Swasta, amatur (tetapi berpengalaman) dan tanpa sokongan, mereka melancarkan diri mereka melalui lengkung berliku-liku rali yang telah menolak yang terbaik dan di mana bintang-bintang Dunia yang ditandai dengan kesukaran pasaran yang semakin berkurangan mengambil bahagian.
Perhimpunan sentiasa bermula dengan cara yang sederhana untuk pasangan ini, yang tanpa kesombongan berkata: "Perkara yang paling penting ialah menyelesaikan perhimpunan". Sesiapa sahaja yang tahu apa itu pencerobohan di jalan raya perhimpunan, tahu bahawa, di atas segalanya, tanggungjawab diperlukan – untuk orang persendirian, yang tidak profesional dan tidak mendapat sokongan logistik pasukan WRC rasmi, akibat menunggang. dalam had boleh memusnahkan.
keberanian untuk maju
Lihat jadual untuk Rali Piala Dunia ini dan kita boleh lihat hanya terdapat tiga pasukan Portugal. Pertarungan berganda ini sehingga ke penghujungnya, tanpa sokongan atau angin yang menggalakkan daripada tekanan media, supaya ada kemungkinan untuk mengekalkan apa yang sukar dicapai oleh ramai orang - kemasukan ke acara Piala Dunia.
Ia bukan kali pertama Paulo Freire meletakkan pemecut kereta rali, pengalamannya di belakang roda bermula bertahun-tahun yang lalu dan sebagai tambahan kepada tanah dan jalan yang masuk ke kampung, dia juga berlumba dalam radikal, trofi, antara banyak lagi dan diapit bangku litar.
Joaquim Capelo ialah pelayar. Banyak hari dihabiskan di hadapan televisyen di rumah pembantu juruterbang, menonton dan menyemak video bahagian yang dihantar oleh organisasi. Sambil duduk di atas sofa, mereka menganalisis video selama berjam-jam – nota yang disediakan dengan baik adalah penting, kesilapan kecil boleh menyebabkan EVO X keluar dari jalan. Walaupun sebuah pasukan kecil, mereka pergi dengan kerja rumah mereka dengan sangat baik untuk Catalonia.
Perhimpunan yang tidak mahu dilepaskan
"Hari pertama adalah sangat sukar, mengekalkan kereta di jalan raya adalah satu cabaran yang berterusan" - Paulo Freire, yang sudah mempunyai tujuh tahun Rally de Catalunya, mendedahkan betapa sukarnya untuk mencapai penghujung hari pertama. Terdapat beberapa pemandu jauh pada permulaan perhimpunan ini, lumpur yang kuat adalah hidangan - beracun - pada hari itu.
Pada hari Jumaat mereka tiba di SS terakhir, di pinggir Salou, dan membuat kali ke-33. Kelayakan ini mempunyai 2,000 m dan bertujuan untuk pertunjukan di taman-taman di tepi pantai Salou.
Hari kedua lebih perlahan. Melarikan diri sialan!
Bahagian asfalt adalah pantas dan cengkaman lebih baik, tetapi selekoh keluar boleh menjadi sukar - perjalanan dengan roda belakang ke tepi pemotongan sudut pada SS3 membawa kepada kemalangan yang menyekat ekzos, mangsa perbezaan tapak ketinggian . Esok, dan dengan masalah diselesaikan, mereka berjanji untuk pergi jauh!
Portugis terbaik dalam pertandingan itu
Memasuki perhimpunan bukanlah perkara baru bagi dua pengembara ini. Entri ini dibuat secara berhemah dan walaupun pengalaman yang sudah membebankan, mereka tidak mengambil mudah, malah tidak sampai ke penghujung perhimpunan. Mereka setakat ini adalah Portugis terbaik dalam pertandingan itu, tetapi di Portugal tiada apa yang didengari.
Paulo menunjukkan kesedihannya - dia melihat bendera Portugis berkibar sepanjang pertandingan, tetapi media lebih suka menghebahkan nasib malang itu, daripada contoh Portugis yang melabur dan mengambil nama Portugal di luar sempadannya. Dunia ini bukanlah sia-sia – 720 juta peminat mengikut agamanya di seluruh dunia.
Pasukan yang berada di sini untuk kekal
Selepas pengalaman pengalaman di luar negara, janji itu kekal – berita untuk 2013 masih belum tiba, tetapi satu perkara yang pasti, tuan-tuan ini akan membakar petrol dan mencairkan tayar dalam edisi Rally de Portugal yang akan datang. Anda boleh mengharapkan pasukan RazãoAutomobile di barisan hadapan untuk menyokong pasangan ini!
Teks: Diogo Teixeira