Sebanyak yang kita boleh mengubah fikiran kita, bercakap tentang penyediaan eksklusif untuk model Maranello akan sekurang-kurangnya tidak dapat difikirkan dan malah bidaah. Bagaimana anda memperbaiki perkara yang sudah baik?
Pembaca yang dihormati, jangan silap tentang prasangka, kerana Novitec Rosso telah bekerja dengan model Ferrari selama beberapa tahun sekarang. Selepas pembentangan di sini, di Razão Automóvel, Novitec Rosso F12, kali ini kami mempersembahkan kepada anda ciptaan terbarunya, Novitec Rosso Ferrari F12, dengan "kit badan lebar" N-Largo dan prestasi yang disemak semula.
Tetapi di mana hendak bermula dengan Novitec Rosso Ferrari F12, yang begitu mendalam dan membingungkan, seperti garisan yang dinaikkan ke satu ekstrem, di mana kerja badan tumbuh 20.5cm atau bercakap tentang kebinatangan mekanikal 781 kuda, yang menjanjikan untuk meracuni gandar belakang oleh lengkung berantai.
Baiklah, tetapi mari kita fokus pada bahagian-bahagian, kerana ia adalah Ferrari – dan dengan cara ini salah satu yang paling cantik dalam julat. Atas sebab ini, adalah perlu untuk mengelakkan dekonsentrasi. Mari kita menganalisis secara objektif komponen yang membentuk Novitec Rosso Ferrari F12.
Apabila Novitec mereka bentuk penyebar sisi pada Novitec Rosso Ferrari F12 ini, kebimbangannya bukan untuk menyepadukan baki kit secara estetik, tetapi untuk menjadikannya lebih berfungsi. Dan dengan mengambil kira perkara ini, pelesapan haba haba yang dihasilkan oleh brek seramik besar menerima rawatan khas, dengan peresap khusus untuk penyejukan.
Tudung gentian karbon Novitec Rosso Ferrari F12 juga mempunyai pengambilan udara yang lebih jelas untuk membantu menyejukkan raksasa V12 besar yang datang dari Maranello.
Bampar masih yang asli, tetapi mereka menerima beberapa pemanjaan karbon, seperti acuan yang berbeza dan peresap khusus untuk meningkatkan "Kuat Bawah", dalam kes bampar belakang, peresap dan spoiler terdiri daripada lima bahagian . Malah, perlu diingatkan bahawa keseluruhan kit estetik telah dibangunkan dalam terowong angin, yang membolehkan kesan angkat yang lebih baik di hadapan dan kestabilan yang lebih baik, seperti sokongan yang lebih aerodinamik di bahagian belakang.
Penampilan berotot Novitec Rosso Ferrari F12 dilengkapi dengan rim tripod tempa 21 inci yang dipasang pada tayar 255/30ZR21 di hadapan dan 22 inci di belakang dengan tayar 335/25ZR22, dengan getah ihsan Pirelli dengan P-model Zero .
Supaya Novitec Rosso Ferrari F12 boleh bergerak dengan lancar melalui persekitaran bandar, suspensi telah ditukar, kini dengan spring sport yang berbeza, yang membolehkan kerja badan diturunkan sebanyak 40mm, tetapi bahagian yang menarik ialah 40mm yang sama ini boleh diterbalikkan melalui butang pada konsol tengah, supaya kita boleh mengatasi bonggol yang lebih yakin, tanpa sebahagian daripada apron karbon tertinggal, dan sekiranya kita terlupa untuk menurunkan semula Novitec Rosso Ferrari F12, tiada masalah penggantungan itu sendiri akan melakukannya- ia secara automatik sebaik sahaja kita mencapai 80km/j.
Tiba di bilik enjin, 6.3 liter V12 Novitec Rosso Ferrari F12 yang besar, menerima layanan istimewa, perebutan menjalani pengaturcaraan semula dengan ujian jalan dan bangku ujian, dilengkapi dengan ekzos berprestasi tinggi, yang boleh mempunyai injap aktif mengikut pilihan pelanggan.
Menterjemahkan penambahbaikan kepada nombor, kami mempunyai hasil yang hebat iaitu 781 kuasa kuda pada 8600rpm yang memeningkan dan tork maksimum 722Nm pada 6400rpm, hasil yang benar-benar beracun untuk tayar belakang Novitec Rosso Ferrari F12.
Bagi persembahan, pecutan kekal tidak berubah, tetapi kelajuan tertinggi, menurut Novitec, mencapai 350km/j, melepasi 340km/j asal.
Harga tidak diketahui, tetapi sudah diketahui, eksklusif di sini membayar. Cadangan yang membawa lebih banyak racun kepada F12, dengan sentuhan eksklusif yang telah diketahui oleh Novitec, yang telah menawarkan kami dengan perhatian terhadap perincian dan kualiti produknya. Rasa jelas tidak boleh dibincangkan...
