penumpang belakang dan ruang bagasi daripada yang mungkin dalam terbitan 2 Series Coupé.
BMW telah pun mengesahkan salah satu versi, yang paling berkuasa M235i xDrive , yang menggunakan perkakasan yang sama yang telah kita lihat pada X2 M35i dan M135i baharu. Itu adalah 2.0 l turbo dengan 306 kuasa kuda , transmisi automatik lapan kelajuan, pacuan empat roda dan pembezaan mengunci sendiri Torsen.
Penyampaian kepada umum akan berlangsung pada November depan, di Salon di Los Angeles, Amerika Syarikat; dengan permulaan pengkomersilannya bermula pada 2020.
Audi A3 Sportback(?)
Kami masih tidak tahu apa nama pesaing Audi kepada CLA. Mengambil contoh Audi A5 Sportback dan A7 Sportback, dengan kontur yang sama, nama logiknya ialah A3 Sportback. Tetapi itulah nama yang diberikan kepada A3 semasa, dengan hatchback dan rangka badan lima pintu — penjelasan muktamad, hanya untuk masa hadapan.
Saingan Mercedes-Benz CLA ini masih belum disahkan secara rasmi oleh Audi, walaupun banyak khabar angin mengenainya. Pengganti A3 juga mengalami kelewatan - ia sepatutnya diketahui tahun ini, tetapi hanya akan muncul pada tahun 2020 - dan antara berita mengenai julat masa depan terdapat perbincangan mengenai penambahan baharu, di mana terdapat saingan untuk CLA dan saingan silang untuk GLA
Audi "CLA", oleh itu, juga tidak akan mencapai tarikh yang dirancang pada mulanya, telah "ditolak" ke 2021. Sememangnya ia akan berdasarkan evolusi MQB yang sama, seperti A3, dan tidak seperti Mercedes-Benz CLA dan BMW Series 2 Gran Coupe, akan mempunyai lima pintu dan bukan empat, iaitu penutup but akan menyepadukan tingkap belakang, sama seperti A5 Sportback dan A7 Sportback.
Ia bukan kali pertama Audi "bermain" dengan saloon padat dengan kontur yang lebih sporty. Kembali pada tahun 2014, kami bertemu dengan Audi TT Sportback Concept (dalam gambar), yang membayangkan TT dengan dua pintu tambahan. Selepas sekian lama, nampaknya kita akan melihat premis konsep ini mencapai model pengeluaran, walaupun, hampir pasti, ia tidak akan menggunakan nama TT.